近日，湖北日報等媒體報導稱，2018年1月至5月，武漢市規模以上工業增加值增長8.3%，分別高於全國、全省1.4、0.6個百分點，創2015年以來同期最好水平。其中，武漢臨空港經濟技術開發區（東西湖區）表現搶眼：全區規模以上工業增加值增幅9.8%，工業投資增幅19.4%，招商引資到位資金總額達預期目標進度42.2%，均高於武漢經濟開發區和東湖高新區，首次排名武漢三大國家級開發區之首。
2011年，東西湖區晉升為國家級開發區——武漢臨空港經濟技術開發區，位列武漢第三大國家級開發區，不過當時GDP只有沌口、光谷的一半甚至更低，企業規模、創新發展、對外開放存在不小差距，「第三極」效應尚不明顯。2017年，臨空港工業投資總額首次進入全市前三，僅次於沌口和光谷，成為武漢工業版圖的「第三極」。
短短7年，武漢臨空港經濟技術開發區的多項經濟指標就實現逆襲，成為武漢工業版圖的「第三極」，這背後有什麼秘密呢？
一、東西湖區如何從「隱形冠軍」到「第三極」
東西湖區地處武漢西部，幅員面積500平方公裡，常住人口50萬，是武漢六大新城區之一，曾是全省縣域經濟「隱形冠軍」，多項經濟指標位列全省前三，財政收入多年位居全省區縣第一。2011年，東西湖區晉升為國家級開發區——武漢臨空港經濟技術開發區。2017年至今，該區工業投資總額、規模以上工業增加值增速、工業投資增速等經濟指標均居武漢市前三位，是名符其實的武漢工業「第三極」。
既要高速度，更要高質量
5年倍增，意味著每年需保持10%左右的增長，在經濟轉向高質量發展背景下，如此增速是否可行？
臨空港經開區領導班子研判後認為，高質量發展並非低速度增長，只要堅持良性、健康的經濟發展思路，守住綠色發展底線，激發創新發展活力，在實現高質量發展的同時，也可以實現高速度增長。
2017年，臨空港將招商引資列為「一號工程」，同時按高質量發展要求，為招商引資設定兩條「底線」：高汙染、高能耗，與國家發展理念不符的項目堅決不要，堅持綠色發展是下限；不「先進」、不「創新」，不符合全球產業發展方向的項目堅決不要，堅持創新發展是上限。
拼搏趕超，臨空港發展優勢迅速釋放，轉化為高質量發展的澎湃動力：積澱多年的工業基礎和產業配套使大項目落戶無後顧之憂；豐厚的財政實力使全區可以集中力量辦大事，補齊發展短板；農墾區土地國家所有的獨有優勢，使得項目落地土地審批、徵遷速度遠快於其他城區……
陳邂馨介紹，從數據上看，去年至今，臨空港經開區實現高質量與高速度並行——
經濟發展實現中高速增長：2017年全區招商引資協議投資總額5896.9億元，項目籤約數、投資強度、開工數均創歷史新高；招商引資實際到位資金600.9億元，增速91.4%，居全市第一。
經濟結構實現高質量發展：弘芯半導體、葛洲壩、京東方、美國康寧、中金數據等新興產業、重大項目落地，初步形成晶片、顯示屏、智能製造、網絡安全和大數據、新能源五大戰略性新興產業集群。
預計到2020年，這「五朵金花」主營業務收入可突破1400億元。
破解項目落地難題
項目落地速度，反映營商環境的好壞，考驗幹部作風的優劣。
臨空港經開區狠抓作風建設，促項目落地。建立主任聯席辦公會、項目動態管理、聯合督查考評等創新機制，同時營造「為擔當者擔當」的氛圍，為「想做事、敢擔當」提供「容錯空間」。
允許企業在條件基本具備前提下，經過相應程序提前開工建設。「容缺受理」曾是各地破解項目落地審批難的有效舉措，但在「不做不錯、多做多錯」思維影響下，往往束之高閣。臨空港經開區明確，只要在制度允許範圍之內，可以大膽使用「容缺受理」。
