大河報·大河客戶端記者 李釗 王耀成 通訊員 李凱 桑森茂
3月19日，駐馬店—青島港鐵海聯運「中集華駿號」班列首發儀式舉行，伴隨著一聲悠長的汽笛聲，一趟滿載著貨櫃骨架車的駐馬店—青島港鐵海聯運班列「中集華駿號」緩緩地從駐馬店車務段駐馬店火車站駛向世界第七大港青島港。
此趟列車,是駐馬店中集華駿車輛有限公司開通青島港的第一趟鐵海聯運班列，共計35車。該班列於3月19日從駐馬店火車站出發，3月21日到達青島港，全程鐵路運行僅2天。
據悉，駐馬店—青島港鐵海聯運班列是駐馬店車務段積極響應國家「一帶一路」對外開放戰略，大力發展多式聯運、推動公轉鐵運輸，打贏藍天保衛戰，拉動駐馬店市打造中原無水港城市建設，助推豫南融入世界經濟的一項重要舉措。
駐馬店中集華駿車輛有限公司主要生產貨櫃半掛車、欄板半掛車、倉欄半掛車、廂式半掛車、低平板半掛車、中置軸掛車、自卸汽車等各種特種車輛，年產40000餘臺。以前，中集華駿車輛有限公司運送特種車輛時都是將其拆解，通過汽車運輸至目的後再進行組裝，不僅路途長、成本高，而且汙染大，途中安全風險係數大。通過整車鐵路長途的運輸方式，有效規避了運輸風險，大大降低了運輸費用，節約了企業成本，減少了環境汙染。
此次班列成功開通後，極大提升了駐馬店承接沿海地區產業轉移的綜合能力。同時，駐馬店車務段通過鐵海聯運的方式，利用企業資源優勢，將駐馬店市周邊的產品出口到國外，提高了運輸效率，推動了地方經濟發展。
據負責運輸工作的劉保華經理介紹：「還有近5000餘輛骨架車待發，以後使用鐵路發運將會常態化，二三季度擬定一周一班列，四季度將實現隔日開行班列」。
來源：大河客戶端 編輯：趙紅玲