放眼如今，汽車行業已經成為炙手可熱的高端市場，汽車的品質也變得愈來愈高。「最美轎跑」大眾CC，一路扶搖而上，勢不可擋。「豪車中的銷量王」寶馬5系，儼然成為成功人士的標配座駕。注重提高自身生活品質的今天，汽車需要做好定位滿足用戶要求才能大賣，正如現代悅動。為了更貼近實質，特意叫來兩位駕車者談談感受，下面就請車主發表用車感言。
車主一：什麼樣的人會開現代悅動？多少年薪開得起？有什麼優缺點？
顏值：顏值大氣上檔次，顏值是韓系車的當家。外觀滿意，看久了，也不會很好看，沒有別克好看，屁股不夠蹺。就是大燈是滷素的，看著有點醜，找機會換成透鏡LED大燈吧。車漆的確薄，塑料件蹭一下就漏漆了，不過好好開車誰會沒事蹭蹭呢。內飾一般般吧，沒啥特別的地方。實體按鈕很少，現在的年輕人都比較喜歡這種設計。內飾的工藝比較差，如果工藝下點功夫比較完美。內飾還比較喜歡，是焦味有些大可能是間久了就可以了吧。
空間沒問題，大多時間是我和老婆兩人。最後排上部有一拳，腿部空間充足，三人很隨意，能擠4人。儲物空間很多，基本上能分類放東西了，想到喜歡中央扶手的設計。車尾箱空間還算不錯，中規中矩，一般家用足夠了。個人感覺舒適性不算很好，跑遠途會計會覺得累。底盤方面還行，平時基本上都是走街區，不會有很大的顛簸感。空調冷卻制熱都好著，挺快的，很好用，也沒有什麼異味，比較滿意。第二排空間也挺大的，頭部空間也不錯的。
動力方面不算特別好，日常家用也是夠了的，沒有什麼駕駛激情。1.6的排量就這樣，1。升完檔跑過100，反應快很給力。起步就有點肉，可能還在磨合期吧，如果上坡滿載開空調很蛋疼。7.8差不多4毛，市郊對半，已然滿足。
結論：我覺得，現代悅動能夠取得當下的成就，當初買這個車的原因就是因為顏值。內飾就比較一般了，雖然配置整體還是挺豐富的。悅動的空間，是我選它的主要原因。舒適性說實話一般般，為什麼這麼說呢。現代悅動更優秀，"因此，現代悅動的性價比不言而喻。
車主二：開過現代悅動，再體驗兄弟的別克英朗，車主：差距不大
先來看別克英朗的外觀，用料不錯，質量挺好的，塑料沒那麼多，外觀比較好看。車體整體飽滿這條，車尾比前臉出彩，很喜歡側身線條。大愛，雙人LOGO與正面格柵和大燈完美契合。車輪超稀飯，可是因為自己不小心滑了一道，心疼啊。
再看現代悅動，外表大氣，適合年輕，中年人開都不錯的。進氣格柵設計漂亮，後面的字母很銳利。外表大氣時髦，特別喜歡這蜂網，可惜邊圍沒有鍍亮光那種。車漆比較薄，容易受傷。
進入別克英朗車內，內飾格調很不錯，極致簡約，很滿意。挺喜歡這個眼鏡式的儀錶盤，指針不長也不短。皮織物混搭的座包也不錯，坐得部分是布，其他部分是真皮，感覺還不錯。新車味道不大，開個幾天就基本上沒有味道了。空間上其實和斯柯達明銳是差不多的，緊湊型都差不多。我身高170，老婆158，空間合適。座位不能放倒不能拓展空間不滿意。第二排空間小，主副駕駛空間可以，後備箱空間大。
再看現代悅動，內飾說好聽比較簡潔。內飾要是換成一個大屏幕，相信能更好看一些。塑料加布，沒什麼其他，很簡單。內飾還不錯，豪華版帶有鍍烙裝束條。空間很大，公認的。175cm坐後面也絕對很舒服。空間一家人出遊不是問題，置物空間還可以，不算多也不少。空間夠用，車尾箱挺大，第二排坐人也不擠。
先開別克英朗，開起來怎麼開都聽你的，車重在那擱著呢。它既不會像電子助力那樣輕巧無感，也不似液壓助力那般沉重費力。底盤懸架專業術語不懂，我就知道過個凸起很乾脆，很直接。1.6自吸家用足夠，一百以下加速不錯。朋友坐上去也感覺很舒適。挺舒服的，開著也挺舒服的，做著也挺舒服，抖動挺厲害。特別是有些小細縫過濾得特別棒，讓你會喜歡過這樣的路況。是第二排中間凸起有點高，中間再坐個人，估計久了，就有點累了。
再開現代悅動，11款的操控方面還是比較省力的。方向盤有點沉，我都懷疑是液壓助力的。懸掛有點硬，舒適性一般般。自動擋的車很好開，新手兩天就可以上手。整體感覺舒適性還不錯。因為懸掛比較硬，路況不好時候，顛簸還是很明顯得。還好不知80以上什麼樣子，一樣不要太大噪音。車輛的座位舒適度上很不錯，開車久了不會覺得腰酸背痛。
總之，現代悅動得分較高，原因有兩個，外觀我覺得比較大氣，在操控上，雖然不如我的那臺福克斯，是一個無限接近的狀態，開這款車至今，我想說二個字：好車！那麼，大家怎麼看呢？