說實話，在寫關於銳界總結篇的時候我還在感慨，時間過得真快，一轉眼半年時間就過去了。在這半年裡，銳界陪伴著我們工作生活似乎已經成為了我們中的一員，眼看這次長測就要完結，再此我們就這些日子裡與銳界相處後的感受再說上兩句。
還記得在見到銳界之前，我的印象還停留在那款進口銳界的模樣裡，那滿身美式肌肉範兒的「大個子」每每看見都會讓我不自禁的多看幾眼。帶著對新款銳界的好奇，我踏上了提車之路，而當見到我們要進行長測的這輛銳界後就對它產生了濃厚的興趣，而我們的故事也從這裡開始了......
此次的總結篇，我們只會就一些重點進行介紹講解，如果您想要全面了解銳界，可以點擊我們的往期回顧來查看。
一、美式氣息依然濃鬱
圖中的這幾位是我的同事，在銳界長測的這段時間內，他們駕駛銳界的比較多，所以這次總結也理所當然的選擇了這幾位。下面咱們就先聽聽王同學對銳界外觀的看法。
銳界的這張「大嘴」真的挺有衝擊力的，在配以這些銀色鍍鉻條輻的裝飾更是豪華感倍增。我要是有這麼一輛車，每次出門時都恨不得給擦得鋥亮~
大燈可以說是一輛車提神的地方，銳界的這款LED自動頭燈不論是造型還是配置都不低，而且還有彎道照明功能，晚上開車還是非常實用的。
20寸的「大腳」與銳界魁梧的身材更配哦~的確，20寸的輪圈全部採用銀色鍍鉻材質來裝飾，視覺效果上的衝擊力與豪華感較好的詮釋了出來。
銳界的尾部也是王同學比較中意的地方，首先是敦實厚重的造型讓人一看就非常的威嚴，底部粗壯的鍍鉻排氣管也詮釋了銳界不羈的一面。
王同學還說，銳界的外觀從大體到細節都充實著濃濃的美式氣息，對於一個男人來說光是看著它就有種熱血沸騰的感覺。而且就國內消費者買車的習慣來看，尺寸大、有面子、整車充實著鍍鉻材質等這些特點在銳界身上都很好的展現出來，這也說明了一個問題，福特對於市場需求以及行情是下了功夫的。
二、這個「大個子」安全、舒適、實用
我們的這臺銳界是2.0T車型的次頂配，官方指導價為33.98萬元。可能乍一看覺得售價稍稍有一些貴，而且提到銳界就會有人拿它與漢蘭達相比。的確，在售價方面銳界要比漢蘭達貴上幾千元，但是您對比過配置嗎？像電動方向盤調節、方向盤記憶、換擋撥片、後排座椅加熱這些配置恐怕幾千元是搞不定的吧？要是感興趣的朋友可以去4S店進行一下試駕，畢竟行駛品質方面也是考量的一個重要方面。好了，接下來就為大家說說在長測期間我們覺得日常使用時一些實用的配置。
銳界多媒體配備的是一塊8英寸液晶顯示屏，並帶有觸控功能。還支持藍牙電話/音樂、導航等。
說起來，配備一塊大尺寸的液晶顯示屏絕對能提升不少內飾的豪華感，這一點也成為了許多消費者買車時比較在意的一點。在這裡我還想說一下，銳界的這套多媒體系統，UI界面設計的比較人性化，菜單功能簡介易懂而且操作起來也是比較順手的。
銳界的語音識別功能的可識別度較高，對於普通話的識別程度經過我們的實測可以達到80%以上。
銳界的這個語音控制系統可實現，多媒體、導航以及空調等功能的控制。如此對於行駛的安全性有著一定的提升。
對於北方這個四季分明的氣候來說，座椅通風以及加熱都是非常實用的功能，試想一下冬日的早晨以及烈日灼曬後的座椅，也許你就會明白了。
我們的這臺銳界還配備了自動泊車、發動機自動啟/停以及盲區監測雷達等功能。
銳界的車身尺寸非常大，所以在堵車以及行駛在比較複雜路段的時候對於一些女性司機或者新手來說並不是很好駕馭，不過好在銳界配備的是全車雷達且雷達的靈敏度較高，大大提升了安全性。在這裡還要分享給大家一個小技巧，當發動機自動啟/停系統開始工作後，你可以將擋位推至N擋，而此時啟停功能會繼續工作，只要確保不溜車就可以適當的放鬆下。
