頭部5家「造車新勢力」一季度上險量僅為特斯拉70%
3月，特斯拉月銷量過萬的消息傳出，國內「造車新勢力」壓力山大。乘聯會數據顯示，2020年3月，中國新能源銷量5.6萬，雖然「造車新勢力」佔了其中16%，但據中汽數據中心統計，2020年一季度，僅5家造車新勢力上險量超過千輛，而且這5家新勢力頭部企業上險總量僅為特斯拉70%。
與此同時，特斯拉還在國內持續發力。
近日，特斯拉中國的運營主體特斯拉(上海)有限公司發生多項變更，其註冊地由浦東新區南匯新城鎮同匯路168號變更為中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區江山路5000號，這代表其正式遷入上海自貿區。遷入自貿區能為特斯拉帶來一定政策便利，上海自貿區內的企業可享受創新性的金融制度、政府管理、監管制度等多項制度紅利。
有意思的是，4月16日，特斯拉還宣布正式入駐天貓，開出全球第一家Tesla特斯拉官方旗艦店。雖然天貓旗艦店並不賣整車，但可以看出，特斯拉在本土化方面很是下了一番功夫。
工信部：加快新能源汽車重點標準研製
4月16日，工信部發布《2020年新能源汽車標準化工作要點》(以下簡稱《工作要點》)，提出將深入貫徹實施發展新能源汽車的國家戰略，秉承創新、融合、開放、合作的理念，持續優化標準體系，加快重點標準研製，深化國際交流合作，發揮標準對技術創新和產業升級的引領作用，支撐我國新能源汽車高質量發展。
四川：力爭今年生產新能源汽車3.5萬輛
為加快推動新能源與智能汽車產業發展，四川省經濟和信息化廳等部門開出任務清單和具體目標：積極應對疫情衝擊和行業深度調整，今年全省力爭實現新能源汽車生產3.5萬輛，同比增長10%，新能源汽車累計推廣應用達12萬輛。從具體任務上看，動力電池特別是氫燃料電池、智能網聯汽車等核心技術和關鍵零部件攻關等仍是重要方向。
廣西支持新能源汽車製造外商獨資
近日，廣西壯族自治區人民政府發布了關於進一步做好利用外資工作的實施意見稱，為貫徹落實《國務院關於進一步做好利用外資工作的意見》精神，保障外商投資企業國民待遇，將保障內外資汽車製造企業生產的新能源汽車享受同等市場準入待遇，支持外商投資企業投資新能源汽車製造基地。
氫」投意合!中國中車攜手大同打造中國「氫都」
4月16日，中國中車和大同市人民政府在大同市籤訂氫能產業合作協議，共同推動大同市和中國中車的氫能產業可持續性發展，攜手打造中國「氫都」。大同市委副書記、市長武宏文表示：「中車電動、中車氫能都是實力雄厚的企業，在新能源汽車、燃料電池系統、核心零部件的研發等方面具有較強的市場競爭力。
張家口鼓勵巡遊出租汽車更換純電動汽車
張家口市交通運輸局發布《關於加快純電動巡遊出租汽車更換工作的公告》，按照出租汽車經營者自願更換純電動出租汽車的原則，在張家口市主城區(橋東區、橋西區、經開區)、崇禮區開展純電動出租汽車更換工作。更換時限為2020年至2022年底。在2022年12月31日前，出租汽車經營者可以不高於6.98萬元的價格購置符合標準的純電動汽車。
未聲明新車將發 特斯拉遭國產Model 3車主維權
4月10日也就是上周五，特斯拉國產Model 3長續航後驅版以及Performance高性能全輪驅動版正式上市。然而在官方發布消息後不久，網際網路上開始流傳出一段國產Model 3標準續航後驅升級版車主維權的視頻。該車主在購車時並不知道特斯拉馬上會推出國產Model 3長續航後驅版，甚至有的銷售告訴他「年底才會推出」，因此他覺得自己「被特斯拉欺騙了」。
蔚來汽車：買特斯拉也送加電服務
「面對星辰大海，我們是對手，也是隊友。」蔚來汽車4月15日在其官方微博表示，即日起只要到店試駕蔚來車型，最終選擇蔚來或者特斯拉車型的用戶，均可獲得3張NIO Power一鍵加電服務體驗券。蔚來方面表示，單張券價值380元，券到帳後有效期為90天，可以選擇讓小哥代客加電，或移動充電車上門充電。
蔚來汽車CEO李斌持股比例下降 由17.2%變成13.8%