經過努力，臨空港將新增工業項目工程建設審批時間減至120個工作日。全區共受理容缺工程項目200餘項。華潤雪花啤酒100萬千升/年項目5月順利投產，航達航空科技產業園、協和醫院、華新怡寶純淨水車間、夢想特區創意產業園等一批重點項目順利推進。
今年以來，京東方10.5代液晶顯示屏、美國康寧玻璃基板項目順利開工；國家網安基地建設進展迅速，總籤約額已達2655億元；深圳西湖、億緯鋰能、武漢氫陽、揚子江汽車等新能源產業加速聚集……
臨空港經開區管委會常務副主任、東西湖區長彭濤介紹，全區2017年及以前籤約項目開工率達到72.5%，2018年籤約項目開工率達到60%。投資130億元的武漢眾維億方大數據項目從籤約到開工不到1個月。「數千億元的投資項目將持續釋放新動能，推動全區經濟指標持續向好。」
東西湖區委書記：瞄準高水平，推動城鄉融合
近日，《人民日報》（2018年6月22日第5版）評論版治理者說欄目，以《瞄準高水平，推動城鄉融合》為題，刊發武漢臨空港經濟技術開發區管委會主任、東西湖區委書記陳邂馨的署名文章，全文如下：
「要堅持城鄉統籌發展，堅持新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步推進，實現城鄉發展一體化。」習近平總書記圍繞協調發展作出的重要論斷和系統部署，為我們理順發展關係、拓展發展空間、提升發展效能，提供了根本遵循。武漢臨空港經濟技術開發區近年來取得的發展成就，都得益於此。
開發區的前身是一家國營農場，幾經變遷，形成了東部以發達的工業和服務業為主、西部以現代農業為主的城鄉格局。在歷史上，開發區東西部的發展並不均衡，一邊是城市，一邊是農村；一邊是城鎮居民，一邊是農村居民。為此，我們始終聚力產業、人才、文化、生態、組織等各個領域，努力提高城鄉發展一體化水平，加快實現高水平城鄉融合。
加快推進經濟發展方式的轉變，做好傳統產業和新興產業的雙輪驅動、共同發展。武漢臨空港一方面通過新技術、新業態、新模式推動傳統產業升級換代、迸發活力；另一方面則抓住時機，培育新興產業加速崛起、倍增擴容。近年來，我們加強鞏固食品、機電和物流三大傳統產業的發展，推動它們向現代健康食品、臨空製造和新零售方向轉變。
同時，積極引進和壯大戰略新興產業，突出支柱性和先導性，大力培育晶片、顯示屏、網絡安全和大數據、新能源、智能製造五大產業集群。尤其是目前唯一的國家網絡安全人才與創新基地落戶臨空港，內外矚目。
加快推進農業現代化步伐，厚植農業農村發展優勢，推動新型城鎮化與新農村建設一體兩面、互促共進。我們成功躋身國家農村產業融合發展試點示範區，啟動了國家級現代農業產業園創建工作。在這裡，新型職業農民協會的成立，帶動了農業與旅遊業、文化創意產業的深度融合。
2017年，以農業旅遊為引領，臨空港旅遊接待人數突破百萬人次，綜合收入超過10億元，並獲評全國休閒農業和鄉村旅遊示範區。同時，我們堅持「既要金山銀山，又要綠水青山」的理念，加強生態建設和環境保護。
加快推進城鄉融合發展水平，堅持「城鄉一張圖、全區一盤棋」，讓人才組織「聚」起來、基礎設施「聯」起來、公共服務「合」起來。為了兌現招才引智的承諾，我們在全國率先為大學畢業生提供優惠房源，年輕人才紛紛回流鄉村基層。從2009年臨空港首批惠民公交上線，到2017年，城鄉一體化的惠民公交已開通23條線路，日均客流量5.5萬人次。現在，一條軌道交通線路直通國際人才公寓小區，未來還將有地鐵延伸至西部農業區。在公共服務方面，醫療衛生、居家養老、文化教育等要素不斷下沉，農民在家門口就能享受城市生活。
