嵐圖:我就是你的「蔚來」與「理想」 【圖】

2020-12-22 電車之家網

2020年12月18日，東風汽車旗下高端新能源子品牌嵐圖在深圳全球首發第一款車型FREE。新車定位中大型SUV，提供純電版和增程版車型。當傳統主機廠開始發力新能源市場，你的「蔚來」與「理想」就是他當下的樣子。

國內頭部造車新勢力每天聞雞起舞，每周996，此時嵐圖不聲不響的拿出這樣一臺產品，試問你們焦慮嗎？

其實也不必焦慮，畢竟嵐圖背靠傳統主機廠，那是父輩50年的基業。不過壓力還是要有的！

發布會現場，當嵐圖的首款車型FREE伴隨著耀眼燈光與動感音樂亮相時，我的確有些驚訝。它並沒有當下新能源車型那種人云亦云的「偽超前」設計，而是通過更加大膽的設計思路和精細做工將自家車型的顏值推向一個新的高度。在我看來，嵐圖FREE完全具備一臺高端中大型SUV應該有的氣場與典雅氣質。

嵐圖FREE的這種設計並不會從視覺上給人帶來過多的陌生感，反而這種協調設計與考究做工可以給人耳目一新的感覺。拋開面子因素來談人們喜歡奢侈品的原因，還不是因為它可以帶給人來更加高級的觸感和視覺享受。

來到嵐圖FREE內部，其作為一臺售價不到40萬元的車型，即將觸碰到中國品牌車型售價的天花板，沒有紮實的用料怎能撐得起這樣的售價？我在發布會現場靜態體驗了這款車，嵐圖FREE從中控臺到門板再到座椅都運用了大量的真皮材質，並且細節處理很到位。

在任何時代，人們都不會拒絕科技對生活的帶來的便利。在當下，智能網聯對於汽車來說就是重要的一環。嵐圖FREE搭載了車規級5GT-BOX，手機、車機和家居三者實現了無縫銜接，同時智能座艙還可以實現OTA升級。另外，車內還可以實現四音區語音識別以及兒童模式，當車內攝像頭監測到兒童時，可以自動開啟兒童鎖、空氣淨化系統以及空調調整到合適溫度。

