所有的技術，都是為了給人們帶來感動......
2020北京車展雷克薩斯新聞發布會中這句溫情的演講詞，背後體現的正是雷克薩斯的溫度。
當所有的車企都忙於研究未來智能汽車，最大程度為客戶提供便利時，而雷克薩斯則堅持創造更智能的汽車，為人們提供更多感動。
這就是雷克薩斯。
2020年北京國際車展，雷克薩斯首款純電動概念車LF-30中國首秀，拉開雷克薩斯電氣化發展大幕。當然，LF-30也集中凸顯了雷克薩斯對未來的思考，人與科技、與世界的關係和連接。
正如發布會現場，雷克薩斯中國執行副總經理李暉所言：「LEXUS雷克薩斯創造更智能的汽車，不是讓它們成為工具，逐漸剝離車與人的關係。恰恰相反，我們的創造是為了讓未來的車輛，為人提供更多感動。」
而且雷克薩斯也傳遞出一個重要的概念：其永遠不會剝奪汽車給予人類帶來的駕駛快感，雷克薩斯要在輕鬆乘坐和駕駛激情之間的自由選擇權留給用戶。
這是雷克薩斯的與眾不同之處，它沒有脫離汽車的基礎原點，人類的選擇權永遠至上。
LF-30是雷克薩斯對未來十年電氣化車型的展望，其採用創新大膽的外觀設計語言，在視覺上傳遞出LEXUS雷克薩斯電氣化車型及其輪轂電機技術獨特的能量流向——四個車輪產生的能量分別從車身四角匯聚到駕駛艙，並通過駕駛者直接傳向路面。
同時，貫穿前後的側車窗可自由調節透明度，乘客享受開闊視野的同時，無論白天或夜間，均可輕鬆營造高度私密的個人空間。
全新的「Tazuna」（意為「韁繩」）概念駕駛艙，觸手可及的轉向控制器及其上方功能控制按鍵讓駕駛更為便捷，而且通過包含AR行車信息顯示和手勢控制在內的下一代人機互動界面。
而且後排座椅應用人造肌技術，可根據乘客的體型和體重自動調整，並可切換多種模式。藉助AR技術的Sky Gate天幕，可通過手勢控制，在後排座椅上方的玻璃車頂上顯示虛擬星空、視頻、導航信息等豐富內容。
在智能科技方面，LEXUS雷克薩斯將最新的Lexus Teammate自動駕駛技術概念應用於LF-30，憑藉先進的駕駛輔助功能，駕駛者可自由選擇Chauffeur（代駕模式）和Guardian（守護模式）兩種模式。依靠高級車身姿態控制技術（Advanced Posture Control），在自動駕駛過程中，每位乘員均可享受愜意安心的旅途。
這也是雷克薩斯不會剝奪人類駕駛權的重要體現，客戶可選擇代駕模式，盡情釋放駕駛激情；而疲憊想休息的時候，則可以選擇守護模式，享受科技帶來的便利。
而且其搭載的高級車身姿態控制技術，擁有完全獨立的四輪驅動力控制，LF-30可在前驅、後驅、四驅模式中自由切換，適應不同的駕駛路況。同時線控轉向系統，也可以根據駕駛條件進行靈活轉向控制，提供更精確的轉向手感。
此外，LF-30還將配備基於AI技術的能源管理系統，無線充電技術更加便利；智能車鑰匙可存儲多種個性化信息，從而幫助車載AI智能識別不同駕駛者，以匹配其適應的車內環境，空調溫度、音樂、駕駛路線等。
值得一提的是，LF-30還搭載了無人機車輛支持技術Lexus Airporter，可通過自動控制功能，操控車輛攜帶的無人機完成各種運輸任務，例如幫助用戶將行李從家門口運至車輛後備箱前。
從各項參數來看，LF-30擁有5090 x1995X1600mm的車身尺寸，軸距達3200mm，WLTP續航裡程可達500公裡，3.8S破百，最大功率可達400KW，峰值扭矩700Nm。標準的一臺豪華D級車，未來的量產版非常值得期待。
四三說
雷克薩斯對未來科技、人、世界關係有著自己獨到的思考，它不僅在製造汽車，而是希望利用科技為每位用戶帶來屬於自己的幸福感。
雷克薩斯對豪華也有著自己獨特的思考與見解，YET兼融之道之下，無所畏懼之設計，獨具匠心之工藝，超乎想像之科技，心潮澎湃之性能。
集眾合的雷克薩斯車型，希望能夠變回真正的自己，找回自我，成為人們閱盡繁華之後的最終選擇。