來源：三個司機
近年來MPV車型雖然熱度在上升，但從體量來看，依然屬於小眾車型。而要說MPV界最能引起廣泛討論的，那肯定是動輒加價幾十萬的豐田埃爾法。
但隨著雷克薩斯LM上市，加價王的稱號可能要花落別家了。雷克薩斯LM一上市就帶來了一個超過百萬的售價，這車什麼來頭？
豪華程度更勝一籌
上來就是百萬售價，這車和埃爾法比怎麼樣？從顏值看，LM採用雷克薩斯經典的紡錘形的大嘴設計、貫穿式的尾燈搭配亮銀色輪轂，氣質上要比埃爾法要高端大氣的多。新車下方裝配有黑色運動套件，造型與前臉激進的格柵相呼應。
值得一提的是，雷克薩斯LM四座版的後排與前邊之間設置有隔板，升起後可以保證後排成為獨立的私密空間。而後排則是Ottoman座椅，採用Nappa真皮包裹，支持加熱/通風/按摩，內置4個減震模塊，可以120度放倒。
都到這個價位，配置不必多說。後排26寸屏幕，馬克萊文森的音響、6個USB插口、後排車載冰箱等配置應有盡有。
LM相較於埃爾法屬於實打實的換殼增配，從配置，用料以及豪華程度上，雷克薩斯LM基本是全方位的碾壓。最重要的是高端MPV市場基本是空白狀態，埃爾法再豪華也只是輛豐田，市場需要一款更加豪華的、品牌調性更高的MPV。畢竟身家上億的土豪們，坐個豐田的MPV，確實差點意思。
可能再創加價新高？
埃爾法已經是現任加價王了，雷克薩斯LM會加價多少呢？先不討論它加多少，我們可以先理解為什麼會出現加價的情況。以埃爾法為例，豐田埃爾法的加價原因其實很簡單，第一市場跟風狀況嚴重，受土豪明星以及早期受港臺名流的影響，埃爾法其突出的"社交名片"屬性讓其在中國市場擁有"神車"稱號。
第二，供需關係的失衡。中規渠道的豐田埃爾法採取配額銷售，平行進口渠道的豐田埃爾法，在中國市場能夠3C認證的只有一家車商，而這意味著壟斷和價格把控。
目前尚未知其雷克薩斯LM銷售政策以及貨源狀況，但毫無疑問它的貨源是否重組，是否會限定配額銷售，都會對其最終落地價格產生巨大影響。從目前的狀況看，售價一百萬，落地兩百萬好像並非不可能。
[總結]隨著雷克薩斯LM 的推出，在豪華MPV市場幾乎沒有能與之抗衡的車型。同時雷克薩斯LM的推出，也有利於雷克薩斯在百萬價格區間站穩腳跟，建立頂級MPV的細分市場優勢。從普通品牌和豪華品牌的競爭狀態來看，雷克薩斯LM的推出也屬於彎道超車的妙招。