當前汽車界風起雲湧，各種新車好車橫空出世，讓大家應接不暇。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在今年持續發力，獲得了一定的成績。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，同級車型與之相較遜色不少。隨著車型在不斷地更新迭代，那些懂得傾聽、了解用戶的車型才會越走越遠。正如發現神行和雷克薩斯RX。
李先生是圈內的一位老駕駛者，開著一輛發現神行跑了4個月，因為想換車，入手雷克薩斯RX，已然提了1個月，開了1800公裡，那麼雷克薩斯RX的能力究竟強不強？和發現神行到底有何差別？接下來就把分享時間交給駕車者。
先開發現神行
外表延續了路虎家族的硬朗和犀利。外表是相當滿意的，路虎這幾代車的設計我都還挺喜歡，不過大燈圓圓的，越看越喜歡，外觀挺吸引人，尤其是尾部車燈，讓人印象深刻。
追求內飾豪華的，估計得大改。大屏，導航，carplay，雷達，工藝不錯，但豪華感一般，異味還行，異響暫時沒有.。
尾箱空間很滿意，可以滿足一家人出遊得要求。要說到儲物空間我就想說：能不能多個空的地方給我放手機，全家人身材都不是高大型所以都很滿意空間，身高170，各種空間都很滿意，車尾箱很大。
在SUV裡面這個價格可算是舒適性很好的，很平衡的車。過減速帶震動感不大，非鋪裝路通過性好，大讚，靜音成效不像其它人說得那麼安靜，只能算合格吧，沒體驗過後排，反正駕駛位和副駕駛都挺不錯的。
雖然車子自重快達到2噸了，動力很好，感覺很輕盈，不像這麼重的車。就是中途急提速會有延遲，會有一秒鐘的時間思考人生，油門輕輕點一下，就有推背感，高速、城區超車加速不錯，超車不肉，動力源源不斷。
越野車這樣的操控已然的非常好了。還沒去越野，不過底盤夠高，開出去比較有信心，方向盤偏重，指向精確，但不失安全，高速需要時不時糾正一下，不然會跑偏。
再開雷克薩斯RX
外觀比較適合年輕人。車燈設計很滿意，全是因為這幾顆led，能跟燈廠PK了，設計犀利，車體下半部很大，車棚部分相對小，看上去車也小了，輪胎方面，配上了20英寸輪圈。
內飾溫馨又不失優雅，宜家宜商。細節處理精細讓人挑不出毛病，細節都很耐看，這個得吐槽一下，液晶屏小，作業系統老舊，這是最大的問題，異味好像就沒什麼異味，全進口跟國產車的差別還是挺大的。
越級而立的有實在是空間典範。只能說夠用，副駕儲物箱的容量比較小，本人180的身高，八駕駛位調好，後面還是很寬敞的，視線不錯，後尾箱空間真的只能說湊合夠用。
這車本來是舒適度指向的車。至於高速駕駛下的風噪，胎噪，均在可接受的範圍內，顛簸路段感覺懸架還是有點硬，車身顛簸也也比較大，第二排空間很大，座椅可以前後移動比例放倒，坐起來也蠻舒服的。
速度上了四十以後踩下去動力還是不錯。雖然是4缸機，但350扭矩絕對可滿足日常駕駛，運動模式下很爽，轉速在3000以上，動力很跟腳，起步肯給油的話，動力還滿滿的。
駕駛感受舒服，純粹駕駛趣味沒有。方向盤比較輕，還是蠻好上手的，底盤濾震很棒，懸掛偏舒適，高速很穩，新車時速沒過130。
結語:
發現神行：外觀看個人喜好，自己感覺還可以，屬於耐看型，第一眼可能沒那麼出眾，suv談何操控，差不多就行。雷克薩斯RX：舒適度可以的，但比起轎車還是不行，動力還是不錯的，跟我12款的A4差不多。我給發現神行 90分，雷克薩斯RX 92分，雷克薩斯RX各方面都滿足我的喜好，特別是它的外表和有內涵的內飾。不能否認，發現神行也有其長處讓人心動，但只有雷克薩斯RX才是我最愛的那一款。如今雷克薩斯RX在市場算是炙手可熱，既然能夠消費者肯定，它定是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用六個字表達感受：它倆都是好車！那麼，落地35萬購入發現神行，對比曾開過的雷克薩斯RX，車主給了中肯評價。各位有何高見呢？