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先通車再改善 桃園機場地鐵線路3月底上路
華夏經緯網1月27日訊：據臺灣媒體報導，耗資1100億新臺幣打造的桃園機場地鐵線路，在工程進度5度延宕跳票後，高鐵局預定3月通車，但合約要求的速度、平均班距，至今仍未過關。高鐵局表示，3月底通車時程不變，但也不排除先通車、再改善。
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臺北桃園機場被擠「爆」
本報記者 陳曉星攝臺北桃園機場今年以來旅客爆增，預計全年出入境旅客將突破4000萬人次，遠超3200萬人次的機場容量；與此同時，桃園機場的兩條跑道由於年久失修，從去年開始輪流「體檢」，僅剩一條跑道工作，在旅客超負荷的狀態下，飛機正常起降已難以為繼。桃園機場公司副總經理溫永松對此無奈地說，目前計劃籌建第三、四航廈，第三跑道也在規劃中，但這些都需要時間，最快也要在2018年建成。
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臺灣桃園機場今年運量估750萬人次 32年新低
據臺灣《中時新聞網》報導桃園國際機場自2016年以來，每年旅運量皆破4000萬人次，今年原本預估破4900萬人次，但受新冠肺炎疫情衝擊，只剩下750萬人次，是1988年以來新低。航班量也從每日750班左右，砍到現在每日約290班。
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臺北桃園機場年久失修不堪重負 人滿為患像市場
臺北桃園機場今年以來旅客爆增，預計全年出入境旅客將突破4000萬人次，遠超3200萬人次的機場容量；與此同時，桃園機場的兩條跑道由於年久失修，從去年開始輪流「體檢」，僅剩一條跑道工作，在旅客超負荷的狀態下，飛機正常起降已難以為繼。桃園機場公司副總經理溫永松對此無奈地說，目前計劃籌建第三、四航廈，第三跑道也在規劃中，但這些都需要時間，最快也要在2018年建成。
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桃園機場第三航廈計劃陸續展開預計2020年完工
原標題：桃園機場第三航廈計劃陸續展開 預計2020年完工中新網1月27日電 據臺灣「中央社」報導，臺當局「行政院發展委員會」26日審查通過桃園機場第三航廈計劃。桃園機場將於5月進行細部設計國際招標，後續設計及興建陸續展開。
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地上排長龍、天上繞圈子 臺北桃園機場擠「爆」了
本報記者 陳曉星攝 臺北桃園機場今年以來旅客爆增，預計全年出入境旅客將突破4000萬人次，遠超3200萬人次的機場容量；與此同時，桃園機場的兩條跑道由於年久失修，從去年開始輪流「體檢」，僅剩一條跑道工作，在旅客超負荷的狀態下，飛機正常起降已難以為繼。
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晉江機場擬申報開通桃園臺中兩直航線路
晉江機場擬申報開通桃園臺中兩直航線路 qz.fjsen.com 2011-01-05 07:48 來源：中新網 我來說兩句 泉州晉江機場已成功申請為兩岸直航新航點。
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發展機場經濟學 桃園機場第二航廈擴建工程啟動
機場不僅是交通樞紐、門戶，也帶動地方經濟成長以及產業投資，桃園是機場城市，將與桃園機場合作發展「機場經濟學」，市府也會作為桃園機場最好的後盾。據報導，鄭文燦指出，此次擴建計劃為新臺幣22.97億元，增加500萬旅客人次的服務能量，讓各使用單位有多元服務的空間。
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桃園機場地鐵線試營運 蘇嘉全:試乘非常滿意
華夏經緯網2月3日訊：據臺灣媒體報導，桃園機場地鐵2日起展開1個月的試營運，「立法院長」蘇嘉全下午在桃園市長鄭文燦的陪同下試乘機場地鐵。蘇嘉全試乘後表示，機場地鐵平穩舒適、快速，至少有90分以上的水平，他非常滿意；鄭文燦指出，機場地鐵全線提供免費WiFi網絡，直達車上還可給手機無線充電，各種先進的設計是臺灣進步的象徵，試營運期間將持續改善缺失，希望正式營運時能讓民眾更滿意。
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桃園機場地鐵線路將以最嚴格標準規定 預計年底通車
華夏經緯網10月12日訊：據臺灣媒體報導，桃園地鐵公司董事長劉坤億11日在議會表示，機場地鐵一定以最嚴格、合乎「法令」規定的標準來通車，仍以年底通車為目標。 據報導，桃園航空城及桃園地鐵公司11日進行議會工作報告，不過，多名桃園市議員謝彰文、黃婉如、劉茂群等人，要求裁撤桃園航空城公司；民進黨議員黃景熙、郭麗華則認為航空城都市計劃經啟動，裁撤航空城公司並不適合；謝彰文、黃婉如也認為桃園機場地鐵、航空城始終虧損，不符營運效益，建議先認賠了結或暫時歇業。
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機場地鐵線路交桃園地鐵公司營運 鄭文燦:全力以赴
華夏經緯網5月26日訊：據臺灣媒體報導，桃園市長鄭文燦25日在市政會議中表示，「交通部長」賀陳旦日前指出，今年底前將機場地鐵交桃園地鐵公司營運；桃園市政府將全力以赴，做好各項準備工作。 據報導，鄭文燦表示，有關機場地鐵部分，賀陳旦日前在「立法院」備詢時，明確表達目標在今年底，交由桃園地鐵公司營運，但機場地鐵目前系統安全測試（IST）有1項未過關、營運前運轉測試（PRSR）有6項未過關。而後續第3階段的模擬演練，應該要更切合實際營運狀況，各項測試勢必得更加謹慎，必須符合標準。
