12月10日上午，佛山市城市軌道交通三號線鋪軌儀式在大墩站鋪軌基地舉行，佛山鐵投集團安全總監、建設事業總部總經理喬書光、中鐵二局華南片區黨委書記郎鵬飛、西安鐵一院工程諮詢監理有限責任公司副總經理毛建安在儀式上致辭，佛山鐵投集團副總經理黃平、中鐵二局集團新運工程有限公司副總經理劉陽參加儀式。活動由佛山鐵投集團建設事業總部副總經理、設備管理部經理趙斌主持。
在三號線大墩站施工現場，喬書光下令鋪軌開始，隨著指揮人員的口笛聲與設備響鈴有序響起，作業人員將長達25m的場制軌排通過嚴格檢測合格後，用2臺龍門吊緩緩吊運至隧道內早已就位的軌道車平板上，隨後，工人們開始了緊張有序的鋪設焊接軌道作業。
為踐行綠色施工理念，建設高標準地鐵，三號線的鋪軌採用高速鐵路精密測量軌道控制網（CPⅢ）技術，可以為調線調坡測量、設備安裝測量、軌道的鋪設、軌道的精調、沉降變形監測和運營維護提供統一的控制基準，提高軌道的幾何線性參數，使軌道在建設階段達到高平順性，從而提高地鐵運行的安全性和乘客乘坐的舒適性。
同時，在全線率先投入使用低噪音、零排放、節能環保的GCD-300F純電動軌道車承擔運輸任務。該車採用便捷的大容量鋰電池組為動力，以永磁交流牽引系統技術為核心，具有牽引力大、起動加速快、無級調速、運行平穩、操作簡單、維護方便、低噪聲、零排放、綠色環保、續駛裡程長、補給便捷、運用費用低等特點，從根本上解決了柴油機尾氣造成的空氣汙染。同時，該車還具有實時採集整車行駛狀態數據和在線監測功能，通過智能儀表管理系統和雲平臺實現遠程電腦端和手機端的隨時數據讀取，進行遠程分析和診斷，及時發出故障預警，保障軌道車的安全運行，是未來軌道車發展的一大趨勢。
三號線全線共設置11個鋪軌基地，整個鋪軌工程計劃將投入機械設備軌道車22臺、地鐵專用平板車45臺、龍門吊26臺、鋪軌機45臺、焊軌設備4套等，施工高峰將超過2050人同時作業。大墩站的正式鋪軌，標誌著三號線站後工程全面啟動，將陸續進行機電安裝調試，為實現建成通車又邁出了堅實的一步。
三號線於2016年11月動工建設，目前已有9個車站機電進場施工，預計到明年6月將有順德學院-鎮安共22個車站機電進場施工。截至目前，全線31個車站已實現主體結構封頂，全線36個區間（不含起終點站折返區間），17個區間已雙線洞通。全線11個區間共17臺盾構機在掘進施工，其中，獅山車輛段綜合樓已封頂，北滘停車場和逢沙停車場均已實現基本圍蔽施工，逐步進入全面施工階段。
【來源：佛山市國資委】
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