東莞的外貿新業態 2016年08月22日 07:51
一輛輛滿載包裹的小車擺放在分揀傳送帶旁。經過分揀後，運往同一區域的包裹將被重新整合打包，待海關現場查驗後就可以出關，運往世界各地。這一切都在東莞市虎門港啟盈國際快件中心的一個倉庫內完成。要不是被圍網包圍的海關監管區的存在，很難發現這裡與其他的快遞倉庫有何不同。
在啟盈的另一個倉庫裡也有類似的設置，不同之處在於，那裡的貨物來自世界各地，經過監管查驗後，將進入國內市場。
東莞市虎門港啟盈國際快件中心有限公司執行董事凌利霞告訴記者，電商平臺的快速發展讓跨境貿易發生變革，海淘包裹量的急劇增加對啟盈這樣的國際快件中心提出了更高的要求。與海關、港口合作，發展跨境電商進出口業務讓啟盈不斷成長。
而啟盈這樣的企業的存在也讓東莞眾多外貿企業享受到便利，跨境電商已經成為東莞外貿的新亮點。
打造綜合方案
啟盈國際快件中心只是啟盈集團業務的一部分，這家2008年成立的企業是東莞市虎門港區最早獲得國家級港口物流和相關進出口貿易全範圍經營權的企業之一。由於其下設國際保稅物流和國際快件中心兩個業務板塊，啟盈通過保稅倉儲、跨境通(002640,股吧)關、物流配送等環節，結合海關監管和貿易政策，可以整合跨境貿易和物流，為客戶提供一站式跨境貿易和物流運輸通關平臺。
正是有了這樣的基礎，在跨境電商興起之後，啟盈迎來了新的發展機遇。其成為全國首批獲得B型保稅經營權的企業之一，也是全國最早啟動跨境電商規範通關平臺的企業。
2014年，啟盈成為全國第一家與海關總署9610統一版通關平臺對接的企業，幫助平臺商家實現信息、監管、通關、物流、匯稅等全環節對接。
凌利霞介紹，目前啟盈的國際快件中心擁有獨立閘口、獨立檢驗平臺和清關團隊，快件實現自動分揀不僅可靠性高、能滿足遠程控制和圖像處理、海關「EDI」信息聯網通信等要求，還可以實現海關對快件「管得住，通得快」的目標。
啟盈的快件中心引進了10條全X光機設備，每小時可處理快件6000多份，能容納10臺以上通關車同時作業，日處理車輛最多可達200車次。
2015年，通過啟盈快件中心的進口包裹達到225萬件，貨值達到9.2億元；2016年雖然有跨境電商新政實施，但上半年又有315萬件包裹進口。而在跨境電商出口方面，啟盈已經完成1.7億美元貨值出口額。
東莞市商務局副調研員雷慧明告訴國際商報記者，在東莞，跨境電商業務的發展不僅便利消費者，東莞當地的出口企業也從中獲益。「一些出口企業可以通過這種方式把樣品、少量半成品寄送給海外客戶，從而更方便快捷地與客戶溝通。」
送上更多服務
跨境電商的發展不僅需要啟盈這樣的企業，更涉及海關等監管部門。
為助力東莞外貿發展，東莞港主港區管轄海關的黃埔海關駐沙田辦事處推出了一系列組合拳，其中之一便是扶持跨境電商新業態健康發展。
記者從海關沙田辦了解到，隨著2014年7月1日全國第一票採用海關總署統一版跨境電商監管服務平臺的商對客（B2C）個人消費品出口業務從啟盈快件中心發出，跨境電商的發展就不時上演著沙田速度。2015年全年驗放BC商品清單佔黃埔海關跨境電商業務總量的九成，跨境電商業務已經成為東莞港外貿發展的一個新亮點。
東莞市構建開放型經濟新體制綜合試點試驗實施方案提出，全面實施「網際網路+」戰略，大力發展外貿綜合服務業、跨境電商等外貿新業態，推動商業模式創新、探索稅收徵管、通關監管和融資支持等政策。
凌利霞表示，為了進一步幫助企業，啟盈的平臺會為客戶實現合併發貨，把客戶寄往同一區域不同收件人的包裹整合打包，減少客戶的物流費用。此外，啟盈還推出了海外倉前置業務，為中小企業提供3個月免租期，只要3個月內客戶存放在啟盈倉庫中的貨物可以銷售出去，便不收取倉儲費用，從而減輕了中小企業的倉儲負擔，為中小出口企業通過電商平臺開闢國際市場助力。
來源：國際商報 編輯：鍾灝關鍵詞：啟盈;跨境;快件
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