國際汽聯電動方程式錦標賽 三亞站22日上演速度與激情

2021-01-08 南海網

  海南日報海口3月14日訊 (記者趙優 通訊員謝琛)海南日報記者今天從省旅遊和文化廣電體育廳獲悉,ABB國際汽聯電動方程式錦標賽(以下簡稱電動方程式)2018-2019賽季的第六輪比賽——FWD富衛三亞站將於3月22-23日舉行,三亞也成為第三座舉辦國際汽聯電動方程式錦標賽的中國城市。屆時,11支車隊的22位頂尖車手將在海棠灣畔飛馳,上演速度與激情。

  據了解,2018-2019賽季是電動方程式的第五賽季,參賽車輛為全新設計、電量加倍的二代賽車(Gen2)。11 支車隊、22 位車手將在全球12座城市展開13場比賽,舉辦地包括香港、三亞、巴黎、摩納哥和紐約等。

  FWD富衛三亞站賽道為逆時針方向,全長2.360公裡,設有11個彎道。發車線位於風塘路盡頭,面向海棠北路。本賽季電動方程式有不少新亮點:設計的二代賽車最高輸出功率為250千瓦,百公裡加速用時2.8秒,極速可達280公裡/時;取消正賽圈數限制,要求車隊精確管理和分配電量,計算剩餘和回收電量;新增了ATTACK MODE攻擊模式,額外的功率將帶來更高的速度,增加超車機會。

