個人覺得，亞洲龍既可以說是一個「大一號的凱美瑞」，也可以說是「掛豐田標的雷克薩斯ES」，所以，它的到來，對於凱美瑞和ES來說，都是一件非常尷尬的事情，雖然一汽豐田官方把亞洲龍的核心競品車型設定為大眾邁騰，但是無形中對凱美瑞也造成了不大不小的壓力，明著暗著就是要懟你。
對於這三款車，先來看看硬體水平。
三大件方面，很明顯，亞洲龍活脫脫就是凱美瑞的高配版車型啊，並且它的預售價也與凱美瑞有著很大的重疊區間，當然了，我們不能只憑藉動力系統就來判定兩款車的關係，大眾旗下1.4T、1.8T和2.0T都在廣泛使用，其中的關係錯綜複雜，我們還得來看車身。
從車身尺寸來看，亞洲龍與雷克薩斯ES似乎又有著若有若無的聯繫，其實雷克薩斯ES的上一代車型就是由北美版亞洲龍的平臺延伸而來的，所以它倆之間的關係，怎麼說也應該算是個「近親」了吧？如今亞洲龍又與凱美瑞、雷克薩斯ES一樣，由豐田全新的TNGA架構打造，這三者之間的關係就更不用說了。
所以，說亞洲龍是大一號的凱美瑞，這種說法，是有一定道理的。所以，一汽豐田這張牌到底會怎麼打，就看未來實際的定價了，它主推的車型應該是混動版本，如果價位合理，對打算買這個級別車型的消費者來說，還是有很大誘惑力的。
點評：這是中國消費者快速認識車型的一種說法。就好比說es是精裝凱美瑞，A4L是精裝邁騰一樣都是快速找到兩者關係的一種說法。但是這種說法也有一定道理，比如兩車公用平臺，兩車的動力總成差不多。所以如果能快速解釋車型的話，這麼說也有一定道理。