「你想停下來休息？時代往往不允許」
人們都認為傳統的物流企業跟高科技可能是特別不沾邊，在2013年雅安地震災害中，有許多物品很難及時的運輸到現場，甚至一些日常物資包括一些緊急的救援物資也無法及時的運送到受災救援現場，當時物流領域也束手無策，所以，物流領域提出了假設：如果用無人機是否就可以解決這一難題？確保物資第一時間運送到受災現場？
中國幅員遼闊，地形多樣，鄉村人口密度還比較的稀疏。所以，到目前為止還沒有一家物流企業能真正的做到全面覆蓋，而無人機將延伸人類被限制的腳步，如果能攻克技術的堡壘，突破空間限制，網購、快遞帶來的便利也將惠及每一個鄉村
順豐「魔鬼魚」的這種設計被稱為「翼身融合」它提供了更大的載貨空間，並且續航能力也煥然一新，魔鬼魚的這些特點更好地適應了物流行業的特殊需求，在不久的將來，物流無人機在技術與想像力的結合下必能帶給人們驚喜。在信息浪潮的席捲之下，沒有人能預知下一個改變會何時發生，發生在哪裡
像現在的我們，其實已經不再會為一些小事而激動了，因為我們看到了人類歷史上最為波瀾壯闊的一次技術革命，也就是人工智慧，人工智慧在我們生活中的應用有很多，就比如無人駕駛技術，但無人駕駛技術被一直說了很久，一直都實現不了，難道就這樣被時代遺棄了嗎？
現代人每天都在駕駛上花費的時間和精力越來越多，這些被困在移動鐵盒子的人們，除了手握方向盤，大多數時間都無所事事，司機的注意力稍有分散，還會帶來極大的安全隱患。無人駕駛技術，將第一次解放人類的雙手，把方向盤交給機器控制，對於創業者來說，這蘊含著巨大的商機，但真的要做到無人駕駛談何容易，激情不等於現實，無人駕駛的概念由來已久，何時能走入普通人的生活，卻一直沒有答案
當所有人都在爭分奪秒的時候，世界各國的主流汽車製造商採取的策略，是在已有成熟車型上增加自適應巡航，緊急自動剎車等輔助駕駛功能，逐步實現汽車的完全自動駕駛，這時有些人就蹦出一個瘋狂的念頭：能不能從頭開始設計一輛無人駕駛汽車，它的功能就是無人駕駛，可以是一個移動包廂，移動吧檯，你不用考慮從A點到B點該怎麼走，你只要在這麼一個空間裡面去享受，去做好你想做的事情。完全沒有方向盤，儀錶盤甚至剎車，汽車直接變成一個無人駕駛的移動包廂？
在2017年全球規模最大的電子產品和新技術展覽會上，首次亮相這個「包廂」
車頂上是，GPS定位，雷射雷達和立體相機感知系統，扮演著無人駕駛的眼睛，但「視力越敏銳價格也越昂貴，谷歌用64線的雷射雷達，一臺雷射雷達就70萬人民幣，雖然這個「移動包廂」用16線的雷射雷達，費用也高達幾萬人民幣，但是技術人員通過人工智慧，也就是用最好的算法，能夠彌補感知能力的缺陷，這就使無人駕駛無論在國內還是在國外，大多還處在閉門造車的測試階段，要突破局限，必須選擇一條與眾不同的技術路線
個人覺得，國內在無人駕駛上實現要比國外快，國內的一些無人駕駛已經開始在部分城市做一些規劃與設計，但這種條件在發達國家是不可能的，中國一個先天的優勢，可以實現一個直道的超車，而不是彎道的超車
用無人駕駛來描述未來，人們在車內的時光將發生改變，汽車也將成為巨大的移動終端，一個新世界的可能性，正是在次又一次的嘗試中，漸漸清晰
下一期聊聊：5G與無人駕駛技術
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