相關焦點

  • GEOX DRAGON出戰國際汽聯電動方程式錦標賽–三亞站
    賽事簡介:繼中東,非洲,南美,以及最近在香港開啟亞洲系列之後,國際汽聯電動方程式錦標賽穿越南海,在中國海濱度假城市三亞完成亞洲系列賽。三亞電動方程式賽事於海南島的南端舉行,是一條全新的錦標賽賽道。賽車手分享:José Maria 「Pechito」 Lopez:「三亞的賽事是一項很大的挑戰。 我花了許多時間在模擬器上為這條新賽道做好充分準備。 三亞之戰已來到賽季的中段,我和團隊一直在努力地鑽研正確戰略,相信我們仍有優勢和足夠的時間來攀達錦標賽較前的排名。」
  • FE電動方程式三亞站即將開賽 看之前得先了解這些事
    新華社三亞3月21日電(記者周正平)ABB國際汽聯電動方程式錦標賽2018-2019賽季三亞站比賽將於22日開賽。車手在FE電動方程式比賽中 新華社/法新 資料圖賽事主辦方在21日舉行的新聞發布會上介紹說,將有11支車隊的22位頂級車手參加三亞站比賽,其中包括註冊地在中國的DS鈦麒車隊。
  • 國際汽聯電動方程式錦標賽與快手達成戰略合作,運營商「伊諾華...
    36氪獲悉,國際汽聯電動方程式錦標賽(FIA Formula E Championship,以下簡稱:FE電動方程式)與「快手」近日宣布雙方將從KOL入駐、獨家視頻內容、賽事宣傳、直播、公益活動、衍生品開發等多方面展開戰略合作。
  • 三亞香格裡拉度假酒店助力2019電動方程式三亞站賽事
    三亞2019年3月26日 /美通社/ -- 2019年3月22-23日,電動方程式2018-19賽季的第六輪比賽暨2019電動方程式 FWD 富衛三亞站賽事近日完美收官。在闊別中國大陸四年之後,ABB 國際汽聯電動方程式錦標賽強勢回歸,攜新賽車、新賽制登陸三亞海棠灣的全新賽道。
  • 2019/2020國際汽聯電動方程式錦標賽 DS鈦麒車隊贏得雙料冠軍
    — 2019/2020賽季國際汽聯電動方程式錦標賽Formula E全面重啟後的柏林站前四場比賽落下帷幕,最後兩場比賽將於當地時間8月12-13>日進行。【2020年8月10日,上海】近日,2019/2020國際汽聯電動方程式錦標賽Formula
  • 中國企業入主遠景維珍車隊 獲國際汽聯電動方程式第八站冠軍
    人民網巴黎4月29日電(記者何蒨) 4月27日,ABB國際汽聯電動方程式第八站比賽在巴黎舉行,來自遠景維珍車隊的荷蘭車手羅賓·福林思(Robin Frijns)在惡劣天氣情況下勇奪冠軍,並躋身車手積分榜榜首,巴黎賽事結束後,遠景維珍車隊也高居積分榜第二名。
  • FE電動方程式世界錦標賽正式啟航
    NIO 333 FE車隊CEO王笑:祝賀FE電動方程式獲得國際汽聯世界錦標賽的地位,並正式更名升級! 大家好,我是NIO333FE車隊的CEO王笑,從第7賽季起,Formula E電動方程式錦標賽,正式升級為國際汽聯電動方程式世界錦標賽。
  • 全新Formula E電動方程式賽車在拉斯維加斯首次公開亮相
    這款最高速度超過150英裡/小時的零排放單座車,由前F1(世界一級方程式錦標賽)賽車手Lucas di Grassi駕駛,為受邀嘉賓、媒體和觀眾提供首次觀看和聆聽全新電動賽車的機會,這輛賽車還將參加於今年9月開幕的全球首屆純電動汽車賽事--國際汽車聯合會電動方程式錦標賽(FIA Formula E Championship)。
  • 國際汽聯F4中國錦標賽簡介
    來源:中汽聯官網國際汽聯F4錦標賽創立於2014年,目前已在澳大利亞、英國、德國、義大利、日本、西班牙、美國等12個國家開展。國際汽聯F4中國錦標賽於2014年進入中國。國際汽聯F4中國錦標賽旨在填補卡丁車與F3之間的空白,為年輕車手搭建一條從卡丁車到F4再到F3、F2,最終進入F1的晉升之路。國際汽聯F4中國錦標賽的賽車使用吉利2.0L自然吸氣發動機,車架由法國方程式賽車製造公司MYGALE製造,採用6速撥片換擋系統,最高時速可達240KM。每場分站設立2節自由練習,1節排位賽以及3回合正賽。
  • 決戰中環 FE電動方程式香港站 山姆受罰莫塔拉奪冠
    再次登陸香港的FE電動方程式,在一場雨站中結束了比賽,小雨從周五就光顧賽道,一直到周日正賽結束前才離去。這不僅給比賽帶來很多懸念,也給車隊和車手帶來了更多的挑戰,比賽的結果更是出人意料。
  • 國際汽聯將開會評估是否取消F1中國站
    網易體育2月5日報導:據每日郵報消息,2月3日,FE電動方程式中國運營方對外宣布,鑑於近期新型冠狀病毒疫情狀況,經多方審慎研究決定,原定於2020年3月21日舉行的2020年電動方程式三亞站比賽將延期舉行。
