在科三考試中，速度檔位匹配貫穿整個考試過程，有許多小夥伴因為各種原因，車速總是忽快忽慢，稍有不慎就會讓考試前功盡棄。在科二中離合控制速度，科三則是有油門來掌握快慢的，正確控制油門，是科三速度穩定的關鍵。
踩油門的正確姿勢腳後跟固定在剎車的後方，腳掌外展踩油門。有的學員把腳後跟固定在油門後方，當減速或者停車時，把腳後跟抬起，再去找剎車，後果就是剎車找不到或者把油門當剎車；再就是右腳是懸空的，剎車力度把握不準，造成急剎，很有可能造成後車追尾；最嚴重的是油門到剎車的時間長，有可能在千鈞一髮時延誤時間造成無法預估的後果。
踩油門的正確方法油門的正確踩法不同於離合，離合是快踩慢抬，油門是慢踩慢抬。踩油門要慢，要比抬離合還要慢，許多小夥伴在考試中，由於踩油門松油門速度過快，造成車輛闖動，這都是要扣5分的，等以後實際開車就會明白，快踩快抬對油耗影響特別大。
在科三考試中，每個檔位都有自己的速度範圍，比如1檔0-20,2檔10-30,3檔20-40，如果速度一直控制不好，要想在考試中，速度檔位匹配，你可以選擇把速度控制在對應檔位的中間位置，避免油門控制不好，造成速度檔位不匹配，如果你們用2檔跑全程，你就把速度控制在20左右，3檔就控制在30左右。直線行駛有特殊速度要求除外。
「加檔先加油，減檔先剎車」在科三考試中，加減檔，轉彎，掉頭都要變換檔位，在加檔之前，一定加油門，讓速度達到高檔的範圍內，才能換擋，減檔時，先松油門降速，再剎車，等到相應速度後，再換成對應的檔位，「加檔先加油，減檔先剎車」都是為了檔位速度匹配。
起步在考試時，慢抬離合，當達到半聯動時，稍作停頓，在以更慢的速度抬起剩下的離合，當速速穩定後，離合全部鬆開的同時，慢慢給油，速度達到10-15的時候，鬆開油門，快速踩下離合，換2檔，以同樣的方法進行操作。當你以後自己實際開車時，當離合到半聯動狀態時，停頓，繼續松離合的同時，要慢慢加油門，這樣能有效避免起步熄火，同時也能快速起步。
轉彎，掉頭如果考試用3檔跑全程，在拐彎掉頭時要換成2檔，完成後，再換回3檔。在拐彎，掉頭前，先松油門，後踩離合，剎車，當速度降到20的時候，皇城2檔，慢抬離合，拐彎掉頭時，如果沒有特殊情況，做到「三不踩」，拐過來後，先加油到25左右，松油門，踩離合，換成3檔。
直線行駛如果直線行駛有速度要求，要提前踩油門加速，達到響應速度後，穩住油門，保持勻速。要提前加速，不能到直線行駛開始前，再快速加油，那樣看到的速度表是不準確的，猛然加速，錶針跟不上，容易造成速度檔位不匹配。
只有在考試中，不猛踩猛回，正確操控油門，做到速度檔位匹配，考試就能順利輕鬆通過。