比亞迪秦Pro有什麼缺點?車主開了兩千公裡後告訴你答案

2020-12-23 囉嗦講美食

買這輛車的時候,最滿意的是他時尚的外觀,自己的雙離合器換擋平順的配置,以及全車標配的LED大燈,都是我比較滿意的地方。最不滿意的地方就是輪胎噪音有點大了,特別是在水泥路上行駛的時候特別大,不過,走在高速路上或者國道上那種泥青路面的時候,噪音也會有所建小,主要是水泥路噪音不好。

當初買車的時候,也是考慮了很多車子,一開始就在這邊4S店園區裡逛著買的,都沒有找到滿意的,後來等了幾天,朋友說現在比亞迪車子不錯,就給我推薦了唐,讓我去4S店看看,所以我就在網上搜了下位置,太遠了,怪不得這邊沒看到呢,但是已經推薦了,就約了個時間去看了看,一看唐是個越野車,我不喜歡越野車,他們向我推薦了這一模式的秦pro的車,車外觀美麗,價格也不高,乘坐空間也充分,另一個是秦王朝系列的開始的吧我想買的。

我買了這個秦pro的車,空間是這個價格的時間段是大氣中,不分前後座椅舒適,舒適,而且越體育汽車後備箱的空間是不高,但是充分縱長,三、四個大型後備箱可以,當然我個子不高,坐著就感覺寬敞,但我有個朋友是一米八的大個子,而且身材高大,所以他坐我的車也不覺得擁擠。

動力性能方面,還是採用了帶有1.5渦輪增壓器的發動機,再加上車本身也小,所以加速性能一般,不過跑120米以上也能滿足,他們的另一個對比我之前去4 s店的一個示範運行,但我的示範運行他們的秦pro的活動進行了兩個版和純電動的新能源車的速度啊,馬上就比我的車有點差,但是結果是,買一輛燃料的好時,也許這次換新能源吧。

這輛車開起來很舒服,可以使用大的平板電腦進行語音控制,也可以用自己的密碼打開空調,之後,猛加油速度的時候有點落後了,突然加速的時候不少跟帖和感覺不太好,新車和制動性能好,比如不久前,紅燈的時候,想要過河了剎車就停住了,這輛車的發動機是1.5渦輪增壓器,油耗也不是很大,100公裡也只加6分以上的油,所以平時上下班也不用花多少錢,可以接受,這個時間正好很熱,所以使用了空調,但是裡程數是6點5分左右。

這輛車開著也很舒服,座椅也是皮革的,坐著也很舒服,操控也很好,這輛車的空調可能是新開的,剛開始有點味道,開著開著就好了,先開到外面再開到裡面比較好,整體感覺很舒服,車的外觀時尚漂亮,底盤也不低,很有氣質,特別是前槓、進氣格柵的設計也很棒,車燈是全車共用的led前照燈,後面貫穿著尾燈,給人以更加時尚、輕便的印象,整體外觀不錯,我比較喜歡。

車的內飾幾乎都是皮質的,做工相當細緻,摸著坐著都很舒服,還配有大型平板電腦和懸浮式儀表,科技感十足。

整車性價比高,無論是動力表現,還是油耗表現都很好,如此高科技配置,如此高性價比的車,那裡還能找到嗎?