近日，蔚來公布了一份提交給美國證券交易委員會(SEC)的Schedule 13G/A文件，該文件披露了蔚來最新的股權結構。內容顯示，第一大股東李斌的持股比例略有下降。根據此前 2019 年 1 月蔚來向美國證券交易委員會提交的文件，李斌持有 151689253 股普通股，持股比例為 14.4%。而在 2018 年 8 月遞交的 IPO 招股書中，李斌當時持股比例為 17.2%。
小鵬車主控訴 購買2個月小鵬G3遭遇「剎車失靈
武漢的方先生前不久給中國質量萬裡行消費投訴平臺發來投訴，他說去年11月購買了小鵬G3 2020款520智享版一臺，開了2個月，在今年1月28日上午11點半左右，因剎車失靈2同時防碰撞系統失效，導致與正前方玻璃幕牆相撞，車頭右側損壞，正前方兩個安全氣囊爆出。直到4月初，小鵬汽車武漢售後才開始回訪，並答覆稱汽車無質量問題。
小鵬汽車成立廣州小鵬汽車貿易有限公司
據國家企業信用信息公示系統顯示，小鵬汽車全資成立廣州小鵬汽車貿易有限公司。新公司於廣州市黃埔區市場監督管理局登記，註冊資本1000萬人民幣，法定代表人為小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤。該公司由小鵬汽車運營主體廣州橙行智動汽車科技有限公司全資持股，經營範圍包括汽車銷售、汽車零配件批發、充電樁銷售銷售等。
天際ME7城市奇遇之旅即將啟動
4月19日起，天際汽車(ENOVATE)「全城矚目 不7而遇」天際ME7城市奇遇之旅即將開啟。據悉，該活動多條主題奇遇線路將逐一探索上海及蘇州等地的都市地標性建築、科技氣息濃厚的園區、網紅景點等，以先鋒設計與都市光影合二為一，傳達強有力的「時尚科技」品牌魅力。
愛馳汽車取消年終獎緩發部分薪資
有消息稱，愛馳汽車在未做通知的情況下，工資扣除10%發放，同時取消2019年所有員工年終獎。除了減薪、拖欠年終獎之外，多名愛馳汽車員工還向記者透露，愛馳汽車上饒工廠雖已復工，但由於訂單量稀少，並不是很忙。「在試生產的時候還挺忙的，經常加班，不過現在基本上沒有加班情況了。」
比亞迪半導體完成重組 欲尋求戰投及獨立上市
4月14日晚，比亞迪發布公告，稱其已通過下屬子公司間的股權轉讓和業務劃轉完成了對全資子公司「深圳比亞迪微電子有限公司」的內部重組。比亞迪表示，比亞迪半導體擬引入戰略投資者，多元化股東結構，提升公司獨立性並助力第三方客戶拓展。另外還將積極尋求在適當時機獨立上市，以建立獨立的資本市場平臺和市場化激勵機制。
北汽新能源智能生態工廠落地亦莊
日前，北汽藍谷發布上市公告稱，北汽新能源將在北京亦莊正式投入建設新能源汽車高端智能生態工廠。北汽新能源北京智能生態工廠項目一期總投資額27.2億元，項目選址地塊位於北京經濟技術開發區南區，總建築面積約24.68萬平方米，計劃建設焊、塗、總三大工藝並形成年產5萬臺高端新能源汽車的生產能力，計劃2022年3月竣工投產
電動車不給力 江淮汽車3月銷量繼續下滑
根據江淮汽車日前發布的產銷快報，該企業3月份銷量為34068輛，同比下滑23.13%;2020年第一季度，該企業累計銷量為83383輛，同比下滑35.53%。在江淮汽車各大業務線中，純電動乘用車銷量下滑幅度最大，3月份銷量為1998輛，同比下滑69.8%;2020年第一季度累計銷量為4926輛，同比下滑67.18%。
南通上線蔚藍Azure純電動城市公交
開春以來，氣溫逐步升高，各地的公共運輸也陸續恢復正常運營，長江北岸的江蘇省南通市陸續新上線一批蘇州金龍海格蔚藍Azure純電動城市公交。南通公交所購入的蔚藍KLQ6106GAE純電動城市公交目前運營於南通市區公交5路及19路，全車長10.49米、寬2.55米、高3.26米，全承載車身結構、輕量化高強度鋼車身骨架，採用海格自主研發的純電動控制系統。
豐田純電動汽車更名「E進擎」 新車4月或與消費者見面
日前，豐田將旗下純電動家族產品的名稱由「E擎」更名為「E進擎」。與HEV雙擎、PHEV雙擎E+、FCEV氫擎並立於新能源產品序列中。據悉，豐田「E進擎」兩款產品或將於4月推出，兩款產品分別是廣汽豐田C-HR EV與一汽豐田奕澤EV，兩款產品NEDC工況續航裡程均為400公裡。
