瓜子二手車獲得D輪投資後，開始了新的「全國採購」業務，這個業務主要是推進個人異地二手車交易，促進二手車的流通，打破二手車的區域價格壁壘等，但是，對於現在不景氣的汽車市場來說，瓜子是適應政策的業務嗎？還是二手車市場衰退前的警報信號？可以說非常耐人尋味。
發布轉移限制政策，適應市場動向。
隨著國家的二手車轉移限制政策的逐步取消，許多消費者也終於實現了跨區域買車的想法，在全國有一個地方受到了刺激，對於二手車的消費情況和全國的大不相同，取消轉移限制政策，可以大大促進二手車市場的透明化和所謂的橫斷流通。
從瓜子二手車的數據來看，2017年二手車區域間交易量比2016年增加了109.9%，2018年這一數據大幅增長，這表明，消費者對異地購車的需求很大，這次瓜子的二手車開展了「在全國購買」的業務，另一方面，由於投資慣例的擴大，另一方面也適應了現在的政策和市場的動向。
排放標準升級，庫存壓力大。
全世界都在購買梅隆的二手車，目前有越來越多的經銷商通過對全國6個不同的政策來吸引更多的購車者。
此外，該國還對未來的6個新的汽車排放量的政策，此外，各地實施政策存在時間差，這些新車可以跨地區流通銷售，這種二手車可以說是順其自然的做法，同時也是優先考慮未來的措施。
二手交易價格上漲，行業普遍樂觀。
2019年1月，全國二手車市場交易量119.78萬輛，比上月下降1.59%，比去年同期上升0.79%，交易金額776.30億元，銷量比上個月減少了，但與上一年相比小幅增長同樣向市場發出了良好的信號，考慮到近幾年外勤比例越來越高，行業應該對今後幾個月的二手車市場持積極態度。
但是，國家六政策出臺後，二手車市場是否會如此衰退還不清楚，國內六個實施後，二手車市場可能面臨一段時間內交易小幅提升，全國全面實施六項政策後，二手車交易暫時停頓，葵花籽的「全國採購」業務，主要是各方面的要素綜合的結果。
小結：瓜子二手車的「全球購買」業務無論是否預示二手車市場的衰退，對消費者來說絕對有益，同時也有助於促進跨地區的車輛流通，但是，在此期間如何促進二手車交易的透明化，必須要看實際的表現。