  • 最火熱的FE電動方程式出問題了?奧迪和寶馬突然宣布退出
    文/阮錦程 如果說這兩年最火熱的比賽是什麼,那肯定是FE電動方程式了。 當年的FE揭幕戰在北京舉行,還是一項誰也不看好的比賽,因為前有A1的失敗。以致於第一年的FE車手總冠軍被蔚來車隊奪得,這事情知道的人可能也不多。
  • 網絡智能定義「新機器」,遠景科技集團舉辦電動方程式之夜
    10月22日,距離國際汽聯電動方程式第六賽季首站開戰一個月之際,「新機器 • 遠景維珍電動方程式之夜」在北京舉行。在此之前,遠景科技集團在當天下午舉辦了「新機器 • 2019遠景技術創新日」,發布新機器戰略,提出「新機器就是網絡定義的機器」。
  • ...有望盈利——專訪電動方程式運營公司商務總監安德烈奧普洛斯
    新華社柏林5月25日電(記者劉暘)國際汽聯電動方程式錦標賽賽事運營公司商務總監雅尼·安德烈奧普洛斯25日接受新華社記者專訪時表示,目前賽事收入方面,媒體版權比重偏低,仍有很大提升空間。運營到第五個賽季,正處在收支相抵的發展階段,保持當前勢頭,再過幾年有望盈利。
  • 零百加速2.8秒e-tron FE07出徵電動方程式賽事
    2021賽季,電動方程式賽事將首次作為國際汽聯世界錦標賽正式舉辦。該賽事將由12支車隊,24名車手,10個製造商組成,其中包括奧迪、寶馬、保時捷和梅賽德斯這四個德國頂級品牌。據悉Audi Sport ABT Schaeffler為了此次在世界錦標賽的首次亮相,進行了一番重組,於六年來首次改變車手組合——在電動方程式賽事中擁有著出色成績的Lucas di Grassi將與三屆DTM冠軍René Rast搭檔,一同出徵此次比賽。今年,客戶團隊仍將為其賽車手Robin Frijns 和 Nick Cassidy配備奧迪e-tron FE07。
  • FE電動方程式「發車啦,小姐姐!」開啟力量與魅力的新一輪角逐
    E-GIRLS選拔活動,從10月30日起,歷時一個月,通過創意視頻錄製、線上直播PK等層層的選拔,成功圈定了24位有望成為E-GIRLS的FE電動方程式的發車大使。12月5日-6日,在快手平臺上相互PK了整整一個月的選手們,終於走出屏幕,一場名為「E起型動」的能量角逐之戰,在北京KALCITY能量城市拉開序幕。
  • Formula E電動方程式:這場無聲的悸動,真香!
    但即便如此,2018-19賽季Formula E三亞站比賽當天的「無聲悸動」,至今撩撥著我的心弦。那是兩次回眸,無聲的,卻又出人意料的,讓人心潮澎湃。第一次,我在賽場外圍一個不起眼的拐角,一個回眸,與易烊千璽擦肩而過。僅有助理胖虎和三兩工作人員陪同。
  • 新賽季電動方程式在利雅得拉開帷幕,日產e.dams車隊再顯強勁實力
    日產汽車作為首家出戰世界電動方程式錦標賽的日本汽車製造商,再次攜日產e.dams車隊和車手強勢出擊。 (2019年11月27日,北京)由ABB國際汽車聯合會舉辦的第六賽季世界電動方程式錦標賽(ABB FIA Formula E Championship)於11月22日至23日在沙烏地阿拉伯利雅得連續進行了兩場比賽
  • 效率超95%,零百加速2.8秒,奧迪電動方程式賽車e-tron FE07亮相
    作為一款全新電動方程式賽車,奧迪e-tron FEO7搭載了奧迪團隊研發出的MGU05這一全新核心部件:該部件由一個具有內部轉子、外部磁體、高效的冷卻系統和六個電氣相的電動單速傳動系統組成。為了儘可能優化傳動效率這一電動方程式賽車成功的關鍵因素,奧迪運動電動方程式項目團隊千方百計地將系統內能量損失降至最低,並為此在奧迪內部測試臺上進行了大量的工作,在經歷了無數次嚴苛的循環測試之後,奧迪e-tron FE07的動力系統被設置到極限狀態,整個高壓系統達到了最高性能水平,動力系統總體效率超過95%,而新的MGU逆變器單元在相關駕駛條件下的效率甚至可以超過97%。
  • 一輛FE電動方程式賽車究竟要花多少錢?
    儘管目前F1方程式賽車龍頭F1方程式大獎賽的新「預算帽」仍在討論之中,但電動方程式賽車龍頭FE自創立以來,已設定了相當嚴格的預算上限,到底一輛FE每時可供使用,將會有多貴?看最後一眼,答案在FE電動方程式錦標賽目前使用的是Gen2第二代賽車,不像第一代,Gen2的新車架採用了英國汽車製造商 McLaren研發的新能量電池,以提高續航力,這也代表了現在所有使用統一車架和能量電池的車隊都必須為這些新設備付費,那麼一輛 FE賽車到底要花多少錢?