江蘇省今年實現2輛電動汽車配1根充電樁
國網江蘇省電力有限公司發布助力推動充電樁建設八條服務舉措，明確今年將投資約3.7億元加快充電設施建設。預計今年底，江蘇充電樁突破9萬個，每2輛電動汽車將配有1根充電樁，年內還將在全國率先實現充電樁鄉鎮全覆蓋。同時，國網江蘇電力今年平均下調20%充電設施服務費用(不含電價費用)，新能源汽車出行成本將進一步降低。
三亞今年將建萬個充電樁 讓新能源汽車「上路」無憂
三亞日前通過《三亞市電動汽車充電基礎設施建設規劃 (2020-2030年)》，計劃到今年年底，建成不少於1.22萬個充電樁(槍)。三亞目前累計上牌新能源汽車7919輛，累計建設充電樁3203個。全市電動汽車與充電樁比例約為2.47：1。按照2020年新能源汽車保有量佔全省汽車總量的3%這個目標，三亞2020年在全市最少推廣1576輛新能源汽車。
2022年底前東營將有3500餘電動汽車充電基礎設施
近日，東營市發改委等部門出臺《關於進一步加強和規範東營市電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》，明確了2022年前東營市電動汽車充電基礎設施建設運營管理的重點任務，到2022年年底前，全市充電基礎設施保有量將達到3580個以上，基本建成「車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力」的充電基礎設施體系。
中國汽研新能源汽車預警監測平臺亮相重慶
4月13日上午11點15分，中國汽研新近建成的新能源汽車預警監測平臺顯示：17.5萬輛新能源汽車正在我市大街小巷平穩行駛，每輛車的充電時間、充電地點等信息也能一目了然。作為第三方平臺，新能源汽車預警監測平臺最大的亮點是，可通過大數據實現對每一輛新能源汽車安全狀態的監控，精準掌握每一輛車的運行情況。
華為進軍汽車供應鏈 發布電動汽車直流快充模塊
據網通社報導，華為計劃在本月24日發布的HUAWEI HiCharge直流快充模塊新品，已確定與國家電網(北京)、星星充電(常州)、南網電動(深圳)、華商三優(北京)等機構進行合作。新產品將為新能源充電基礎設施提供解決方案，正式進軍新能源充電領域。華為此舉有意緊靠政策提出的新基建，入局分羹。
高盛：電動車成本已擁有競爭力 低油價擋不住電動車
高盛分析師Mark Delaney在周二的研報中表示，2020年的基本面具有非常大的周期性挑戰，但電動車行業預計會出現長期增長。即使汽油價格跌至2美元/加侖，在包括中高端汽車在內的幾個特定檔次上，電動車的總體擁有成本已能與傳統燃油車相競爭。高盛預計，電動車的總體擁有成本會漸漸變得越來越有吸引力。
特斯拉3月韓國電動車市場排名第1
第一季度，特斯拉的Model3佔據了韓國電動汽車總銷量的45%。特斯拉3月在韓國的銷量達2415輛，第一季度銷量3939輛，在電動車市場排名第1。現代Kona EV穩居第2(電動車市場份額為19%)，雪佛蘭Bolt份額為9%，獲得銅牌;起亞Niro EV的市場份額為6%。這4種型號共佔據韓國電動車市場近80%的份額。
特斯拉電動皮卡預訂量仍在攀升 部分市場每周新增數百輛
在Cybertruck接受預訂的第一天，特斯拉就接到了14.6萬輛的訂單，次日增至18.7萬輛，第1周的訂單就超過了25萬輛。根據外媒報導，受疫情影響，目前美國市場Cybertruck的預訂量增長緩慢，但部分消息人士透露，這款電動皮卡的預訂量依舊在穩定增加，部分市場每周仍增加數百輛。而在情況好轉之後，特斯拉電動皮卡Cybertruck的預訂量可能較目前還會有提升。
特斯拉新功能：停電期間可用家用電池組為汽車充電
特斯拉發布了一項新的Powerwall功能，允許特斯拉車主在停電期間使用家用電池組為汽車進行高效充電。特斯拉的Powerwall讓房主們能夠儲存太陽能電池板產生的電力，或者在非尖峰時段儲存電力，以供家庭使用或為電動汽車充電。特斯拉表示，Powerwall會根據用戶家中的電力需求做出反應，它會減緩或停止車輛充電，使用戶的家庭負載保持供電。
