39萬喜提一輛路虎發現神行,車主4個月開了9600公裡後說了四個字

2020-12-14 表哥評車

大家好,這期分享的是《落地39萬喜提一輛路虎發現神行,車主4個月開了9600公裡後說了四個字》。

當今汽車的形勢瞬息萬變,無數帶有鮮明特點的「神車」映入眼帘。「商務標杆」大眾邁騰,上市至今好評不斷。「彎道王者」昂克賽拉,逐漸成為市場的領頭羊地位。注重提高自身生活品質的今天,汽車品牌必須找到自身定位,才有希望在當前立足。正如發現神行。

路虎發現神行近年來受到路虎的大力關注,勢頭可謂盛氣凌人,善於運用它穩健而又不缺乏年輕氣息的外觀設計,讓消費者青睞於高顏值車型的要求得到極大滿足。因此收穫超級多的忠實顧客。不過,人們的精神生活不斷提升,大家對用車的要求有了全新的理解,車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等,一款汽車品牌若不擴充特點,終不能持久成功。

提到路虎發現神行,小黃可是體驗良多,他駕齡8年,開得最多的就是福特銳界,不久前落地39萬提了路虎發現神行,現在已然開了9600公裡,他作為駕車者,說兩輛車有很大的差距。到底是什麼讓路虎發現神行在市場中屹立不倒?與福特銳界相較的話,哪些地方能獲勝?現在,我就轉述我朋友的看法。

先看看這款車的外觀,整體呈現出一種和諧自然的美感。前臉大燈目光犀利,銳不可當,尾部設計簡潔大方,幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。談到外觀比照,個人覺得路虎發現神行比福特銳界更勝一籌。先說大家最關心的外觀,看上去簡單的構型實則包含了設計者的心血。後視鏡和車頭大燈著實很搭,車尾稍微收斂,但還是有種含苞待放的感覺。外觀和福特銳界對比,我更加青睞路虎發現神行的格調。

內飾用料與做工尚未達到該級別的高標準。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏,內飾用料上,路虎發現神行略微有些節儉,門邊以及中控臺的色調比較專一,但卻給人一定的壓抑感。說實在話,我的確更喜歡福特銳界的內飾表現。

選擇這款車很大部分是因為它傑出的動力總成,想來想去,我用的是「路虎發現神行 2019款 240PS HSE LUXURY版」,路虎發現神行配置了2.0排量的直列4缸渦輪增壓動力發動機,馬力最高可達241Ps。變速箱使用了技能先進的9擋手自一體變速箱,讓動力持續性和平順性愈加飽滿,動力輸出線性,響應及時,沒有拖泥帶水之感,方向盤轉動輕盈,一隻手操作也不成問題,叫往東絕不會往西。路虎發現神行在行駛過程中高速穩,低速順,給人一種踏實感。百公裡提速數據傑出,實際測試數據為7秒,比起福特銳界來說相差不大,但駕駛感受而言差距不大。

空間我還是挺介意的,寬大的車體使得其享有異常良好的車內空間表現。仰仗其車身高度為1724mm,使得180釐米的大個子坐進去,頭部空間依舊有一拳。得益於1894mm的寬度,後一排滿座下也不會讓人覺得擁擠。2741mm的軸距是其空間的一大優勢,可以拉開車內空間的前後距離,從而前後排乘客均有比較充裕的腿部空間。而且路虎發現神行在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調出風柔和,長時間對吹也不會有任何不適,車輛傑出的隔音降噪功效讓車內外有效隔離,車中靜謐性較高。所以,路虎發現神行這樣的空間表現,我還有什麼不滿意的呢。

著實得說一說油耗,路虎發現神行較高的油耗表現成為它的弱點。在綜合各種因素影響下,每一百公裡的實際油耗約為10.2L,高速的實際油耗是8.5L,市區擁堵時油耗較高,為13.3L,這對於一款整車質量為2050KG的SUV來講,福特銳界的油耗表現的確比路虎發現神行好那麼一點,不過這不可左右我的選擇。

整體上看,我對路虎發現神行各方面的表現均比較滿意,尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。儘管它的價格福特銳界沒有太大的差距,但除了路虎發現神行其它車都不能讓我覺得滿意。目前路虎發現神行的口碑可謂好評如潮,我相信大眾的品味,開完後,我想說四個字:未曾後悔!

聽完駕車者的分享,我覺得,路虎發現神行是SUV中的熱門車,外觀雖然功不可沒,但不是全部,其空間、動力、操控等方面所表現出的能力一樣非凡,切切實實為車友的要求著想。受廣大車友矚目的這款配置上還有車道偏離預警、碰撞預警、電動摺疊後視鏡功能、定速巡航體系、發動機自動啟停等很多的安全配置以及高科技配置,所以在同檔次車中,路虎發現神行有較高的性價比。那麼對於路虎的當家車型路虎發現神行,大家怎麼看呢?

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