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磷酸鐵鋰電池版國產特斯拉 Model 3 進工信部目錄
工信部第 333 批新車申報目錄上，採用磷酸鐵鋰電池的特斯拉 Model 3 正式進行申報，採用磷酸鐵鋰電池的國產 Model 3 即將面市。據推測，裝配新電池的國產 Model 3 採用的時寧德時代電池的版本，由寧德時代提供電芯，特斯拉自行進行組裝。
根據雙方的合作協議，供貨有效期將從今年 7 月 1 日開始，到 2022 年 6 月 30 號截止，有效期為 2 年，供貨形式以訂單量為準。
從申報信息來看，車身尺寸以及輪轂樣式等方面都沒有變化，依然提供 18 和 19 兩款輪轂樣式。值得注意的是車輛的整備質量為 1745kg，與現有的長續航後驅版一樣。按照目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的能量密度差，或許這個版本是標準續航升級。
採用磷酸鐵鋰電池版的國產 Model 3，預計在售價方面或許有進一步的下探，畢竟目前相對來說，磷酸鐵鋰電池的成本要比三元鋰電池更低一些。按照從申報目錄到交付大約 2-3 個月的時間，或許在 8-9 月份磷酸鐵鋰電池版的 Model 3 就能交付。（文章圖片來源：微博@唯電新能源汽車社區）
蔚來已向江淮支付 6.04 億元虧損補償和製造費用
蔚來汽車日前向美國 SEC 提交年報，在 2019 年報中表示，自 2018 年 4 月生產，截至 2019 年 12 月 31 日，已向江淮汽車支付了共計人民幣 6.04 億元虧損補償和製造費用，其中包括人民幣 3.33 億元的 2018 年和 2019 年虧損補償，以及人民幣 2.71 億元的製造及加工費。
年報顯示，蔚來汽車已與江淮汽車集團有限公司就生產 ES8 達成協議，為期五年。2019 年 4 月和 2020 年 3 月，蔚來汽車分別與江淮籤訂了 ES6 和 EC6 製造合作協議。蔚來汽車承諾，在 2018 年 4 月 10 日開始生產後的頭 36個 月內，如果合肥製造廠發生任何運營損失，蔚來將承擔江淮汽車公司的運營損失。
在年報中，蔚來汽車稱自成立以為未盈利，近期才開始產生收入。其中，而在 2017 年、2018年以及2019年2017年淨虧損人民幣分別為 50.122億 元、 96.390 億元以及 112.957 億元，經營活動現金流分別為人民幣負 45.747 億元、負 79.118 億元和負 87.217 億元。
吉利汽車計劃年內發射兩顆衛星
近日，領克汽車宣布，攜手吉利科技集團旗下時空道宇科技有限公司，共同開啟雙星發射計劃，計劃於年內發射兩顆低軌衛星，為高級別智能駕駛提供高精度定位服務。
其中，領克 01 車型作為高精度定位演示驗證車輛，將提供測試數據支持。雙星發射計劃將於年內發射兩顆低軌衛星，衛星發射投入使用後，領克與時空道宇將進入天地一體化高精定位系統的商用驗證階段，為後續衛星組網提供技術參照。預計雙星正式投入使用後，將為用戶提供包括高精度定位在內的各項服務。
（完）
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