-蔡塘快遞服務站門前取快件的人排起了長隊。楊莉莉攝
-同一家的商品裝了四個箱子發貨。
廈門網訊(廈門晚報記者楊莉莉呂嘉捷陳軍陳鵬程)網上購物確實方便,但取件時遇到的種種問題,也讓人頗為煩惱。昨日本報刊發的《包裹堆積像集市取件如「大海撈針」》,引起了不少市民的共鳴,大家紛紛致電本報市民熱線5589999,講述他們的經歷。
【經歷】
[太浪費]
同一家網店的商品,用了四個箱子包裝
「雙11」當天,朱女士趁著打折,在網購平臺一家官方旗艦店一口氣購買了8瓶油煙機清潔劑和8瓶衣領淨。前天下午,快遞員打電話通知朱女士收快件。她跑到保安室,看見有四個大箱子,以為網購的紙巾等其他商品也到了,沒多想就拿走了。
朱女士家住六樓,四個箱子不好拿,她只好分兩趟搬上樓。到家後,朱女士打開了第一個箱子,裡面裝著4瓶油煙機清潔劑,她有點奇怪:明明買了8瓶,怎麼才送4瓶?她又拆開了另外三個箱子,這才發現,原來這四個箱子裡裝的全是在這家旗艦店購買的商品。
同一家店的東西,居然還分成四個箱子包裝,這讓朱女士有些無語。她說,網購這麼多次,還是第一次碰到這種情況。「本來一個單子的商品只需要裝一個箱子就好了,還要分這麼多箱子裝,真的太浪費了。」她說。
前天,記者聯繫了網購平臺上這家官方旗艦店的客服,對方表示,一個單子分成多個包裹發送主要是為了節省時間,能更快把貨送到客戶手中。客服說,「雙11」的訂單量巨大,因此跟快遞公司商量好讓他們提前來打包,每件包裹只放幾瓶。因此,如果一個買家購買的量比較大,就可能會收到多個包裹。
[太氣憤]
快遞員私自拆件扔掉,理由竟是「以為是空包裹」
陳先生家住文屏山莊,因為沒有電梯,這兩天為了收快件可把他累壞了。他的家在9樓,接到快遞員的電話就要跑一趟,一天得跑四五趟。
前天中午,陳先生去樓下的快遞點取件,大大小小的包裹堆成山,翻了半天他才找到自己的快件。想到訂單上顯示還有兩件商品正在派送中,他特意打電話請快遞員幫忙查一查,是不是還有其他快件也送到了,對方回覆說沒有。可是,陳先生扛著新買的電腦主機剛上樓,還沒來得及喘口氣,快遞員的電話又來了,說剛才看錯了,其他快件也到了,讓他趕緊下樓取件。「這樣的情況出現好幾次,讓我白白跑了很多冤枉路。」他說。
相比「跑斷腿」的陳先生,鍾先生的經歷更令人煩心。一說起收快件的事,他就生氣。鍾先生之前曾網購了一個畫板,沒想到收到時發現畫筆已經損壞了,於是賣家又補發了一支。等了一個多星期,畫筆一直沒收到,由於是補發貨,沒有物流信息,鍾先生只好向賣家諮詢,對方回覆說訂單上顯示補發的快件早已籤收。
既沒收到快件,也沒有接到快遞員的任何通知,究竟是誰籤收的?氣憤的鐘先生要來快遞員的電話,打電話詢問。「開始快遞員還十分不耐煩,責怪我為什麼過了這麼久才說快件沒收到。」鍾先生說,快遞員說快件放在門衛處,但他卻怎麼也沒找到。最終,在鍾先生的多次追問下,快遞員才支支吾吾地承認:「快件那麼輕,我以為是空包裹,可能拆開後就扔掉了。」鍾先生說,畫筆雖然不值錢,但快遞員私自拆毀快件的做法讓他難以接受。
【現場】
「雙11」派件量是平時的兩倍
送貨上門忙得連飯都顧不上吃
「雙11」快遞量暴增,為了完成派送任務,快遞員小張已經連續幾天只睡了不到4小時。每天凌晨兩三點,他就要趕到自己負責的體育中心片區,開始快遞分揀、運輸、派送工作,中午吃幾個麵包繼續工作。傍晚五六點鐘大部分上班族都該回家了,他就騎著滿載包裹的電動車忙著一家家送貨上門,晚飯都顧不上吃。
小張說,這樣高強度的派送工作至少還要堅持3天,才能將「雙11」期間片區內的包裹庫存派送完。這幾天的派送量是平時的兩倍,每天要派送400餘件快件,沒辦法保證每件包裹都送貨上門。前幾天,由於沒能送貨上門,小張被客戶投訴了。「這個月的獎金又得被扣了。」他說。
【說法】
快件沒送到可投訴
處理不滿意可申訴
記者從廈門市郵政管理局了解到,根據快遞服務國家標準,快件投遞形式主要包括按名址面交、用戶自取或與用戶協商投遞三種形式。快遞服務組織應對快件提供免費投遞,投遞兩次未能投交的快件,收件人仍需要快遞服務組織投遞的,快遞服務組織可收取額外費用,但應事先告知收件人收費標準。
消費者如發現快件丟失、損毀、短少或未按要求投遞,可向快遞企業投訴,如果已向快遞企業投訴,但7天內沒有任何處理結果,或者已向快遞企業投訴,但對處理結果不滿意,還可以撥打福建省郵政業消費者申訴電話(0591―12305),也可以登錄國家郵政局申訴網站(http://sswz.spb.gov.cn/)或郵政業消費者申訴微信平臺(服務號為「yz12305」)進行申訴。
(記者張婧瑋)
【連結】
快遞機器人進校園一次能運20個包裹
快遞分撥擺放
▲快遞車
-菜鳥小G快遞車
據媒體報導,浙江大學今年在籃球場上搭蓋帳篷,裡面擺置了280個貨架,對包裹進行分區分類堆放。為了應對每天四萬個包裹的配送需求,浙大還引進了自動分撥流水線和菜鳥機器人「基普拉斯」。通過自動分撥流水線,減少人工和工作強度,還可以提高分揀效率和準確性。
校園內的快遞機器人菜鳥「基普拉斯」具備自動駕駛功能,一次能裝載至少20個包裹,如同可移動的自提櫃,只需要通過手機與機器人互動,便可以提取自己的包裹。
另據報導,今年7月日本機器人開發創業公司ZMP發布了一款可以在人行道上行駛的快遞機器人,就像一個帶車輪的大箱子,配備了快遞盒。行駛時通過攝像頭和雷達來識別周圍環境,並把貨物送到顧客家門口。這款機器人最多可以裝載100公斤的物品,因此ZMP設想用它來配送小型無人機難以運送的食品等。
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