Lucid Motors電動車工廠逐漸成型
在破土動工4個月之後，Lucid Motors位於亞利桑那州的工廠當前正在等待建設工作重新啟動。4月14日，該公司發布了工廠的新照片，從特斯拉離職後加入Lucid擔任公司生產副總裁的Peter Hochholdinger表示，在亞利桑那州州長Doug Ducey因疫情發布居家留守令之前，該工廠的建設進度「遠遠領先於原計劃」。該工廠在建成之後將會負責生產該公司第一款電動汽車Air。
暴曬兩天能跑225公裡 Lightyear One即將到來
日前，有海外媒體爆料尼德蘭地區一家清潔能源公司計劃推出一款帶太陽能光伏板的電動車——Lightyear One(光年一號)。太陽能光伏板覆蓋在Lightyear One的前艙蓋與車頂，暴曬能讓該車的續航裡程大幅提升。新車的驅動形式為四驅，裝配容量為60kWh的動力電池組。廠家表示，滿電狀態下該車的續航裡程可達到450英裡(約724公裡)。
戴姆勒與寶馬合作開發感應電動汽車和混合充電
寶馬與戴姆勒的合資企業正在開發一項技術，該技術可以為電動汽車電池感應充電，而無需電纜或與電源進行任何形式的物理接觸，從而使插電式電動汽車和混合動力汽車的使用更加簡單和有吸引力。該系統僅要求將車輛停在主充電線圈上方的正確位置。寶馬說，普通的混合動力車可以在不到3個小時的時間內完成充電。
大眾ID.3使用手冊曝光：自動駕駛能力不輸特斯拉
德國的一位汽車愛好者，向公眾公開了他得到的一份大眾ID.3的用戶手冊。其上顯示了ID.3除了擁有駕駛模式切換、能量回收、OTA升級等功能之外。還具有自動跟車、車道保持、主動變道等功能，自動駕駛能力甚至能夠比肩特斯拉車型。ID.3為大眾旗下的首款全新純電動車型，其入門版車型售價達到了37479歐元(約合人民幣29.1萬元)。。
大眾途安車型可能被新款電動車取代
外媒報導稱，基於高爾夫車型打造的途安快要淘汰。這一車型將在未來1、2年內繼續出現，但最終將從大眾汽車家族陣容中消失。 由於途安Allspace車型提供類似的內部空間，但其SUV外形更具吸引力，大眾汽車認為新款途安將不再被需要。此外，該汽車製造商即將推出一款電動車型，也被視為途安的間接替代車型。
賣得太好!斯柯達Citigo純電版因脫銷在英國退市
作為斯柯達品牌首款純電動車型，Citigo-eiV於2019年5月正式亮相，並於2019年11月下旬投產。在3月中旬，該車全部分配給英國市場的400臺車都已售賣一空。由於新冠病毒肺炎在全球的蔓延，量產Citigo-eiV的布拉提斯拉瓦工廠停產，斯柯達無法及時應對Citigo-eiV在英國的脫銷。因此斯柯達決定暫時將Citigo-eiV撤出英國市場，一旦工廠恢復生產，將繼續供應英國市場。
邁凱倫COO：正在研發合成燃料 可取代電動汽車
英國傳奇跑車製造商邁凱倫汽車營運長Jens Ludmann表示，邁凱倫正處於研發一種以合成燃料為動力的汽車的早期階段。合成燃料由二氧化碳和電製成，被認為是碳中和燃料，因為在製造過程中會捕獲二氧化碳，從而抵消了其排放的二氧化碳。Ludmann認為，此種燃料能夠與電力競爭，且能夠替代電力，因為電池的生產也確實對碳足跡有負面影響。
「印度斯坦大使」推出純電動版本
印度知名定製設計公司DC2Design，近日發布了其最新作品——印度傳奇車型「印度斯坦大使」的純電動化改造版本。印度斯坦大使是印度在上世紀50年代基於英國Morris汽車公司產品——配備1.5L發動機的第三代「牛津」車型國產化而來，在印度銷售了長達57年之久。相比於原型車，DC2發布的電動化版本擁有了全新的設計，但三廂設計及整體輪廓被繼承下來。
福特汽車已為其電動汽車充電網絡名稱申請商標
美國專利商標局提交的一份商標申請文件顯示，福特打算在「Fastor Charge」這個商標下打造一個直流快速充電網絡。目前，該商標尚未得到美國專利商標局的批准。福特的全電動汽車充電策略的特點是，有全面的家庭充電選擇和全國最大的公共充電站網絡，包括直流快速充電。福特近期積極地進入電動汽車領域，推出了其首款純電動SUV野馬Mach-E和電動版F-150皮卡。
