大家好，這期分享的是《落地39萬喜提一輛路虎發現神行，車主4個月開了9600公裡後說了四個字》。
當今汽車的形勢瞬息萬變，無數帶有鮮明特點的「神車」映入眼帘。「商務標杆」大眾邁騰，上市至今好評不斷。「彎道王者」昂克賽拉，逐漸成為市場的領頭羊地位。注重提高自身生活品質的今天，汽車品牌必須找到自身定位，才有希望在當前立足。正如發現神行。
路虎發現神行近年來受到路虎的大力關注，勢頭可謂盛氣凌人，善於運用它穩健而又不缺乏年輕氣息的外觀設計，讓消費者青睞於高顏值車型的要求得到極大滿足。因此收穫超級多的忠實顧客。不過，人們的精神生活不斷提升，大家對用車的要求有了全新的理解，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，一款汽車品牌若不擴充特點，終不能持久成功。
提到路虎發現神行，小黃可是體驗良多，他駕齡8年，開得最多的就是福特銳界，不久前落地39萬提了路虎發現神行，現在已然開了9600公裡，他作為駕車者，說兩輛車有很大的差距。到底是什麼讓路虎發現神行在市場中屹立不倒？與福特銳界相較的話，哪些地方能獲勝？現在，我就轉述我朋友的看法。
先看看這款車的外觀，整體呈現出一種和諧自然的美感。前臉大燈目光犀利，銳不可當，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。談到外觀比照，個人覺得路虎發現神行比福特銳界更勝一籌。先說大家最關心的外觀，看上去簡單的構型實則包含了設計者的心血。後視鏡和車頭大燈著實很搭，車尾稍微收斂，但還是有種含苞待放的感覺。外觀和福特銳界對比，我更加青睞路虎發現神行的格調。
內飾用料與做工尚未達到該級別的高標準。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾用料上，路虎發現神行略微有些節儉，門邊以及中控臺的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。說實在話，我的確更喜歡福特銳界的內飾表現。
選擇這款車很大部分是因為它傑出的動力總成，想來想去，我用的是「路虎發現神行 2019款 240PS HSE LUXURY版」，路虎發現神行配置了2.0排量的直列4缸渦輪增壓動力發動機，馬力最高可達241Ps。變速箱使用了技能先進的9擋手自一體變速箱，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。路虎發現神行在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。百公裡提速數據傑出，實際測試數據為7秒，比起福特銳界來說相差不大，但駕駛感受而言差距不大。
空間我還是挺介意的，寬大的車體使得其享有異常良好的車內空間表現。仰仗其車身高度為1724mm，使得180釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。得益於1894mm的寬度，後一排滿座下也不會讓人覺得擁擠。2741mm的軸距是其空間的一大優勢，可以拉開車內空間的前後距離，從而前後排乘客均有比較充裕的腿部空間。而且路虎發現神行在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，車輛傑出的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。所以，路虎發現神行這樣的空間表現，我還有什麼不滿意的呢。
著實得說一說油耗，路虎發現神行較高的油耗表現成為它的弱點。在綜合各種因素影響下，每一百公裡的實際油耗約為10.2L，高速的實際油耗是8.5L，市區擁堵時油耗較高，為13.3L，這對於一款整車質量為2050KG的SUV來講，福特銳界的油耗表現的確比路虎發現神行好那麼一點，不過這不可左右我的選擇。
整體上看，我對路虎發現神行各方面的表現均比較滿意，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。儘管它的價格福特銳界沒有太大的差距，但除了路虎發現神行其它車都不能讓我覺得滿意。目前路虎發現神行的口碑可謂好評如潮，我相信大眾的品味，開完後，我想說四個字：未曾後悔！
聽完駕車者的分享，我覺得，路虎發現神行是SUV中的熱門車，外觀雖然功不可沒，但不是全部，其空間、動力、操控等方面所表現出的能力一樣非凡，切切實實為車友的要求著想。受廣大車友矚目的這款配置上還有車道偏離預警、碰撞預警、電動摺疊後視鏡功能、定速巡航體系、發動機自動啟停等很多的安全配置以及高科技配置，所以在同檔次車中，路虎發現神行有較高的性價比。那麼對於路虎的當家車型路虎發現神行，大家怎麼看呢？