證明Luftgekühlt的9輛瘋狂保時捷是美國最保守的保時捷節日

2020-12-15 看小雨講車

1969年917K 當您下車並進入環球影城時事集時，您看到的第一輛也是最著名的汽車之一是這款傳奇的917K。我們打賭這是Luft 6拍攝最多的車，這是正確的。917K是歷史上最著名，最成功的耐力賽車之一。

1969年917K 這款917K是最初的25款認證汽車之一，經過精心修復，完美無缺。風罩下的風冷式平板12可產生600馬力以上的功率。如果你敢於測試它，那麼917K將以超過220英裡/小時的速度達到頂峰。這輛車參加了勒芒，紐伯格林，代託納和布蘭茲哈奇等著名賽道。

1976 930 Turbo Carrera 這款'76 911 Turbo Carrera脫穎而出，因為這是美國規格的Turbo Carrera的第一年，而這款特定的賽車被認為是1976年的紐約車展車。

1976 930 Turbo Carrera 更有趣的是汽車的顏色，Polar Ice Blue（也稱為Ice Blue）。這只是兩款Turbo Carreras中的一款，漆成了淺藍色。我們也真的挖掘復古的Turbo貼花。想要了解這款車的傳奇故事，請務必查看我們對'78車型的現代測試。

1996 Kelly Moss Racing 993 GT2 Evo 1 有人說993代911是最好的。它的停產標誌著風冷保時捷時代的結束。2011年，這款低裡程，完美狀態的993 Turbo被Kelly Moss Racing改造成了一款準備出廠競爭的GT2 Evo賽車。

1996 Kelly Moss Racing 993 GT2 Evo 1 它在我們的其他993輛保時捷中脫穎而出，因為轉變為賽車的工作量明顯增加，以及它收到的主要細節工作。一些長長的修改包括規格車身，工廠NOS GT2防滾架，SPE製造的電機，升級的KKK K16 / K24渦輪機，Fabspeed集管和排氣裝置，保時捷Motorsports RS變速器和離合器等等。哦，它的機翼上還有一個機翼。

1992 964 Carrera C2 - RWB轉換 信不信由你，2014年這輛車本來應該去垃圾場。964 Carrera C2肯定看到了更好的日子。當新車主接收到汽車時，它正處於一些主要車身的中間。

1992 964 Carrera C2 - RWB轉換 他決定，由於內飾狀況良好並且賽車跑了，他將從日本專家Rauh-Welt Begriff（RWB）全力轉換。為了更進一步，它在NardòGray上畫了很多，並在2015年SEMA展會上亮相之前進行了大量修改。

1994年964 Speedster 除了後保險槓上的油漆外，這款964 Speedster上的一切都是原創的。。。它甚至與原主人一樣。我們簡要地跟他說過話。1993年9月，他前往祖文豪森（Zuffenhausen）接車並在整個歐洲開車。現在，這就是你如何接收新車的方式。

1994年964 Speedster Speedster的守護者在40多年裡擁有超過60輛保時捷，這款964 Speedster是他的最愛之一。我認為這就是說的一切。

1954年P-312咖啡車 這是一個奇怪的。這款橙色P-312咖啡火車是200臺拖拉機中的一種，最初用於巴西咖啡種植園，直到咖啡作物之間的土壤。

1954年P-312咖啡車 您可能想知道為什麼這臺拖拉機太圓了。獨特的光滑形狀使咖啡植物在耕種土壤時不會受到損害。看到其中一個是真正的享受，因為這些完整的拖拉機中仍然只有不到20個存在。現在這是一臺昂貴的拖拉機。

1968 911 R. 另一個原因是Luftgekühlt非常特別，每年的位置都會發生變化。你很難找到一颱風冷的保時捷，它很快就會被放置在環球影城的外牆中，更不用說上百個了。這款'68 911 R，搭載VIN 11899001R，是第一款911 R生產型。

1968 911 R. 這不是全部 - 它在義大利蒙扎賽道的世界紀錄試運行期間為速度，時間和距離設定了5輛世界紀錄和11項國際記錄。這輛車連續行駛96小時，行駛裡程為12,240.91英裡，平均時速為130.77英裡/小時。唯一的停靠點是天然氣，輪胎和石油。1997年，它在美國銷售，並用BP顏色完全恢復。

1979年935街車複製品 另一款位置非常好的汽車是這款令人驚豔的'79 935街車複製品。它建於原始的德國市場930上，於20世紀80年代進口到瑞典並完全重建。然後它消失了20多年，成為瑞典最近的一個穀倉。

1979年935街車複製品 當935進入美國時，它被藝術家「觀賞針葉樹」畫成了一輛藝術汽車。它將重建（再次）和現代化，然後在今年秋季2019 SEMA展會上展出。

保時捷959 SC（Sport Canepa） 這不僅僅是任何保時捷959-正如任何959都不能被稱為「任何保時捷」。被稱為959 SC，由Canepa進行了4500小時的改造。汽車被完全剝離到浴缸並接受完整的重新噴塗和車身修復，內部完全按照其主人的要求進行了修補。Canepa還增加了升級後的懸架，將雙渦輪增壓發動機調整為800馬力，並配備了現代化的發動機管理和燃油噴射系統。採用米其林Pilot Sport 4S輪胎安裝了新的更大的鎂合金輪轂。

保時捷959 SC（Sport Canepa） Canepa 將用任何959複製這項努力。此外，每個機械部件都經過檢查和重建或修復，這意味著超過其性能提升，每959 SC或Sport Canepa，基本上都是全新的959.- Daniel Golson

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