銳界的座椅不僅配備了通風和加熱功能，還提供了3組座椅記憶功能。對於我這種強迫症來說這項配置真真是極好的。
雖然說全景天窗現在已經不是什麼稀奇的配置，但是卻能對乘坐的舒適度有著不小的幫助。
平心而論，銳界的配置確實非常的豐富而且日常的使用率也比較高，不論你是追求舒適性、便利性、科技型還是安全性，它都能滿足你使用的需求。
銳界長期測試-總結篇（一）
三、空間寬敞且靈活
銳界作為一臺7座SUV，乘用空間方面自然無需擔心，我們一位同事在駕駛銳界一段時候後，對其空間的實用性產生了依賴，因為有小孩的緣故，每每出門都要帶嬰兒車以及安全座椅，這些需求銳界都可以滿足他。而且在長測期間，銳界也是多次充當拍攝車的角色，也正是因為我們看中了它靈活寬敞的後備廂空間。
圖中這個身材高大魁梧的是我們的亮哥，淨身高198cm，體重慘不忍睹。說實話，一般空間測試我們是不會讓他出鏡的，因為測什麼車都小。
但是這哀怨的小眼神似乎在告訴我，銳界終於給了他出鏡的機會。
亮哥對於銳界內飾的工藝以及用料也給出了較高的評價，中控臺以及日常身體接觸較多的地方，均採用了軟性皮質包裹。
銳界的前、中、後排座椅均採用的是皮質包裹，整體的包裹性與支撐性都不錯，就算是久坐也不會感到太多的不適。
銳界的第二排以及第三排座椅都可以放倒，而且放倒後也比較的平整，直接變成一張床有沒有~
區別於其它車型，銳界的後排座椅均可以採用電動摺疊，這項功能對於一些女性車主來說還是非常貼心的。
銳界的後備廂採用電動開合，並帶有感應功能。當您騰不出手拿鑰匙解鎖的時候，只需用腳在後備廂底部晃動幾下即可開啟。
四、駕駛
在沒有駕駛過銳界之前，我曾認為一臺這麼重的車搭載一臺2.0T的發動機並不會有太過出彩的表現，但之後的結果卻是我錯了。銳界從靜止到80km/h這段區間內給你最直觀的感受就是沒有任何乏力的感覺，動力一直在源源不斷的輸出，相信如果我不說，你很難會猜出來。後來經過實際的測試，銳界的0-100km/h的加速成績為9.11s。
這臺2.0T的發動機的動力輸出可以說非常的穩定且出色，在0-80km/h的速度區間內加速感可以說絲毫不輸2.7L的車型，
對於行駛質感的拿捏，銳界也有他獨到之處，懸掛的慮振性、整車的隔音性以及行駛的穩定性都是衡量一款車的標準，而銳界給我們交上了一份滿意的答卷。
如果你認為銳界只能行駛在公路上，那你就大錯特錯了。不過也不難理解，對於一些極限的測試，真正的車主並不會捨得這樣去做，所以很多車輛的性能並不會發揮到極致。所以經過我們的測試，銳界的越野能力雖然不能和一些專業級的SUV相比，但是像壩上以及內蒙草原這些地方對於銳界來說還是可以輕鬆應對的。
編輯總結：經過半年的測試，銳界在我們手裡總計行駛了14450公裡，共計消耗燃油1942.3L，最終的平均油耗為13.3L。在這裡我想說明一點的是，銳界在測試期間多次充到工作車，並進行極限測試，所以在油耗方面肯定要比私家車要高這是可以理解的。不過最終13.3L的油耗對於銳界這樣一款車來說也是可以接受的。好了，到這裡此次的長測就算畫上一個完美的句號了，感謝各位卡友在這半年的時間裡對我們銳界長測的關注與支持，在日後我們還將會為大家帶來更加精彩的報導，請繼續關注我們也請繼續關注銳界。see you again！
銳界長期測試-總結篇（二）