幸福都是奮鬥出來的，新時代是奮鬥者的時代。今年是改革開放40周年，也是武漢臨空港圍墾建區、從農田水塘中一路走來的60周年。貫徹新發展理念，繼續埋頭苦幹，臨空港經濟技術開發區一定會實現更高水平的城鄉融合，讓老百姓的日子越來越紅火。
二、臨空港的軍運時間：世界感知武漢的重要窗口
2019年，「全球軍人的奧運會」，第七屆世界軍人運動會將在江城武漢拉開大幕。這是黨的十九大後，我國舉辦的第一場國際性賽事，也是武漢市承辦規模最大、級別最高的國際性比賽。
機場二通道（東西湖段）是天河機場至東湖賓館的必經之地，屆時，來自世界各地的參賽選手、觀眾，都將經由臨空港去往各比賽場館，臨空港將是世界認識武漢的第一站。
位於臨空港大道，正在火熱建設中的東西湖體育中心，是本屆軍運會新建場館之一，東西湖體育中心由1個30000座的體育場、1個8000座的體育館、1個1000座的遊泳館組成，「一場兩館」構成飄帶形，整個屋蓋造型如展開雙翅的鳳凰，頗具荊楚文化風韻，屆時將承擔軍運會足球、桌球及水上救生三大項目的賽事，使臨空港成為世界感知武漢的重要窗口。
提升保障線路沿線景觀顏值
「沿著機場二高速，靠近將軍路和姑李路的區域，有一些年代久遠的居民樓，今年初到現在，這些居民樓都被粉飾一新，看起來整潔美觀了不少。」劉衛民是一名網約車司機，幾乎每天都會往返機場二高速，對這條路近半年的變化感受很深刻。
機場二高速是武漢為迎接軍運會的10條重點保障路線之一，也是臨空港立面整治工作的重點區域之一。
「經過現場勘察，機場二通道涉及56棟臨街房屋建築，建築面積約9。7萬平方米的房屋立面整治。」機場二通道立面整治項目負責人李朝介紹，「立面整治項目時間緊、任務重，為搶抓工期，我們今年正月初五就進場施工，趕在4月份完成了整治工作。」
李朝介紹，為保持建築整潔美觀，對臨街建築進行了「統一」：統一更換彩鋼板雨陽棚、統一安裝升降式曬衣架、統一安裝防盜網、統一安裝空調冷凝水管等，並根據建築物情況進行立面塗裝罩面、清洗和整理。
波紋狀景觀為沿線增綠添彩
從漢陽往東西湖方向，上三環、過長豐橋，遠遠地一片綠意就映入眼帘，美人蕉、狗牙根、蒲葦等植物整齊地排列成波紋狀，今年春天種下的水杉、紫薇、桂花星羅棋布。
「長豐橋是由漢陽進入臨空港的門戶景觀節點，我們希望來賓們能夠在『門戶位置』就感受到『大綠大美』的森林景觀。」東西湖區公館廣場管理中心主任趙保華介紹。
「從設計階段，我們就力求整個景觀的和諧與美觀。」趙保華表示，依照上下立交橋道路的曲折狀，加強兩面層次，使森林模式更加突出，在樹種選擇上，確保喜陽與耐陰、常綠與落葉、速生與慢生、開花與觀葉、花色各異的植物融合生長，並以簡潔、大方、流暢的曲線組合成具有導向性的景觀構圖，整個景觀追求林冠線的起伏感及天際線的變化感。整個項目總綠地面積11萬平方米，累計栽植喬木2893株，灌木845株，色帶、地被及草坪105132平方米。
以軍運會為契機促市容提升
家住金銀潭大道的居民李立鵬，每天下班從吳家山開車回家，上個月的一天，他剛拐入金銀潭大道就有眼前一亮的感覺：並不是這條路上新增什麼城市景觀，而是實實在在的，這條路「亮」起來了。
「樓面亮起燈光，將樓宇渲染得如夢似幻，燈光變幻，原本靜止的樓房仿佛活了起來，用自己的語言表達著城市的情緒。」李立鵬這樣形容眼前的場景。
拐入姑李路，沿線的新城俊園、華新融城、願景城、願景時代等小區，也紛紛亮起華燈，以絢麗姿態迎接自此進入這座城市的人們。
自今年初開始，臨空港針對軍運會沿線亮化保障工作就制定專門工作方案，由市城管委統一組織設計，分批次將定版後的施工圖紙發送至該區，截至目前，設計單位已完成78棟樓宇的景觀亮化施工圖紙編制，該區區域內第一批景觀亮化建設的14棟樓宇已經點亮。