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臺北桃園機場第三航站樓預計於2021年完工
臺北桃園機場第三航站樓興建相關規劃及工作，近日獲臺灣環保部門通過，T3預計2021年完工。據臺灣今日新聞報導，臺北桃園機場第三航站樓興建相關規劃及工作，已於近日獲臺灣環保部門通過，機場公司預計於2015年第三季完成設計招標作業，展開後續設計與興建工程。桃園機場公司表示，臺北桃園機場第三航站樓興建計劃，開發項目包括第三航站區主航站樓、登機廊廳、多功能大樓、能源開發中心及第三航站南側、北側與西側機坪，開發區域總面積約72公頃。
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桃園機場旅客量暴增 擬建第四航站樓(圖)
桃園機場旅客量爆增，不僅航站樓人滿為患，目前北跑道關閉翻修中，飛機只能靠南跑道起降，以致跑道頭也嚴重「塞機」。圖片來源：臺《聯合報》 記者陳嘉寧／攝影 華夏經緯網9月14日訊：據臺灣媒體報導，桃園機場旅客爆量，今年出入境旅客將破4000萬人次，遠超過現有容量。但還在國際競圖階段的第三航站樓，蓋好還要再5年，桃園機場公司決定先興建規模較小的第4航站樓應急，最快2018年底可完工，以紓解桃機容量不足的窘境。
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長沙機場改擴建工程啟動 設計年旅客吞吐量6000萬人次
長沙機場T3航站樓效果圖。長沙機場中新網長沙12月3日電 (付敬懿 鄧竹君 唐騫)湖南長沙機場改擴建暨綜合交通樞紐工程3日正式啟動，工程按滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標設計，總投資約430.2億元，將形成集高鐵、地鐵、磁浮、公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。
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臺北桃園機場第三航廈預計於2021年完工(圖)
原標題：臺北桃園機場第三航廈預計於2021年完工（圖） 臺北桃園機場第三航廈興建相關規劃及工作，近日獲臺灣環保部門通過，T3預計2021年完工。（圖／桃園機場公司提供） （圖／桃園機場公司提供） 據臺灣今日新聞報導，臺北桃園機場第三航廈興建相關規劃及工作，已於近日獲臺灣環保部門通過，機場公司預計於2015年第三季完成設計招標作業，展開後續設計與興建工程。 桃園機場公司表示，臺北桃園機場第三航站興建計劃，開發項目包括第三航站區主航廈、登機廊廳、多功能大樓、能源開發中心及第三航站南側、北側與西側機坪，開發區域總面積約72公頃。
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北京地鐵安檢、檢票有望「合二為一」
來源標題：地鐵安檢、檢票有望「合二為一」12日上午，北京地鐵技術創新研究院揭牌成立，同時北京地鐵發布《首都智慧地鐵發展白皮書》。截至去年底，北京城市軌道交通客運量、日均客運量排名世界第一。未來，一批新技術將在北京地鐵應用推廣，包括安檢、檢票有望「合二為一」，攜帶小包的乘客或可無需進行安檢即可進站乘車。
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臺灣桃園機場捷運正式運營
來臺旅客抵達桃園機場後，可搭乘便捷、舒適的機場捷運，快速抵達臺北市區。機場捷運２月２日起開始為期一個月的試運營，前兩周開放團體預約試乘，後兩周提供一般民眾自由試乘。據介紹，前兩周近２０００個團體約１８萬人次試乘，後兩周約１２２萬人次試乘。整個試乘階段，共有約１４０萬人次體驗機場捷運。
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機捷跨年不打烊壓力測試達標 完成疏運運量再突破10萬人次
華夏經緯網1月2日訊：據臺灣《ETtoday新聞雲》報導，2019「就愛桃園．擁抱美好」跨年活動，於桃園機場地鐵A18站、也是高鐵桃園站前廣場舉行。機捷首度實施跨年營運不收班，1日凌晨順利完成疏運任務，自2018年12月31日上午6時至2019年1月1日上午6時為止，機捷全線單日總運量再次突破10萬人次，達105490人次，較去年跨年有天團五月天助攻還增加約5千人次。 另，A18高鐵桃園站單日進出站運量則近3萬人次，較平日成長約40%。桃捷公司感謝旅客配合各項管制措施，讓跨年疏運任務圓滿成功。
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國內二十大機場中,還沒有開通地鐵的城市有哪些?
杭州蕭山機場三期鳥瞰效果圖 隨著蕭山機場客流量的持續增大，2019年其旅客吞吐量可能突破4000萬人次的情況下，地鐵開通也變得越來越迫切。 廈門地鐵3號線工程起於本島廈門火車站，終至廈門翔安國際機場，計劃2020年9月開通運營。 3、青島流亭國際機場 和廈門的情況類似，青島流亭國際機場在2007年完成機場三期改擴建工程後，已達到設計使用最大強度。
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臺灣桃園機場捷運正式運營 運營時間為早6時到晚11時
臺灣桃園機場捷運正式運營 運營時間為早6時到晚11時 原標題： 新華社臺北3月2日電（記者劉歡 吳濟海）經過一個月試運營，連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運2日起正式運營。