相關焦點

  • 先開本田凌派,再買比亞迪秦Pro,誰層次高,車主說了心裡話
    伴隨好車的增多,車友有了更多的選擇,汽車品牌必須找到各自定位,才有希望在當下立足。正如凌派和秦Pro。蔣先生是我的知心朋友,開著本田凌派跑了一段時間,剛剛提了比亞迪秦Pro,他用車已有1個月,表顯裡程1400公裡,那麼比亞迪秦Pro各方面能力如何?本田凌派與比亞迪秦Pro又有哪些異同?接下來就請車主發表用車感言。
  • 什麼人會選比亞迪秦Pro?開它有層次嗎?有什麼優缺點?
    正如比亞迪秦Pro。說到比亞迪秦Pro,兩位用車者很有發言權,接下來就把時間交給車主。車主一:什麼人會選比亞迪秦Pro?開它有層次嗎?有什麼優缺點?說道外表呢,是我最喜歡的點,因為和以前的比亞迪秦絕對不一樣。車體線條簡約大氣,車頂是溜背式很有運動範兒。配上龍眼大燈,從前面看上去真的不銳利。
  • 預算10萬提輛比亞迪秦Pro,行駛3812公裡後,車主憋了幾句話要說
    預算10萬提輛比亞迪秦Pro,行駛3812公裡後,車主憋了幾句話要說!比亞迪秦Pro這款車隱約跟 Maserati一些相似的。車頭的設計包括車尾,然後就是特別喜歡車尾這個貫穿式的尾燈, especially是在夜間亮起來很漂亮。
  • 預算11萬,名爵6和比亞迪秦Pro怎麼選?車主說了實在話
    正如名爵6和秦Pro。黃先生是圈內的一位老用車者,用了朋友4個月名爵6的他,為了換個心境,喜提比亞迪秦Pro,目前已經開了1個月2500公裡,究竟是何原因讓他選擇了比亞迪秦Pro?比亞迪秦Pro和名爵6對比究竟有哪些值得稱道的地方?接下來就聽他細細道來。
  • 國產「特斯拉」比亞迪,秦ProDM和秦EV,哪款更適合入手?
    首先我們先看看秦Pro DM混動版本的,比亞迪的新款設計,外觀沒得挑,畢竟是前奧迪總設計師操刀的,跟以前的比亞迪完全是兩個感覺,現在的外觀比較有檔次,不亞於合資品牌的外觀,前臉大嘴是雙層的鍍鉻裝飾條,而LOGO的顏色是藍底的。
  • 預算10萬,先開別克英朗再開比亞迪秦Pro,車主:兩者難分高下
    伴隨好車增多,車主有了更多的選擇,汽車品牌的勝利法門便是俘獲購車群體的芳心,正如英朗和秦Pro。提到比亞迪秦Pro1和比亞迪秦Pro2,小李可謂感受頗多,為了有面子,借了兄弟的別克英朗開了一段時間,不久前提了比亞迪秦Pro,比亞迪秦Pro已讓他開了2個月,行駛也達到了3800公裡,究竟比亞迪秦Pro都有哪些長處?和別克英朗的差距在哪裡?
  • 先開比亞迪秦Pro,再花12萬開大眾寶來,車主語重心長地說了感受
    正如秦Pro和寶來。恰好碰到老司機黃先生,他駕齡8年,有過一輛比亞迪秦Pro,剛剛提了大眾寶來,到現在3個月就已經開了6300公裡,大眾寶來憑什麼可以得到他的青睞?綜合來看和比亞迪秦Pro對比如何?下面,就請他為我們講解!
  • 11.2萬入手比亞迪宋 pro,再開朋友的大眾探歌,車主感慨:沒法比
    導讀:11.2萬入手比亞迪宋 pro,再開朋友的大眾探歌,車主感慨:沒法比各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦
  • 不愧是比亞迪的銷量王牌,十年老車主體驗宋ProDM,感覺又中毒了
    pro#眾所周知,比亞迪的插電混動車型和純電動車型從2013年第一代混動秦開始出類拔萃。但也要承認的是,此時比亞迪的第一代DM技術雖然優點突出,但缺點也格外明顯,尤其是在饋電狀態下的駕駛感受和NVH的優化上就不盡如人意。直到比亞迪新增加了BSG電機後,這些問題終於得到解決,搭載全新一代DM技術的車系無論任何狀態下,其駕駛感受都做得非常出色。然而,比亞迪在進步,競爭對手們也在拼命追趕,這就要求比亞迪在各個方面都要加緊發展步伐。
  • 比亞迪秦Pro讓逍客坐不住了! 喜歡快下手
    接下來要講得兩輛汽油車還不錯,分別是秦Pro和長安CS55。優劣是通過對比才出來的,接下來就和小編一起看看結果吧。 車型:比亞迪秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒享型 國V指導價:10.98萬元2020-10月車系整體零售銷量:1291輛 外觀方面,秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒享型大燈使用了矩陣式的設計,視覺效果極具衝擊力,加上大嘴式格柵
  • 比亞迪秦proDM,百公裡加速成績是5.9秒,有轎跑風格
    今天為大家帶來的是比亞迪秦prodm,這臺車,真的是挺漂亮的,車燈有神,還加入了藍色的燈效,而側面是電源的電量燈,發動機艙連上腰身都非常的修長。尾部還略帶溜背的感覺,很有轎跑風格。顏值只是吸引人的首要要素,要真想打動人,我覺得車還得要靠它的駕駛感受。