另外，該車裝備了三塊液晶屏幕，支持四種手勢控制，還可以實現自動升降，當開啟VOYAHPerformance高能駕駛模式時，屏幕可以自動降下去，讓你專注駕駛。

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  • 對比理想one、蔚來ES8,東風嵐圖FREE實力很勉強
    千呼萬喚始出來，12月19日，東風嵐圖汽車首款量產車嵐圖FREE發布，定位為中大型智能電動SUV，競爭車型將會是理想one、蔚來ES8以及特斯拉Model X。嵐圖FREE提供純電動和増程電動兩種動力方案，預計售價不高於40萬元，將於2021 年上市公布價格，第三季度將開始交付用戶。
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    現在包括蔚來、理想都已經站住了腳跟，尤其蔚來，已然是品牌運作頗佳，銷量、品牌雙豐收。儘管理想還不時受到質疑，但是交貨量顯示，它渡過了難關，站穩了市場。蔚來、理想的初步成功，給業界帶來的衝擊是很大的，蔚來的均價應該在40萬以上，理想ONE也在30萬出頭，這個價格月銷量維持在三四千輛，蔚來更高，顯然是擠佔了豪華品牌的市場，大大出乎人們意料。
  • 嵐圖登場:行事很「蔚來」,產品很「理想」丨壹訪談
    同樣選擇體育館舉辦發布會，同樣的藍色西裝，同樣的輕鬆氣氛，同樣的近距離溝通，這一幕像極了3年前蔚來主辦的首次NIO DAY，而那時初次問世的蔚來ES8也和剛剛亮相的嵐圖FREE一樣樣，同樣選擇溫文爾雅的淡藍色作為車型主打色，這當然不是巧合。
  • 「力壓」理想、「師從」蔚來,不到40萬的嵐圖FREE來了
    嵐圖FREE實力如何？作為後來者的嵐圖品牌，能成為攪動高端新能源市場的一尾新「鯰魚」嗎？劍指理想，取經蔚來繼理想之後，嵐圖也選擇「站隊」增程式。「增程式電動汽車是未來5-10年最好的過渡方案。」嵐圖汽車CEO兼CTO盧放此前分析稱，在中國消費者的日常駕駛中，增程式電動能徹底解決用戶「充電難」的痛點。
  • 蔚來/理想請接招 愛卡搶先實拍嵐圖FREE
    在這之中，理想、蔚來、小鵬等品牌已逐漸站穩腳跟，不僅產品越做越好，還在資本市場上屢創紀錄。有趣的是，為了打造全新形象，一些傳統車企正著力構建電動智能品牌，豐富了「新勢力」的內涵。面對這般浪潮，東風汽車集團也不甘落後，推出了智能電動品牌嵐圖汽車。日前，嵐圖汽車正式發布了旗下首款量產作品——嵐圖FREE。
  • 嵐圖FREE:有純電還有增程式,蔚來ES8/理想ONE,危!
    作為東風汽車旗下高端新能源品牌，嵐圖今年7月29日發布了首款概念車iLand，隨後在北京車展又發布了量產概念車iFree，能夠看到嵐圖的首款車型正一步步接近量產。日前，嵐圖已經將旗下首款量產車命名為「FREE」，定位中大型SUV，提供純電以及增程式，預計將在12月18日進行首秀。
  • 又一款增程式來了:嵐圖FREE發布,和理想one搶飯碗?
    顧名思義，增程式就是增加裡程，它的優點在於可以解決大多數純電車型續航能力不足的問題。通過搭載一款用於發電的發動機，讓車輛在電池電量不足時，利用發動機發電提供電機運轉的能量，達到進一步延長續航裡程的目的。目前，增程式的運用在國內新能源市場中並不多見。一方面，增程式電動車結構複雜成本較高；另一方面，通過發動機發電的方式曾被質疑「不環保」。
  • 嵐圖FREE全球首發,針對理想ONE,這是在挑軟柿子捏?_易車網
    12月18日，嵐圖汽車發布了旗下首款中大型智能電動SUV，也就是嵐圖FREE，包含純電動和增程混動兩種動力配置，其中大量時間集中在增程式混動車型的介紹上。作為東風推出的首款高端新能源車型，嵐圖FREE選擇定位中大型SUV絲毫不奇怪，「由大及小」，由高端向低端覆蓋，是特斯拉和蔚來已經證明行之有效的方案。
  • 嵐圖新車獲2.5萬人預定,理想新增訂單翻倍
    ▲嵐圖FREE這款車的定位為高端電動SUV，且售價為40萬以下，目前市場上與這款車定位相似的只有理想ONE、蔚來ES6和即將進入國內的Model Y。但即使與這三款車相比，嵐圖FREE的表現也非常突出。
  • 嵐圖新車獲2.5萬人預定,理想新增訂單翻倍_易車網
    嵐圖FREE這款車的定位為高端電動SUV，且售價為40萬以下，目前市場上與這款車定位相似的只有理想ONE、蔚來ES6和即將進入國內的Model Y。但即使與這三款車相比，嵐圖FREE的表現也非常突出。蔚來ES6也是採用了雙電機的配置，最大輸出功率為400kW（約合544馬力），最高時速也可以達到每小時200公裡，但性能上嵐圖FREE還略勝一籌。與特斯拉Model Y相比，嵐圖FREE的輸出功率也不落下風。