沒有房子可賣 海馬汽車繼續虧損
4月14日，海馬汽車發布2020年一季度業績預告顯示，公司預計2020年1-3月歸屬上市公司股東的淨利潤虧損8500萬元至1.25億元，同比上年同期的4398萬元，下滑93.27%至184.22%。公司汽車產銷量同比下滑。今年1-3月其累計銷量為2591輛，同比下降49.12%;1-3月累計產量1469輛，同比下降59.94%。2019年海馬出售了旗下房產344套，收款1.62億元，已佔海馬閒置房產套數的94.25%。
上汽集團新能源車銷量創歷史新高
4月14日，上汽集團披露2019年年報摘要，報告顯示，2019年公司實現營業收入8265億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為256.03億元。2019年，上汽集團實現新能源汽車銷售18.5萬輛，同比增長30.4%;實現整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長26.5%。在新能源與海外市場的優質表現，為上汽集團的銷量企穩奠定了堅實的基礎。
零跑S01 460正式上市 補貼後售價12.99-14.99萬元
4月15日，零跑汽車旗下零跑S01 460正式上市，包含標準版、Pro版2款車型，補貼後的售價分別為12.99、14.99萬元。該車為零跑S01新增車款，與現款相比外觀內飾造型基本沒有變化，但續航裡程提升至451公裡，電池系統能量密度為161.9 Wh/kg。新車還將增加晨光黃和夜眸藍兩種外觀顏色，配置方面也有一定升級。
長安奔奔E-Star上市 售價6.98-7.48萬元
4月13日，長安奔奔的電動版——奔奔E-Star正式上市，售價6.98-7.48萬元。奔奔E-Star定位微型車，搭載了一臺最大功率55kW的三合一集成電驅，配合一塊容量為32.2kWh的電池，使其NEDC續航達到301公裡，並搭配半個小時充80%的快充。
Aion LX 70 Lite上市 補貼後售價22.96萬元起
廣汽新能源Aion LX 70 Lite正式上市，補貼後售價為22.96萬元起。新車的外觀內飾均與在售車型相同，依舊搭載了搭載了ADiGO 3.0智能物聯繫統、Aion-LX E-Plan系統等獨特的智能互聯配置，但相比於其他版本來說，配置有所減少。動力方面也與在售車型相同，搭載最大功率135 kW，峰值扭矩350 N·m的電機，電池容量為73 kWh，NEDC續航為520公裡。
繽越ePro插電混動上市 售價12.58-14.98萬元
4月15日，繽越的PHEV車型繽越ePro上市，售價12.58-14.98萬元。新車配備了和繽越Pro高功率版相同的1.5T發動機，最大輸出功率177馬力，峰值扭矩255 N·m，與電機共同組成了最大功率258馬力的系統綜合功率，峰值扭矩415 N·m。11.3kWh的電池使其可以在純電模式下行駛62公裡，同時，滿電狀態下，混動系統可以讓油耗降低至1.4L。
廣汽傳祺GS4 PHEV上市 補貼後售價16.38-19.38萬元
全新廣汽傳祺GS4 PHEV於4月18日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後售價為16.38-19.38萬。新車定位為緊湊級SUV，外觀方面和傳祺GS4燃油版車型相同，雙12.3英寸屏配合個性的儀表臺設計，與老款車型的風格大相逕庭。新車基於廣汽GPMA架構打造，搭載一套由1.5T三缸發動機和電機組成的混動系統，純電綜合續航裡程為61公裡。
2020-2025年全球電動汽車行業發展前景與投資預測分析報告
2020-2025年中國電動汽車行業商業模式設計與發展戰略分析報告
2020-2025年中國電動汽車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告
2020-2025年中國電動汽車用電機行業發展前景與投資預測分析報告
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