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順豐於26日晚發布公告，順豐與國際物流三巨頭之一DHL達成戰略合作協議，順豐擬用55億現金整合DHL在中國大陸、香港及澳門的供應鏈管理業務、管理團隊和相關科技技術。
位列全球前五的兩大物流巨頭的聯手，將使中國物流行業的競爭格局發生重要變化，本土的領軍企業，不僅在體量上比肩國際巨頭，更在產業鏈布局和技術上顯現出行業龍頭的氣度和格局。
強強聯合 雙品牌運作供應鏈管理
根據交易方案，順豐全資子公司順豐香港以人民幣55億元現金的對價，購買DHL公司旗下的DHL香港、DHL北京兩家公司100%的股權，順豐香港成為這兩家公司的唯一股東。交易完成後，順豐將獲得DHL在中國大陸、香港、澳門的供應鏈管理業務、管理團隊以及運輸倉儲科技。交易同時還包括順豐及DHL的供應鏈戰略合作協議，順豐及DHL將在中國大陸及香港的供應鏈領域展開雙品牌合作，致力於為現有客戶及新客戶提供更好的供應鏈解決方案。
考慮到標的公司的市場戰略地位、未來增長潛力、與順豐公司的業務協同性和DHL公司的品牌價值、本次交易標的用現金流折現法估值作價為55億元人民幣，順豐將以自有和自籌資金支付。交易同時設定了對價調整機制，若交易標的在2018年全年的稅前利潤目標低於2.99億元人民幣超過10%，則DHL進行相應現金補償。
按照雙方籤訂的戰略合作協議，本次交易完成後，整合標的仍然保持現有的運營團隊和業務的完整性。
DHL深耕中國市場
DHL是最早進入中國的國際物流巨頭，早在1986年他們就與中國對外貿易運輸集團成立了合資公司，從事國際運送、快遞服務和運輸，是中國對外開放的標誌型企業之一。對DHL來說，伴隨中國的國際化和產業的全球化，中國市場無疑是它最重要的市場之一。
作為全球500強的德國郵政集團旗下物流業務板塊，DHL主要包括快遞業務、全球貨運和供應鏈業務三大核心業務，服務覆蓋全球 220個國家和地區，全球總員工數超過 285000人，幾乎能夠為各種物流需求提供完美的解決方案，擁有全球化程度最高遞送網絡。
與當年中外運合作不同的是，這次順豐與DHL是在供應鏈管理領域達成合作。這是DHL在中國區的成熟業務之一，已經深耕中國市場多年。
依託DHL在全球積累的業務經驗與行業知識以及品牌效應，DHL的供應鏈管理業務積累了大批優質的、長期合作的客戶，大多為行業領先的大型跨國企業。特別是在高端、細分市場中，DHL的供應鏈管理業務佔有率高，並且提供各種市場領先的高附加值服務，例如保稅區物流、無塵物流、產前物流等。
DHL深耕中國的供應鏈管理業務多年，業務發展迅速，在2017年全年收入達35億人民幣。
順豐， 面向未來的產業鏈升級提速
順豐公司董事長王衛曾公開表示，相比於業務量份額，順豐更注重收入的質量，更注重為中高端客戶提供優質的服務。順豐未來致力於提供綜合物流服務，所對標的不僅是4000億的傳統快件配送市場，而是12萬億大物流市場。順豐未來將持續深耕行業，利用大數據分析和雲計算技術，為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大數據分析、物流配送、金融管理等一攬子解決方案，堅持了解客戶需求、解決客戶痛點、成就客戶發展。
大勢所趨，物流綜合解決方案能力是行業未來的核心競爭力之一。布局未來，順豐依然是未雨綢繆。
利用順豐物聯網、大數據、人工智慧、認知和機器人等新興技術，通過全渠道實時採集並洞察數據，建立企業、消費者和商圈畫像，基於數據和算法驅動的數學模型，對企業經營進行診斷分析，融合數據化倉儲、智能運輸、金融服務，滿足客戶和消費者多元化的需求和體驗，提升企業決策、執行、管理水平，構建企業風險預警體系，幫助企業持續降本增效、提升盈利和收入的數位化供應鏈。
順豐正在向全球標準的一體化綜合物流解決方案服務商方向極速邁進。
產業協同與資源共享
本次順豐與DHL的合作具有極高戰略意義。順豐與DHL將實現業務協同，順豐供應鏈管理的範疇會更廣，業務、資源與客戶資源形成協同，順豐將增強供應鏈管理的整體實力。
DHL公司擁有大量的優質跨國企業客戶，其高質量的客戶群將擴充順豐現有的客戶基礎，而順豐已有客戶也將獲益於更加豐富的服務種類。
市場競爭時不我待，順豐牽手高質量的供應鏈管理企業，大大降低探索學習成本的時間成本和投入成本，在短時間內獲得重要的戰略競爭能力。DHL將會全球領先的管理經驗注入到合作和運營中，DHL將繼續提供技術、培訓等方面的服務，也會分享運營的各行業解決方案的最佳實踐。而順豐的資源支持也將使DHL獲得本土客戶資源，保持未來的成長性。
伴隨中國經濟的整體升級，很多中國公司已經成為全球化運營的企業，他們對於跨境的供應鏈管理需求強烈。順豐對接的優質本土企業都會成為未來DHL公司的優質客戶，成為新型的MNC（跨國企業客戶），為公司未來的成長提供幫助。
併購是多元化拓展的主要手段
長江證券研究表明，在上個世紀90 年代末，美國快遞業整體增速放緩的時期，巨頭通過收購方式，迅速成為領先的綜合物流服務商。
在龍頭競爭時代，企業競爭的重點在於運營效率的提升和新業務的卡位布局。對於新業務的卡位布局而言，從零起步的自建模式，已難以保證取得足夠的先發優勢。因此，在更加注重運營、資本和創新速度的龍頭時代中，以併購、合資為代表的資本合作或將是中國快遞業實現綜合化加速轉型的重要方式。
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