大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花了6萬喜提元，2個月提車3400公裡後車主說了四個字》。
元在當今受到市場廣泛關注，是比亞迪的得意之作，依賴它凌厲且進取的外觀造型，能夠投合車主把外觀當作身份的象徵的要求，購車者對其愛慕有加。所以，元在市場的地位一直不能動搖。但是時代在不斷進步，汽車愛好者也對小車百般挑剔，後視鏡加熱、方向盤輕盈，中控屏尺寸大等，一輛單純只有外觀閃光點的汽車，很快就會出局。車友寵愛有加的元，除開它的凌厲且進取的外觀構型之外，還有什麼支持它在市場中久盛不衰？5.99萬元起步價的它在市場上有足夠競爭力嗎？
對於這些疑問，這期我們請來一位元的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了3400公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
外觀上看，元的外形設計涵蓋多種時尚元素，整體造型別樣別致，透露出平臺團隊設計的細緻入微。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染用車者積極進取的奮鬥精神，富有辨識度的尾燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛比亞迪。轉至側面，順暢的線條感讓元的顏值得到充分驗證，輪圈大小與車體完美和諧，讓人眼前一亮。內飾總體設計細緻、美觀，讓人賞心悅目。中控屏的檔次感在這一價位的車型裡名列前茅，關鍵部分採用較多軟性材料，層次獲得了有效提高，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。不得不說，元的內飾展現比亞迪頂級的設計能力。
再看動力表現，元的動力系統採用排量為1.5的直列4缸自然吸氣動力引擎，最大馬力可達109Ps，最大扭矩可達145牛米。數據上看，元作為一輛SUV，動力顯得不足，半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水準。比亞迪為元配置5擋手動變速箱，其平順性不錯，低速行駛換擋略有頓挫感。極限狀態下，百公裡衝刺僅需12秒，與宋比起來旗鼓相當。綜合上看，元的動力表現還有很大提升空間。
空間是30歲男人最為關心的買車數據，元現在是一輛5門5座的SUV，空間可以滿足一家人乘坐的要求。整車的尺寸達到了4360*1785*1650mm，從數據上看，與中華V3、宋、長安CS15等車型相比仍有一定的競爭力。因其車體高度達到了1650mm，185釐米的高個子的頭部空間也很富餘。寬度有1785毫米，三個微胖的人坐在後一排也不會覺得有過多的難受。元具有2535毫米的軸距，讓其前後排距離達到黃金比例，無論是首排還是第二排，都不會因腳部空間不足而覺得壓抑。
在舒適度上，元的乘坐舒適性沒有達到我的預期。底盤懸架系統採用偏硬的調教，座包包圍性不強，車子通過坑窪路面會有比較強烈的震感傳進車中。不過夏天空調給力，冷卻功效不錯，車內隔音不夠好，音樂聲若過大會傳至車外。同時，元缺少一些實用的舒適度配置，除去自動空調，就沒有更多配置了，所以，元的舒適度上還有待進步。
操控是元搶奪市場的一大利器，方向盤具有液壓助力，轉力均勻，迅速拐彎很有自信。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總體上看，元的操控體驗能夠滿足絕大多數用車者的駕駛習慣。
對於油耗方面，行駛1236公裡，元的實際油耗為7.0L/百公裡。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到9.1L，高速公路的油耗僅5.8L上下，經濟性更高。對於這款1584KG的SUV來說，元在油耗上表現十分出彩。
通過車主分享可知，元能在萬千好車中脫穎而出，除了仰仗強大的外觀，同時它還有操控、內飾、空間等方面的傑出表現來支持，切切實實為消費者的要求著想。其中核心車型「元 2017款 1.5L手動酷炫互聯型」，已然給到6.79萬的誠意，細心觀察的話，能看到元配置很多安全配置和高科技配置，例如剎車輔助系統、ABS防抱死系統、倒車攝像頭、GPS導航系統、後視鏡加熱功效等等，因此在同中，元性價比是比較高的。最後，元車主用四個字概括：十人滿意！