弱肉強食是貨車市面的法則，各種好車層出疊現，神車之多屢見不鮮。隨著時代進步，購車需求由單一變得複雜，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。當貨車品牌不斷推陳出新之時，卡車只有找準自己的定位才能取得成功，正如時風風菱。難被超越的微卡！1.3L排量+87馬力，一箱油拉200km，30萬起步。
近年來，時風大力生產時風風菱，發展相當迅猛，依託它獨樹一幟的外形設計，可以說是與眼下車友把汽車顏值當作重要的選車條件的需求共生共發展，所以，時風風菱在市面的地位一直無法動搖。能承受市場考驗的時風風菱，其成功必然有其它的優點，它其它方面呈現優秀嗎？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？接著我對於時風煞費苦心締造的時風風菱闡述一下個人觀點。
時風風菱的外觀較同等級車型來看值得一提，整車的策劃風格在以往的基礎上更加現代化。前臉採用了辨識度很高的家族式設計元素，立體感十足的尾部車燈讓車尾光源豐富絢爛。側身線條筆直有力，凸顯時風風菱硬朗格調，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯時風風菱穩如泰山。
對於動力和行駛感受方面，時風風菱搭載了1.3L海馬缸汽油引擎，後橋速比為5.375，引擎最大輸出功率為64。變速箱使用了技能先進的青山變速箱，檔位數是5個，變擋及時且無頓挫現象，通過時風的調教，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，駕駛者在拐彎以及超車時特別有自信。扭矩最高可以達成120，最高車速可達90公裡/小時，與競爭車型相較勝負已分。總體上看，時風風菱的動力性能在同等級車型當中很有競爭力。
講到裝載才能這點上，搭載實力呈現對比讓車友中意。整車三圍數據為4450×1610×2070mm，軸距還是對比長的，達成了2300毫米，一共可以拉2.5噸的貨箱。
從愜意方面看，可以看出時風風菱對舒坦的在意程度異常高，因軸距長度有2300mm，使得前後空間距離異常寬大，一個177的年輕人坐進去，絕對不感覺憋屈。駕駛座配置普通坐墊，座包包圍性很強，可以把家人牢牢抓住，通過坡度較高的減速帶時，在柔和底盤的支撐下，貨物不會感到顛簸。空調的恆溫功效非常理想，車子突出的隔音降噪功能讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。
操控是時風風菱不得不提的優勢之一，就算掛滿2.5的貨物，但轉彎半徑小，變向精準，方向盤沒有太多的虛位。懸掛和底盤支持較好，高速過彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到時風風菱的操控呈現。
在油耗方面，時風風菱平均能耗只有9.66L（100km公裡）。不過跟路況有相當大的關係，城區能耗達到5.77L/100km，而滿載能耗就相對少一些，實質為14L。一公裡油費7毛，滿載200km能耗才28L，用不到140塊塊，加上車體本身2.5噸的重量進行判斷，時風風菱的能耗讓我覺得相當驚喜。
總的來看，時風風菱之所以能夠不被同級者藐視，外觀只是其中一個方面，動力、空間、舒坦、操控、能耗方面的呈現一樣吸引車主，實實在在考慮到購車群體心中的要求。顯然，時風風菱在同級車型中相當有競爭力。總的來看，隨著車型的斷更新迭代，卡車廠商要懂得適應市面才能成功，正如時風風菱。那麼對於得到不錯口碑的時風風菱，各位有什麼見解呢？