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星雅航空陳柏儒:讓通用航空出行大眾化起來
作為世界通用航空發展的標杆，美國擁有23萬多架通用航空飛機、19200多個通用航空機場，每年通用航空飛行時間高達2500萬飛行小時，創造這些龐大數據的一個重要依託正是美國通航的大眾化。
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中金公司:美西南航空半世紀踐行低成本航空模式
對標A股：春秋航空雖然受制於中國國情，春秋航空的運營模式及發展與美西南存在一定差異，但春秋航空保留了低成本航空模式重要的核心——高水平的運行效率。我們認為春秋航空有望像美西南航空一樣持續成長，並且較好地平滑航空行業的周期波動。
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與booking戰略合作,春秋航空布局輔營業務
6月6日，全球酒店及住宿在線預訂平臺Booking.com繽客來到春秋航空（601021.SH），雙方宣布達成全平臺戰略合作，全面整合業內資源，貫通線上線下全平臺。為此，春秋航空將公司的第一架彩繪機噴塗主題也給了Booking。
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南昌機場第四家基地公司 春秋航空成立江西分公司
春秋航空董事長王煜在致辭中介紹了春秋航空的基本情況以及未來發展戰略，突出強調了南昌在航空產業發展上的區位條件、產業基礎、營商環境等方面的良好基礎和明顯優勢。希望以此次籤約為契機，深耕南昌及周邊民航市場，不斷加大春秋在南昌機場的運力投入，完善國內和周邊國際地區的航線網絡，助力南昌機場打造低成本中轉樞紐機場，成為南昌經濟騰飛的新動力。
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春秋航空攜手平安銀行推出首張聯名卡 為商旅用戶消費注入新動力
來源：證券日報網本報訊 8月5日，春秋航空平安銀行聯名信用卡正式發布。推出聯名白金信用卡，航空聯合金融的跨界合作，深入旅遊出行與金融消費場景融合，探索金融與航旅出行的方向。據悉，此次戰略聯合，集中注入了雙方的優勢資源。春秋航空在大眾化運營、現金流管控、抗風險能力等運營優勢，與平安銀行專注金融科技創新、善於為用戶提供高質量服務相融合，將各自品牌、產品、服務、市場運營等與客戶接觸的不同場景的增值服務全部注入此款聯名卡中。
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春秋航空正式開通上海至臺北航線
12月1日，春秋航空開通了上海浦東-臺北桃園的航線，正式首飛。這是繼上海浦東-高雄之後，這是海峽兩岸開通的第二條低成本航線。 該航線計劃每周一、二、四、五、日共五班往返，採用180座的空客A320執飛。
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平安春秋航空聯名信用卡怎麼樣?可以享受哪些權益?
平安春秋航空聯名信用卡怎麼樣？可以享受哪些權益？ 近期平安銀行和春秋航空合作上線了一款平安銀行春秋航空聯名信用卡，它是一張能夠為商旅人士提供機票特惠、機場服務等等等出行權益的信用卡。
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東航再次推出「早晚隨心飛」;平安銀行攜手春秋航空推出首張航空...
【民航局：7月日均航班量11941架次 環比增10.36%】民航局：自 6月以來，旅客出行需求較前期明顯提升，航班恢復形勢持續向好。由於疫情發生之後航空運輸活動減少，維珍航空計劃裁撤3000個工作崗位，保留約6000名員工。 4月21日，維珍航空由於受到疫情的打擊，陷入財務危機，最終進入自願託管狀態。澳聯邦政府曾表示不會收購維珍航空。6月26日，維珍航空公司宣布與美國私募股權公司貝恩資本（Bain Capital）達成協議，由貝恩資本收購維珍澳大利亞航空，收購價格沒有透露。
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本土廉價航空大時代開啟 春秋航空市值或上300億
作為國內首家上市的民營航空公司，同時又兼顧廉價航空公司定位的春秋航空在上市前後都備受關注。 面對已經到來的中國廉價航空大時代，春秋航空通過上市募資計劃新添9架飛機，而春秋航空新聞發言人張武安在接受中國網財經記者採訪時，也表現出來足夠的信心。
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2019航司發展報告發布 春秋航空喜提多項「全國第一」!