臨空港軍運會執委會環境保障部相關負責人表示，根據工作計劃，將持續實施景觀照明提升工程，以「五路一中心」為主線，配合軍運會場館建設及金山大道、臨空港大道、東西湖大道改建工程，實施機場一通道、二通道東西湖段78棟樓宇景觀藝術照明提升及軍運會場館、改建道路景觀藝術照明提升工程。
「亮化」僅是市容市貌提升其中的一項工作，臨空港城管委相關工作人員介紹，臨空港將以軍運會為契機，促進區域內市容市貌整潔有序，全面提升功能品質形象，讓城市更乾淨、更整潔、更靚麗，讓城市生活更美好。
據介紹，臨空港將持續開展清掃保潔、景觀照明提升、戶外廣告招牌整治、違法建築管控、城市家具容貌提升、橋梁塗裝、鐵路沿線及沿江沿湖岸線環境綜合整治和場館酒店燃氣安全保障。
目前該區域內機場二通道兩側的施工工地管理難度較大，美好願景、華星晨龍城、恆大常青花園、地鐵2號線出口及附近溝渠等臨時設施面積大路線長，清理工作量巨大。據介紹，目前各工地圍牆內空隙地綠化種植工作已經全面開展，清理白色垃圾和建築垃圾20餘車，散土覆蓋300平方米，翻耕土地種植綠化7000平方米，規整工地臨時工棚3處約500平方米。目前，建築工地整治效果明顯，已經達到整治要求。
三、武漢臨空港：站上通往世界的「風口」
「只需14天時間，能將200餘種歐洲商品運回武漢，快捷、便宜而且新鮮。」2018年3月10日，中央電視臺《第一時間》欄目以「中歐班列送來歐洲商品」為題，再次聚焦漢歐班列。
「2014年以來，漢歐班列登上中央主流媒體已有上百次。」武漢漢歐國際物流有限公司董事長王利軍說，2017年漢歐班列實際發運377列，重箱率達97.71%，運營能力在全國名列前茅，「如今，在國內談『一帶一路』必看中歐班列，談中歐班列必看武漢。」
武漢臨空港經開區坐擁漢歐班列始發站，充分利用自身優勢，在漢歐班列起始站周邊聚集了武漢新港空港綜合保稅區臨空港園區、國家整車進口口岸等一系列外向型服務平臺，形成了以保稅、外貿、物流、快遞為特色的武漢臨空港綜合保稅物流產業園。園區負責人介紹，自上世紀90年代至今，該園區經歷了公路物流扎堆、B型保稅物流中心建成、中歐（武漢）班列引領、綜合保稅區落戶等四次功能迭代，形成了如今「綜合保稅+國際商貿+現代物流」的產業4.0版，不僅成為全省對外開放的重要窗口，也是武漢市外向型產業聚集的高地，讓臨空港經開區站上了湖北通往世界的「風口」。
1.0版二千八百餘家物流企業扎堆
3月11日，湖北日報全媒記者駕車駛入武漢臨空港經開區，沿著東西湖大道一路向北，車輛往來不息，既有跨省運輸的大型貨車呼嘯而過，也有印著順豐、京東等知名電商企業LOGO的小型貨車穿梭其間。
武漢臨空港經開區地處武漢西大門，107國道、316國道、滬漢蓉高速、京港澳高速在區內縱橫交錯。而且，該區毗鄰武漢天河國際機場，最短車程不到20分鐘，從這裡出發乘坐飛機，僅需兩三小時就能抵達北京、上海、廣州、成都、重慶等國內城市。得天獨厚的交通區位優勢，使臨空港經開區成為各大物流企業紮根武漢、布局華中、通達全國的首選之地。
上世紀90年代至本世紀初，2800餘家公路物流企業沿107國道布局，一直從高橋蔓延至吳家山、舵落口，物流產業成為該區原有三大支柱產業之一，產值佔武漢市物流業總產值的三分之一強。目前，臨空港經開區已匯聚京東、順豐、蘇寧易購等知名電商企業，以及天地華宇、德邦物流、盛輝物流等現代物流企業。此外，良品鋪子、周黑鴨等知名食品企業也將物流中心布局於此。
2.0版建成華中地區首個保稅物流中心