  • 比亞迪終於升級秦Pro,網友直呼內行...
    想要有一個舒適的駕乘體驗,其實和車輛的各方面都有一定的關係。秦Pro和長安CS55都是5座車型,整體表現都還不錯。接下來就和小編一起看看它們的亮點能否吸引你吧。 車型:比亞迪秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型 國V指導價:9.98萬元2020-10月車系整體零售銷量:1291輛 秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型車頭給人一種非常個性的感覺,大燈呈現出犀利的設計風格,大嘴式格柵加上銀色幅條
  • 當年我開本田思域沒人理,這次喜提比亞迪秦Pro,回頭率蹭蹭上漲
    我開了一輛新能源車,胸前的紅領巾變得更鮮豔了,別人看我的眼光也不一樣,當時沒有人開過車,這次喜歡上了比亞迪秦Pro,首先,在很多汽車品牌中,我覺得比亞迪的這輛車很棒,很多新能源的車型都很棒,但是,我不知道為什麼喜歡比亞迪秦,到這次為止我都喜歡比亞迪泰秦Pro。
  • 提輛比亞迪唐值嗎?行駛了4000公裡後,車主道出一句大實話
    本期為大家分享的是《提輛比亞迪唐值嗎?行駛了4000公裡後,車主道出一句大實話》。很開心能請到比亞迪唐的用車者王先生,他是我的表弟,也是一位老司機,他曾經有過一段時間的傳祺GS8操縱經歷。聽了朋友建議,因為想換車,所以下定決心入手比亞迪唐,沒選傳祺GS8。現在為止他提車已有2個月,跑了4000公裡,他說了二個字:好車!比亞迪唐是什麼長處吸引了他的目光?
  • 比亞迪又「調皮」了,「第三美轎車」亮相,後悔買早卡羅拉
    還有比亞迪「第二美轎車」秦PLUS,現在也進行了亮相。然而現在比亞迪又「調皮」了,之所以又「調皮」,主要是比亞迪「第三美轎車」亮相。身為比亞迪的「第三美轎車」,該車在名字方面與秦PLUS相近,名為秦pro 超越版。作為比亞迪旗下的「第三美轎車」,秦pro 超越版擁有過人之處的設計。
  • 裸車9萬入手比亞迪宋Pro,5個月用車9000公裡後車主:九個字!
    本期給大家帶來的是《裸車9萬入手比亞迪宋Pro,5個月用車9000公裡後車主:九個字》。宋Pro是比亞迪重點締造的一款SUV,其能力不容小覷,仰仗自身引領潮流的構型設計,契合了消費群體把外觀當作必不可少的選車條件之一的需求點,所以,車主對宋Pro交口稱讚。
  • 比亞迪PRO EV和DM車系分別有什麼優勢?
    比亞迪作為國產新能源汽車品牌中的黑馬,近幾年不斷開展新款汽車的研究和銷售,秦作為比亞迪旗下的子系列,也收穫了不少車主的關注和喜愛。秦 PRO本身因價格的優惠,自上市以來便廣受好評,包括燃油版本在內,秦PRO共有三個版本,分別是燃油、EV和DM。除去普通的燃油版本,EV版本和DM版本顯然更受消費者歡迎,那麼比亞迪秦PRO EV 和DM到底有何不同?兩款車系的優勢分別是什麼?
  • 開了六年的比亞迪F3,現在置換了宋Pro,車主:只想說五個字!
    導讀:開了六年的比亞迪F3,現在置換了宋Pro,車主:只想說五個字!買宋Pro主要是源於對比亞迪的信賴,大概六年前買的比亞迪F3,一直到換車的時候車都沒出過任何毛病。但是孩子越來越大,所以我也想換個大一點的SUV開一開,選車的時候首先就想到了比亞迪,到店看了宋Pro之後覺得空間還有價格都挺滿意的,所以就把F3置換掉買了宋Pro。宋pro的外觀是由前奧迪設計總監設計的,光是帥氣的前臉可能就能給人留有很深的印象,龍眼LED大燈造型衝擊力極強,簡潔而富有設計感的車身線條顯得宋pro動感又不缺精緻。
  • 比亞迪秦Pro和啟辰D60誰檔次高?讀完你就領悟了
    「浪漫男人」標緻508,頗受90後年輕人所青睞。現在市場上的好車愈來愈多,只有真正滿足人們要求的車,才能贏得一席之地。正如秦Pro和啟辰D60。提到啟辰D601和啟辰D602,我們得把駕駛者小王體驗分享出來,兄弟有一輛新買的比亞迪秦Pro被他用過一段時間,不久前提了啟辰D60,現在為止他提車已有4個月,跑了6400公裡,啟辰D60真值得我們選擇嗎?
  • 小夥花18萬買比亞迪秦Pro DM,親測了零百加速,比官方的快0.6秒
    比亞迪秦這款車已經上市很多年了,如今這款車衍生出來很多車型,比亞迪秦Pro、比亞迪秦Pro DM,當然現在比亞迪新能源汽車成為了議論的焦點,因為比亞迪的插電式混動更有科技感,在國內汽車品牌中,比亞迪在新能源這一塊花了很多心思,進步很大,現在國產新能源還是得看比亞迪,儘管還有很多純電動汽車