從春秋航空剛剛公布的2019年運營數據來看，2019年全年春秋航空平均客座率達90.81%，以此數據來看，春秋航空客座率妥妥的排名全國主要航司第一！首航以來，春秋航空已連續多年保持客座率全國第一。2019年前三季度春秋航空的收入利潤率達14.86%，在所有上市航空公司中排名第一，遠遠領先排名第二的航司（9.50%）。繼2017、2018年連續兩年收入利潤率全國第一後，春秋航空2019年有望再奪第一*，實現收入利潤率三年三連冠。*春秋航空預計4月15日披露2019年年報，公布2019年收入利潤率情況。
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春秋航空再招空嫂
即日起，春秋航空向全國招聘空嫂，不限戶籍，年齡要求25-45周歲（1968年1月1日-1988年12月31日出生），已婚已育者優先。2014年1月11日於上海總部面試。今年9月春秋航空招募的空嫂24人，最快將於明年春運期間飛上藍天。 目前，春秋航空在飛空中乘務員年齡最小的僅20歲，年齡最大的已年滿45周歲。在飛「空嫂」共有68名，約佔整個客艙隊伍的十分之一。
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春秋航空年報啟示錄:廉航在中國有巨大空間
2015年3月24日，春秋航空發布了2014年度報告。2014年春秋航空淨歸屬上市公司股東淨利潤8.84億元，比2013年增長20.75%。在全年70.4億元的主營業務收入中，春秋航空的國內主營業務收入佔比80.31%。營業收入的漲幅，則主要由國際航線和港澳臺地區航線的收入帶動。
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春秋航空股份有限公司公開發行2016年公司債券(第一期)募集說明書...
② 民航業大眾化戰略的實施將進一步提高中國民航的市場滲透率目前，中國民航的市場滲透率不僅距離發達國家存在較大差距，部分乘機指標（以年人均乘機次數作為衡量指標）相比部分東南亞國家仍然存在一定差距。在此巨大的發展潛力下，國家行業規劃中關於民航業大眾化戰略的實施將進一步推動中國航空運輸業的持續高速發展。
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東航旗下中聯航宣布轉型廉價航空 "飛的"時代到來?
低成本出行是未來首選 春秋航空新聞發言人張武安表示，中聯航加入低成本大家庭，對春秋航空來說，既是機遇也是挑戰。從去年數據來看，春秋航空年運輸旅客1100萬人次，僅佔整個國內市場份額的3%不到。而從國際市場來看，歐美市場2-3小時航程的航班近80%都被低成本航空所佔據。從發展方向來看，低成本出行絕對會成為大眾出行的首選。
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春秋航空飛行培訓公司開工
本報訊 記者柏蓓報導：5月8日，春秋航空飛行培訓公司一期工業項目在上海浦東國際機場保稅區開工。項目初期將建設6個模擬機機位，在落成後將結束春秋航空外送飛行員培訓的歷史，為春秋航空的航班運行和飛行安全提供更完善的保障。 春秋工業項目是春秋航空配合建設上海浦東國際航空樞紐、立足上海浦東機場綜合保稅區的重要戰略保障性項目。
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中國聯合航空全國首推託運行李「計件制」 行李新規助旅客便捷出行
作為一家國有的大眾化經濟型航空公司，中國聯合航空以「新國門」——北京大興國際機場為主運行基地，同時區別於全服務航空公司，中國聯合航空以更加優惠的機票價格，提供更靈活、可自選的行李及餐食等多元附加服務，打造經濟型航空品牌，滿足市場需求。
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春秋航空新掌門之憂:中外廉航將短兵相接
從西方到中國，他敬佩敢為人先者身上大刀闊斧的氣魄，卻無法認同他們過於張揚而稜角鮮明的性格，他敬佩父親給春秋航空灌輸了艱苦奮鬥的精神血脈，甚至他敬佩的每個人身上都有父親的影子，卻並不願過多講述父輩的傳承。春秋航空的總部位於上海。在外灘及隔江相對的陸家嘴一帶，有著中國最大證券交易所及最完備的金融交易體系。
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春秋航空副總裁:最富有的飛行員和最便宜的航空
而於2015年1月上市的春秋航空，這一天收盤價已達到141.22元，是其發行價18.16元的近8倍。除了股價遠高於幾大國有航空公司，因員工持股安排，上市還為低成本航空造就了中國最富有的飛行員——春秋航空副總裁、東航飛行技術管理處前負責人沈巍。當年從東航到春秋航空，沈巍也曾是「轉會」價格最高的民航飛行員。
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春秋航空將新增揚州泰州至茨城、大阪航線
民航資源網2016年2月29日消息：春秋航空宣布，3月27日起，將新增揚州泰州至成都、鄭州、日本茨城、大阪等新航線。 成都—揚州泰州—日本茨城航線，每周兩班，周五、周日執飛。從茨城機場每天發往東京JR車站的巴士有6班，只要是搭乘春秋航空的旅客，單程車費僅需500日幣（約合28元人民幣）。所耗時間與成田機場到東京JR車站幾乎相當。 以大阪為核心的京阪神都市圈，是僅次於東京的日本第二大都市圈。豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪作為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代，大阪和京都江戶並稱為「三都」。現在也依然是最繁華的大都市之一。
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春秋航空逆勢增運力,空客320持續受歡迎
周健報導 春秋航空的首架空客A321neo飛機，9月27日首航，投入國內航線的運營。春秋航空副總裁張武安介紹，春秋航空逆勢引進新飛機，擴大運能，是對中國民航業、國內經濟走勢、公司發展前景有信心，他相信中國民航將呈現「慢牛（市）」、「小牛（市）」的增長態勢。