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「鄭州—青島」鐵海聯運班列(長榮號)順利開行
    本報鄭州10月18日電 (記者肖培清 通訊員史鋒華)10月12日,一列裝載66個貨櫃的鐵海聯運班列抵達青島港。這是鄭州發運的首趟以企業名稱命名的貨櫃鐵海聯運班列。
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「鄭州—青島」(長榮號)鐵海聯運班列成功發運
10月10日晚,一列裝有66標箱的貨櫃鐵海聯運班列(長榮號)從中鐵聯集鄭州中心站發運。該趟班列運行26小時後,到達山東港口青島口岸,再裝船出口至歐洲地區。「鄭州—青島」鐵海聯運(長榮號)班列的成功發運,是中鐵聯集公司、山東港口物流集團、長榮船公司強強聯合、融合發展的具體體現,標誌著山東港口物流集團以鄭州為中心,輻射河南周邊的多式聯運網絡體系已經建立。
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「鄭州—青島」(長榮號)鐵海聯運班列成功發運
10月12日,大河網記者從中鐵聯集鄭州中心站獲悉,10月10日晚,一列裝有66標箱的貨櫃鐵海聯運班列(長榮號)從中鐵聯集鄭州中心站發運。運行26小時後,該班列到達山東港口青島口岸,再裝船出口至歐洲地區。「鄭州—青島」鐵海聯運(長榮號)班列的成功發運,標誌著山東港口物流集團以鄭州為中心,輻射河南周邊的多式聯運網絡體系已經建立。
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抵青島轉歐洲,對接海上絲路「鄭州—青島」(長榮號)鐵海聯運班列...
10月10日晚,一列裝有66標箱的貨櫃鐵海聯運班列(長榮號)從中鐵聯集鄭州中心站發運。該趟班列運行26小時後,到達山東港口青島口岸,再裝船出口至歐洲地區。「鄭州—青島」鐵海聯運(長榮號)班列的成功發運,是中鐵聯集公司、山東港口物流集團、長榮船公司強強聯合、融合發展的具體體現,標誌著山東港口物流集團以鄭州為中心,輻射河南周邊的多式聯運網絡體系已經建立。
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鄭州至青島鐵海聯運班列發運將出口歐洲 搭建全鏈條物流通道
圖為一列裝有66標箱的貨櫃鐵海聯運班列(長榮號)10日晚從中鐵聯集鄭州中心站發運。 史鋒華 攝中新網鄭州10月12日電(闞力 史鋒華)記者12日從鄭州鐵路貨櫃中心站獲悉,一列裝有66標箱的貨櫃鐵海聯運班列(長榮號)10日晚從中鐵聯集鄭州中心站發運,運行26小時後,到達山東港口青島口岸,再裝船出口至歐洲地區。
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中歐班列(新鄉號)「海上絲路」鐵海聯運首列班列...
新鄉經開區黨工委負責人告訴記者,這是中歐班列(新鄉號)「海上絲路」鐵海聯運首列班列,第一次採用「鐵路+海運」混合聯動運輸方式出口貨物,是我省新打通的又一個進出口通道。據了解,在不考慮裝卸費用的情況下,海運成本只有鐵路運輸的1/3左右,選擇鐵海聯運將大幅降低企業的運輸成本;與此同時,鐵海聯運讓中歐班列(新鄉號)運輸目的地不再局限於中亞五國,只要有海港的地方就能到達,可以覆蓋世界上大部分國家和地區。
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自貢國際陸港服務中心正式揭牌:已開行鐵海聯運班列130列 位列四川...
據了解,該中心承擔著自貢市南向出海物流通道建設工作領導小組交辦的日常工作,負責西南(自貢)國際陸港的產業發展、招商引資、基礎設施建設等服務性工作。打造「一港三中心」 已成功引進北港集團等知名企業入駐項目126個2018年6月,省委第十一屆三次全會提出支持建設西南(自貢)無水港,市委市政府成立了南向通道建設領導小組,確定了「西南千億國際陸港、四川南向開放新區」發展戰略,2019
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駐馬店車務段首發青島港鐵海聯運「中集華駿...
大河報·大河客戶端記者 李釗 王耀成 通訊員 李凱 桑森茂3月19日,駐馬店—青島港鐵海聯運「中集華駿號」班列首發儀式舉行,伴隨著一聲悠長的汽笛聲,一趟滿載著貨櫃骨架車的駐馬店—青島港鐵海聯運班列「中集華駿號」緩緩地從駐馬店車務段駐馬店火車站駛向世界第七大港青島港
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駐馬店火車站開行第一百列鐵海聯運
適應雙循環 護航供應鏈駐馬店火車站開行第一百列鐵海聯運
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鐵海聯運規模效應凸顯 西部陸海新通道謀發展
,目前西部陸海新通道已形成西部12個省區市和海南、廣東湛江「13+1」合作共建機制,並輻射形成了橫跨南端東南亞地區到大西北「一帶一路」沿線國家、鐵海鐵水航空等多式聯運的統一物流網,聯通全球92個國家、234個港口。
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首趟「中俄」國際鐵海聯運貨櫃...