不過，這樣的公路物流集群對於地方經濟拉動有限，很難留下上遊產業聚集。為此，上世紀初，臨空港經開區將視線由國內轉向世界，積極建立通達全球的交通網絡，配套保稅通關平臺，推動物流產業向國際鐵路、航空運輸升級，並吸引涉外商貿企業入駐。
2009年，武漢東西湖保稅物流中心正式封關運行，成為華中地區首個B型保稅物流中心，具備保稅倉儲、進出口貿易、出口退稅等多項「境內關外」服務功能。
2010年，中鐵聯集武漢貨櫃中心站落戶吳家山，成為原鐵道部批准建設的全國18個鐵路貨櫃中心站之一，並獲得國家一類鐵路口岸資質。外貿貨物在這裡裝車、封箱、出關，可經京廣鐵路對接全國鐵路網，直接出國。
這次迭代升級，使臨空港經開區的物流插上了外向型翅膀，海關、檢驗檢疫等「一關兩檢」部門相繼入駐，吸引了錦海捷亞、DHL等一批從事國際物流、貨運、報關業務的企業。截至2017年，臨空港經開區保稅物流中心進出口業務總票數為11.73萬票，總貨值為142.36億美元，總貨運量99.27萬噸，徵收稅款為29.89億元人民幣，通關商品種類包括食品飲料、電子元器件、機械設備、化工原料、紡織品、光纜、數位相機和手機等，服務範圍涵蓋湖北、安徽、山西、江西等十餘省市。
3.0版漢歐班列成就「一帶一路」重要節點
2011年由全球金融危機引發的國內產業轉移，大量外向型製造企業由東部沿海地區向中西部內陸省份轉移。如何減少這些企業商品外運的物流成本，將海岸線拉到家門口，成為所有城市思考的問題。
國家「一帶一路」倡議則明確提出要「形成陸海內外聯運、東西雙向互濟的開放格局」，中歐國際鐵路貨運班列（簡稱中歐班列）成為國家推動絲綢之路經濟帶建設的重要載體和主要抓手。
在此背景下，2011年「渝新歐」首次啟程，一時間，全國50餘座城市相繼開通西向歐洲的貨運班列。千帆競發中，武漢市積極作為、奮勇爭先，於2012年10月開通首趟中歐（武漢）班列試運行，2014年實現常態化運營，四年來發展迅猛。目前，中歐（武漢）班列運行穩定，開行線路及輻射範圍、發運列數、貨量、貨值等主要生產指標在全國長期位居前五名，尤其是回程貨量、重箱率這兩項代表市場化運營水平的核心指標，更居全國第一。
武漢臨空港綜合保稅物流產業建設管理辦公室副主任馬楚漢介紹，漢歐班列實現常態化運營後，該園區成功吸引班列運營商——武漢漢歐國際物流有限公司入駐，並相繼成立漢歐國貿、漢歐供應鏈、漢歐陸港等公司，形成了完整的「物流+商貿」產業鏈條。現在，每天有來自湖北、長三角、珠三角的汽車整車與零配件、電子產品、通信設備、農副產品經過這裡，運往中亞、東歐及俄羅斯、英國、法國、德國等地，而法國波爾多一級酒莊的原裝葡萄酒、俄羅斯的小麥粉、白俄羅斯的液態奶、哈薩克斯坦的葵花子油等中亞、歐洲食品則通過這裡走上國內市民餐桌。
火車呼嘯、貨物輻輳，各國政要、客商紛至沓來，「臨空港」之名與漢歐班列一起，漂洋過海，叫響全球。
4.0版綜保區落戶讓「厚積」變「薄發」
漢歐班列的開通，令臨空港經開區的保稅物流產業迭代升級，但問題開始凸顯：根據國家政策規定，保稅物流中心只能進行涉外貨物的通關與流轉，無法從事加工製造業務。
2017年，臨空港經開區再迎政策利好——經過多年努力，武漢新港空港保稅區終於獲批成立，於當年8月正式封關運營。武漢新港空港綜保區是湖北省第二座綜合保稅區，採取「一區兩園」模式，設新洲陽邏和臨空港兩大園區。其中，臨空港園區就是在原東西湖保稅物流中心的基礎上升級建設而來。
