版權聲明：系太平洋汽車網評論團成員任我行獨家稿件。版權為太平洋汽車網所有。未經授權請勿轉載。文章系作者本人觀點，與太平洋汽車網無關。
【前言】「第二次心跳」？是的！答案是肯定的，甚至是我第一的本能反應，確實--這能不讓人心跳嗎？豐田/TOYOTA，全球第二大汽車集團的出品，原車型是在日本廣受好評的「MARK-X」系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-佳美之上（REIZ銳志是高於CAMRY佳美，而僅低於CROWN皇冠的第二重量級車型），說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有製作工藝精細且極為複雜的6前速自動換檔變速器，包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的後輪驅動系統，這是豪華車的配置，行使會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；後雙排氣管隱藏式暨後護槓一體化設計，真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（後輪驅動）-- 這些的配置最低價錢僅為213,800元！是否太像廣告詞了，但這樣的好車子，這樣有親和的定價，能不為之一震，為之喝彩嗎？
在日本MARK X是一款運動型車，國產後的名字叫做銳志。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬的530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。
車名 | 發動機 | 級別 | 變速 | 全國統一建議零售價 |
REIZ銳志 | 3.0L | 3.0V PREMIUM | 6AT | 308,300.00 |
2.5L | 2.5V | 244,800.00 | ||
2.5S | 213,800.00 |
如果說第一次讓我心跳是廣本雅閣超前的定價策略，在萬眾相捧、車市競爭對手較少，可以調高車價，又是新款車型換代的情況下，訂出了20萬出頭的低價，全國車市為之震動！事實證明，就是到現在雅閣依然保持著美譽度和熱度。
所以這次銳志的定價一公布，我第一個感覺就是這個震動不會小，因為它是豐田，豐田一發力，是足以讓人們生畏的，它的林林總總的車系絕對可以開一次規模不小的車展，今年的日本愛知世博會就有單獨的「豐田館」。
總結：
作為一款界於皇冠和佳美之間的運動車型，無論從做工、動力還是配置上來看豐田的銳志做的都很到位。特別是車身前後54∶46的重量比例加上前置後驅的驅動方式更是讓銳志的運動特性發揮的淋漓盡致。還在沒有定價公布之時，我認為當時比銳志更豪華的皇冠價格為30-50萬元之間，銳志的價格很可能定位在25萬到40萬元之間。這樣就是高端的寶來和Mazda6、雅閣、天籟也無形中成為銳志的對手，但是他們比銳志無論V型引擎和各種配置，差的實在太多了，而真正在綜合性能上可以和銳志對比的，只有寶馬3和寶馬5以及凱迪拉克CTS和奧迪A4 3.0。但是目前看到這樣的定價，真可謂是超值車了。
-- 你心跳了嗎？