廣西開行首趟 " 俄羅斯煤炭 " 鐵海聯運貨櫃班列 盧觀龍 攝7 月 15 日 9 時 20 分,34524 次列車搭載著 3200 噸來自俄羅斯的煤炭,由廣西防城港站發往貴州小雨谷站,這是西部陸海新通道 ( 廣西防城港 ) 發出的首趟 "
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「淮安—上海」海鐵聯運班列開行,江蘇淮安開闢「海上絲綢之路」新...
現場,一列滿載著汽車配件、廚房家具、人造草坪等貨物的海鐵聯運班列從淮安新港鐵路專用線緩緩駛出,該批貨物將以鐵路轉海運的聯運方式,抵達美國、德國、以色列等國家,這是淮安地區繼去年開通寧波北侖港海鐵聯運後開闢的又一條「海上絲綢之路」新通道,也標誌著越來越多的「淮安造」「江蘇造」的「一帶一路」產品走向世界。
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從南方大港夢到鐵海聯運樞紐——廣西北部灣發展站上新臺階
新華社南寧11月13日電 題:從南方大港夢到鐵海聯運樞紐——廣西北部灣發展站上新臺階 新華社記者朱麗莉、黃凱瑩 廣西北部灣成為西南中南地區重要出海口,昔日農漁業為主的沿海落後小城,發展成了連通世界的創新型開放重鎮。
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江蘇無錫至上海港海鐵聯運班列首發 海上絲綢之路再添新通道
12月1日8時30分,一列滿載太陽能板、電動車、汽車零配件等出口貨物的貨櫃貨運班列,從鐵路無錫南站貨場開出,標誌著無錫至上海港海鐵聯運班列首發。貨櫃海鐵聯運班列的開行,開闢了一條海上絲綢之路的物流新通道,無錫及周邊地區通過上海港進出口貨物的通關效率將進一步提升,運輸成本將大幅降低。無錫市及江蘇省政府對開行海鐵聯運班列給予一定的政策方面的傾斜和扶持,促進海鐵聯運業務量增運上量。
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2018年中歐班列(成都)開行量穩居全國第一
經過五年多的運營,中歐班列(成都)已成為國內開行數量最多、運行頻次最高、輻射區域最廣、運輸時效最優的中歐班列。借力中歐班列的開行,成都在國際通道拓展、樞紐功能完善、運行機制創新、跨境貿易聚集、臨港產業承接、對外開放合作等方面進行積極探索,加快建設「蓉歐樞紐」,全力打造泛歐泛亞開放型港口城市。
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徐州首開至德國杜伊斯堡中歐班列
本報訊(徐報融媒記者 王正喜 見習記者 張亞軒 通訊員 朱傑)12月14日,「徐州號」中歐班列再添新成員,徐州首開至德國杜伊斯堡中歐班列。當天上午,滿載工程機械零部件和生活用品的「徐州號」中歐班列從徐州鐵路貨運中心銅山貨場發出,駛往德國魯爾工業區核心城市杜伊斯堡。
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新通道!京津冀地區首列正式開行的「中國—東協多式聯運國際班列...
央視網消息:昨天(12日),京津冀地區首列正式開行的「中國—東協多式聯運國際班列」從京津保國際智慧港發車,為中國內陸地區與東協國家貿易往來打開了新通道
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獨家丨北京交通大學張曉東:再過5年,我們將驚嘆中歐班列的質量提升
各地要客觀理性評估產業企業與中歐班列的適配性。理性開行必然面臨補貼退坡問題。補貼逐步退坡的時候,一定會有一部分企業依然選擇使用中歐班列,因為他們在供應鏈競爭中已經適應了這種物流方式,並且還會形成新的比較優勢。第二要提升系統能力,包括口岸站的能力、通道的能力、國際協調的能力。口岸站建設要有前瞻性,需要加強頂層設計,不要等到出問題再改。
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中歐班列(商鄭歐)國際班列開行!
由於中歐班列運行距離長,為確保此次班列及時、安全抵達,商丘車站先後召開3次內部協調會,專題研究列車開行方案,進行內部分工,明確責任到人、盯崗到人;及時向鄭州局集團公司主管部門匯報班列開行進展情況。並加強與商丘市豫東綜合物流產業集聚區管委會溝通聯繫,實時掌握貨物集納、貨櫃需求、裝載要求等情況。 班列順利開行對商丘有啥意義?
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合肥中歐班列再添新線路 首開至荷蘭蒂爾堡專列
合肥中歐班列再添新線路 首開至荷蘭蒂爾堡專列 2020-06-07 13:25 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務