馬楚漢介紹，與保稅物流中心相比，綜保區最大的變化是能夠進行加工製造業務，業務覆蓋更為廣泛。在此利好推動下，2018年1月，臨空港綜保園區進出口總貨值達1.09億美元，通關票數1808票，進出口貨運量6412.84噸，徵收關稅及增值稅2900.55萬元。目前，臨空港園區已引進以集鐵國際物流、中歐國際物流、歐亞國際物流、九米通國貨運等為代表的企業27家，服務涵蓋國際物流、國際貨代、供應鏈管理、國際貿易等多個領域，此外拉動了貴重金屬加工、生態家居及智慧型手機生產等一系列外向型高端製造類企業入駐。
據統計，2017年該園區招商引資籤約投資額完成269.3億元，引入50億元以上項目2個，30億元工業項目1個，引進總部經濟項目2個，引進世界500強企業研發機構2家，引進中國民營企業500強投資項目1個。下一步，該園區將積極申報「國家檢驗檢疫試驗區」，加快漢歐國際物流園、跨境國際監管倉項目建設，儘快啟動湖北臨空快件中心、整車進口口岸運營，進一步完善綜合保稅服務功能，釋放產業吸引力。
四、擔當國家使命，武漢臨空港打造網絡安全「黃埔軍校」
「沒有網絡安全就沒有國家安全，沒有信息化就沒有現代化」。位於武漢臨空港經濟技術開發區的「國家網絡安全與人才創新基地」自開工以來，一直備受各界關注，建成後將成為國內首個「網絡安全學院+創新產業谷」基地。2018年6月7日，央視新聞頻道記者現場連線由武漢建工集團投資建設的「國家網絡安全人才與創新基地」項目，直播報導了現場施工建設情況。
國家網絡安全學院項目總用地面積1500畝，總投資50億元，規劃建設網絡安全學院、培訓學院和研究院。該項目將於2018年9月建成並投入使用。該基地項目建成後可滿足六千人學習、研究和生活的需求，建設集學歷教育、在職培訓、研發中心、孵化平臺為一體的「科教+科創」人才高地，打造成網絡安全人才培養的「黃埔軍校」。
迎接世界目光，擔負國家使命
2016年9月30日，中央網信辦復函武漢市委，支持開展國家網絡安全人才與創新基地建設。
曾是雲夢古澤荒湖之地的區域，如今將建設起40平方公裡的國家網絡安全高地，從溼地至農田，再至現代產業發展區塊，這片土地因不斷經歷的現代化蝶變而充滿盎然生機。
從長遠謀劃，國家網絡安全人才與創新基地建設必須在全球化浪潮中堅守住陣地，開創突破。要具備全球視野、又要體現國家使命擔當，使其真正成為創新網絡安全學院辦學模式、創新網絡安全人才聚集方式、創新網絡安全人才培養模式、創新建立網絡安全人才能力考評體系、創新建設一流網絡安全產業園區的地方，打造出國內獨具特色的「網絡安全學院+創新產業谷」基地。
省、市領導多次開展專題調研，要求搶抓寶貴機遇，立即全面啟動規劃，全力打造國家網絡安全高地。
武漢臨空港經濟技術開發區立即行動，前期工作高強度展開：
2016年12月1日，中金數據先導項目——武漢超算暨雲計算（數據）中心已落成並開展運營，二期投資超過100億元的數據中心項目已籤約落地。
2016年12月28日，北京永信至誠科技股份有限公司在東西湖區職校開班培訓，為國家網絡安全人才與創新基地的首個培訓班，也為落實中央網信辦「萬人培訓計劃」的第一班。
2017年2月19日，投資30億元的武漢大學國家網絡安全學院共建項目、5億元的永信至誠網絡安全人才培訓項目、10億元的匡恩工業物聯網安全項目作為國家網絡安全人才與創新基地的先導項目，參加集中簽約儀式。
2017年4月8日至4月12日，舉辦全國信息安全標準化技術「會議周」活動，這是網安基地籌建以來第一次承辦的全國性會議。
在高效推進中誕生的創新奇蹟
北京匡恩網絡科技有限責任公司負責人回憶：2017年2月18日晚9時，在距離正式籤約不到12小時，他們曾單方面提出修改合同的要求，沒想到臨空港經開區連夜緊急協調；籤約前最後一次會議上提出的交通問題迅速解決，企業還未入駐，接駁車就運轉了起來。
