「有路必有豐田車」這句廣告語已經深入人心，他想表述的不僅僅是豐田銷量多麼龐大，更像表達的是豐田汽車穩定的可靠性與恐怖的耐久性。去年豐田在國內有著不錯的銷量，雖然被日產趕超，但是他還是獲得了百萬臺的銷量，雄厚的實力也讓消費者震驚。雖然去年國內銷量豐田不是最強，但是在全球市場的表現，豐田依舊是十分強悍。
很多消費者喜歡稱「全世界的豐田，中國的大眾」其實聽起來略有諷刺，但是實際上卻有跡可循，豐田在2010難之前就已經在全球開設國際型的大工廠，遍布五大洲橫跨四大洋，除了日本本土工廠之外，歐洲、美洲、非洲都有其工廠(中小規模工廠不在統計之列)，如果算上其他小規模工廠，他的工廠數量要更多，熱銷全球的豐田汽車散布全世界，帶來了一系列的周邊產業，比如附屬改裝件、副廠件，售後維修網點等，對一些較為困難的國家帶來一定的經濟提升。
這是幾年前統計的豐田汽車熱銷圖，紅色區域為豐田的熱銷地，比如說亞洲、北美洲、亞洲、非洲都有著巨大的銷量，當然他也並不是萬能的，在俄羅斯、南美洲、歐洲個別國家的銷量就要略遜一籌，這與其競爭對手的營銷、地域問題有一定的關係，但是從世界地圖板塊的分布上來說，豐田依舊是主導汽車市場，去年在華銷量100萬，但是其全球銷量依然達到了1000萬左右，國內銷量僅為其全球銷量大1/10，而從國內市場的熱度就可以延伸出來全球的熱度。
簡單聊下國內豐田汽車的熱度，筆者簡單查詢了下一汽豐田的銷量走勢圖，從2003年開始到2011年，一汽豐田銷量文件上升，2012年的時候受到一些不可抗拒的因素銷量有小幅度下滑，但是一年之內豐田迅速崛起，未來三年之內銷量依舊是穩定上漲。從走勢圖中可以看出來，單單是一汽豐田，僅僅用了10年的時間，就躋身500萬俱樂部，如果算上廣汽豐田的銷量，國內豐田汽車保有量突破900萬不是夢，甚至可能突破千萬大關。
豐田為何能獲得成功？原因有三，其一是豐富的產品線，豐田的車型細分化做的非常好，從小型車威馳到中大型車皇冠，從RAV4到陸地巡洋艦，MPV還有逸致與阿爾法等車型可供消費者選擇，如果排除外來因素，你想在豐田車系中選擇一款適合自己的車型，簡直分分鐘的事情。而且得益於「豐田生產模式」，豐田可以用最小的開支同時經營多條產線，而且品質與性能不會被閹割。
其二就是可靠的品質與其恐怖的耐久性，LC76是一款非常老舊的車型，但是放在現在依舊是被青睞的對象，除了情懷之外還有他可靠的性能與強悍的底盤越野能力，LC76代表的知識豐田精工的一點，你將它無限放大就會認識到豐田的可靠性有多麼恐怕，就在昨天，行走在上海的街頭依然看到了老款的豐田佳美，老當益壯再戰十年，他是對豐田品質最好的詮釋。
其三，豐田的車型更適合消費者，豐田的造車理念是「以人為本」，無論是車廂內部的設計還是細節的優化，豐田都能十分走心，這與其民族、地域、文化、教育有一定的關係，你可以否認日本人，但是對日本的產品，應該持學習的態度。雖然質感稍差的，低端車型雖然配置低，但是其穩定可靠，高端車型能保證豪華性，而且人機工程學又十分到位。什麼也不優秀，什麼都能適應消費者，這是最恐怖的地方。