  • 嵐圖FREE:從新出發,為用戶打造一部智能電動好車
    可以說，高端新能源產品市場需求旺盛，但目前這個市場被蔚來、理想和特斯拉瓜分。其中蔚來旗下的純電動產品，單車成交價40萬以上，理想則專注增程式，單車成交價30萬以上，以上兩個品牌的單一車型月銷量可達2000-4000輛。　　縱觀整個市場，我們發現，重視用戶體驗、洞察用戶需求、創新品牌運營是成功的不二法門，這正與東風公司的新理念不謀而合。
  • 續航860km超過理想ONE 嵐圖FREE即將發布
    不久前，東風旗下全新高端電動車品牌嵐圖，剛剛宣布了其首款量產車型的正式名稱—— 嵐圖FREE，並發布了外形的官圖。二是由於率先提出這兩個詞的理想汽車，在行業中一直有著極高的話題和熱度。雖然增程式動力並不是一項新的技術，但是理想ONE的推出確實讓整個行業和消費者都重新認識了這類驅動形式。甚至曾引發了大眾集團高管和理想汽車創始人李想，對於插電式混動和增程式驅動誰更能代表未來趨勢的爭論。
  • 嵐圖FREE出馬,一個頂倆?
    於是乎，全新的品牌——嵐圖應運而生。嵐圖對東風汽車而言，不僅僅是全新子品牌那麼簡單，把它上升至東風汽車集團的戰略高度都不為過，因為嵐圖的成敗與否關係到東風汽車自主乘用車品牌的興亡。為了讓嵐圖快速切入市場，東風汽車集團的速度的確夠快。2020年7月29日，嵐圖品牌正式亮相；2020年12月18日，嵐圖汽車的首款量產車嵐圖FREE正式發布。
  • 解讀嵐圖FREE與理想ONE的差別
    而說起增程式，現在市場上最火的無疑就是理想汽車了。最近公布的銷量顯示，理想汽車累計銷量已經突破3萬輛，用時1年零14天，這個成績比蔚來的1年零6個月更優秀，並且還是通過理想ONE這一款車完成的，這似乎說明消費者對於增程式車型比較認可。
  • 面臨退休的竺延風高枕無憂,被迫出世的嵐圖前途堪憂
    東風需要用嵐圖來提高品牌形象和溢價。而對於竺延風，1961年出生的他已經逼近60大關，臨近退休，但從長春南下武漢掌舵東風五個年頭過去了，竺延風並沒有任何亮眼的成績，東風大自主戰略更是失敗，但同樣是對調的徐留平卻是將紅旗做的風生水起。這種情況下，誰還不想做出一點成績以防「晚節不保」呢？
  • 長城汽車欲推全新高端電動車品牌,對標蔚來、嵐圖等
    12月10日，據知情人士透露長城汽車計劃推出全新智能電動汽車獨立品牌，該項目內部代號為「SL」，未來將主打高端新能源汽車市場，與蔚來、嵐圖等直接對標。目前在新能源汽車領域，長城已經有歐拉品牌，並且表現還不錯。
  • 跟理想ONE搶飯碗?東風嵐圖首款車將首發 續航860公裡
    在新能源車市蓬勃發展的今天，對於大多數消費者而言，最直接的理解就是純電動車和插電混動版車型。其實，在新能源車領域，除了純電動車和插電混動版車型外，還有一種動力的車型，那就是增程式汽車。
  • 嵐圖FREE是一款什麼車?為什麼大家都拿它對比理想ONE
    說到理想ONE這款新能源車所被輿論看好的一個重要原因就是其精準的定位，在理想ONE剛上市的時候，新能源汽車市場還沒有一款30萬左右的中大型SUV，而出其不意的新能源方式也捕獲了一批知識青年的青睞。從此中國新能源汽車品牌的中大型SUV一個是蔚來一個是理想獲得了艱難且紮實的成功，因為它們吸引的是中國未來的中產消費人群。
  • 跟理想ONE搶飯碗?東風嵐圖首款車即將首發 續航860公裡
    在新能源車市蓬勃發展的今天，對於大多數消費者而言，最直接的理解就是純電動車和插電混動版車型。其實，在新能源車領域，除了純電動車和插電混動版車型外，還有一種動力的車型，那就是增程式汽車。而理想ONE是目前國內為數不多的增程式電動汽車，也就是憑藉這一款車，起步不算早的造車新勢力理想汽車在2020年市場表現十分的搶眼，銷量僅次於蔚來汽車，位居造車新勢力的第2名。
  • 嵐圖FREE即將亮相 嵐圖汽車首款量產SUV全面解讀
    顧名思義，嵐圖，諧音「藍圖」，寓意美好的規劃和前景。「嵐」代表山谷中的風，清風徐來、清新自然，給人純淨、清潔的新能源聯想；「圖」寓意謀劃圖新、充滿智慧。嵐圖品牌的LOGO設計靈感則源於《逍遙遊》中的鯤鵬展翅，可以看得出來東風集團對新品牌寄予厚望。　　嵐圖品牌發布時間線：　　 7月29日，背靠東風集團的嵐圖汽車品牌正式發布。