北京永信至誠科技股份有限公司負責人也充滿信心，他說，企業在北京、廣州、武漢等地同時開建4個網絡安全培訓項目，其中位於武漢的項目投入最大，他期待也相信將結出最大的碩果。
高效推進中誕生系列創新舉措。武漢臨空港經濟技術開發區發揮不等不靠精神，使系列難題得以解決：
為加快國家網絡安全學院片區建設，武漢臨空港經開區多次召開專題會議，針對建設模式、辦學模式形成先期思路：以武漢臨空港經開區作為建設主體，採取基礎先行、分期實施的方式，積極推動網絡安全學院片區實質性動工建設；以武漢大學率先入駐為引導，鼓勵其他高校積極參與、探索社會資本合作，推動網絡安全學院特色化辦學的思路。
招商引資「一號工程」上，截至目前，網安基地已籤約項目10家，已註冊項目21家，進入實質性洽談階段的項目40餘家。
同步推進在職教育培訓上，永信至誠、強韻數據先後開展兩期培訓，涉及500餘人次；全國信息安全標準化技術委員會開展「會議周」活動，全國200多家全國信息標準化技術委員會成員單位的600多位代表參加；支持中央網信辦在武漢大學開展網絡安全學院院長培訓班，來自全國約50家高校近百名專家學者參加。
為承接產業落地條件，武漢臨空港經開區積極開展項目配套建設及系列代辦服務。落戶企業從工商註冊到項目立項、規劃選址、施工報建，都將享受一體化保姆式全程代辦服務；交通配套上，輕軌一號線徑河站將於年底開通運營，且線路有望繼續北延，統籌安排的兩條接駁高峰定時公交，將為企業提供從地鐵站點到企業臨時辦公場所的出行服務。
當前，規劃編制和土地報批正快速推進，規劃先期設立中國（武漢）國家網絡安全產業投資基金正在加快推進。
武漢臨空港將成為世界網絡安全高地
2017年8月23日，國家網絡安全學院、展示中心、國際人才社區、網安基地一期基礎設施、中金武漢超算（數據）中心、啟迪網安科技孵化園六大項目開工，進一步顯示出網絡安全人才基地內生的強大動力。
未來工作，武漢臨空港經開區將繼續圍繞招商引資「一號工程」，確保項目早籤約、早開工、早建成，不斷擴大基地影響力，以對標矽谷的雄心，加快形成江南有「中國光谷」、江北有「中國數谷」的信息產業新格局：
為開拓國家網絡安全人才與創新基地招商引資新局面，武漢臨空港經開區圍繞全產業鏈、城市功能鏈、創新鏈招商，積極與大專院校、培訓機構、國內外網絡安全領域知名企業開展深入洽談，重點圍繞網絡安全學歷教育、職業教育培訓、科研孵化項目、產業項目等開展招商引資，建立招商重點項目庫，推動中國信息安全認證中心、中國信息安全測評中心、信息安全公共靶場等重要平臺和分支機構儘快落戶，帶動產業鏈上下遊不斷向網安基地集聚，打造網絡安全新高地。
為使招商引資「一號工程」做實做透，武漢臨空港經開區將以「臨空港速度」要求，以六大重點項目開工建設為抓手，加快推動各項已籤約項目落地，全力做好項目開工前的各項準備工作；同時倒排計劃、倒逼進度，加快推動各項項目按時序進度建設，預期與2019年世界軍人運動會無縫對接，形成項目全面開花、全產業鏈條凝聚之處，形成知識融合、技術融合、產業融合的創新聚集地。
為打造永不落幕的網絡安全活動氛圍，武漢臨空港經開區不斷承辦全國性的大型活動、會議和論壇。今年9月23日開鑼的信息安全鐵人三項賽總決賽，12月8日、9日召開的中國信息安全人才大會，2018年開啟的全球網絡安全高峰論壇都將不斷提升基地影響力。「兩院一室十中心」及網絡安全配套產業園區建設，將使40平方公裡土地形成網絡安全集聚地及世界網絡安全競爭中的高地，智慧城市及產城融合發展的理念將在這裡得到實現。（本版資料來源：央視、湖北日報、長江日報、荊楚網等）