埃航發生嚴重空難,現將目光轉向上海商飛,看上了C919、CR929

空難之後埃航表態:將考慮中國C919!波音恐被擠出民航市場?

當地時間4月17日，衣索比亞航空公司CEO在衣索比亞首都接受中國媒體的採訪的過程中表達了對於中國航空界對於埃航空難的巨大支持的感謝。這是衣索比亞航空公司CEO首次接受中國媒體的採訪。在當天的採訪過程中埃航CEO開門見山的向記者透露了目前埃航正在積極進行空難時間的後續處理和對遇難乘客賠償工作的進展。

埃航CEO稱考慮購買C919 波音墜機事件後民航市場或迎變局?

3月10日的空難發生後，埃航停飛了4架波音737 Max 8型飛機，對於其他未交付的波音客機訂單，加布雷馬裡亞姆表示，將在波音公司給出最終的解決方案後，再行評估。此外，4月18日，據新華社英文報導，加布雷馬裡亞姆表示，公司在考慮採購中國製造的C919飛機。

埃航空難搜救現場:看到中國護照的封皮,是咱們同胞

此次空難是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之後，波音737-MAX 8飛機發生的第二起空難。昨日上午，中國民用航空局發布通知，要求國內運輸航空公司於3月11日18時前暫停該型號飛機的商業運行。民航局稱，在確認具備有效保障飛行安全的有關措施後，通知各運輸航空公司恢復該型號飛機的商業運行。「飛常準」數據顯示，當天國內航空公司256班航班更換機型執飛。

波音737墜機之後,C919大飛機迎來國外用戶,俄:好戲剛剛開始

據新華社4月19日報導，在衣索比亞航空公司的波音737MAX8客機墜毀之後，外界對于波音飛機的安全性產生了強烈質疑，這直接影響了波音客機的出貨量，還有眾多國家開始觀望，並將目光轉向其他替代選項，據悉除了空客成為受益者之外，中國商飛的C919客機也吸引了多國客戶的考察和意向，據悉日前衣索比亞駐華大使前往商飛總部參觀了

埃航空難波音難辭其咎,但悲劇的根本原因在這兒

由於衣索比亞航空是非洲最好的航空公司，擁有良好的安全記錄和非洲大陸最新的飛機機隊，多數踏上過非洲大陸的人都乘坐過埃航。筆者數次往返非洲調研，幾乎每次都是乘坐埃航，不但起飛準時，而且機上提供中文菜單，服務甚是貼心。也正是因為如此，此次空難事件引發了國際國內輿論哀鴻一片，甚至有人說「下次去非洲得先立下遺囑或者最好不去」。儘管此言論過於誇張，但也從一個側面反映出悲觀情緒正籠罩在非洲上空。

埃航ET302空難再追問 —— 競爭、疏忽、監管漏洞如何威脅現代客機...

（視覺中國/圖）（本文首發於2019年3月21日《南方周末》）人們很難不將埃航空難和5個月前的獅航空難聯繫在一起。3月20日，墜海的獅航客機黑匣子錄音內容首次公開：在飛機墜毀前，機組人員還在絕望地翻操作手冊，但最終沒找到解決方案。

CR929「飛上」了這本名叫《中國》的雜誌

飛機總裝在上海完成。其他合作細節還在商討之中。寬體客機項目將保持開放性，優選全球供應商參與研製。關於合資公司的工作機制，郭博智介紹說，中俄雙方已組建了涵蓋工程研製和項目管理等各專業的聯合團隊，定期在上海和莫斯科兩地開展集中辦公，推進項目研製。

埃航空難「頭七」遇難者家屬現場祭奠

新京報記者申曉磊攝衣索比亞航空公司與遇難者家屬舉行了見面會，賠償方案尚未最終確定；失事客機飛行數據仍在分析■ 「埃航載157人客機墜毀機上8名中國乘客遇難」追蹤當地時間3月16日，是埃航ET302空難遇難者的「頭七」，中國遇難者的家屬均已到達事發地，他們帶來蠟燭和紙錢，還在地上擺上鮮花

羅羅、通用相繼宣布巨幅裁員,將最終角逐CR929訂單

搭載羅羅動力系統的英國海軍「威斯敏斯特」號護衛艦圖片來源：英國天空新聞網英國《金融時報》的報導指出，羅羅前述裁員計劃是其30年來最大規模，將對英國民用航空領域的就業造成嚴重衝擊，因為大約三分之二的裁員將發生在英國，並且其中一半將在今年執行。

埃航空難令人心碎!但飛機還是要坐的!這些謠言你都聽過嗎?

最近埃航空難的事大家都知道吧？朋友圈傳的沸沸揚揚的各大媒體渲染鼓動大家的恐慌情緒還有什麼陰謀論都出來了。。。據美國全國安委會對1993～1995年間所發生的傷亡事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全22倍。飛機重大事故發生，造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。

埃航空難:那些在ET302上的中國人

兩個小時後，2017年10月才投入商業運營的波音暢銷機型737 MAX8，將飛越廣袤的非洲原野，將她和男朋友的距離縮短為零。他們選擇了不同的路這註定是一條由眼淚和心碎鋪就的道路。即使曾走上這條路的遇難親人，當時懷揣炙熱夢想。

波音737Max安全分析存關鍵缺陷獅航空難即有顯現

上周，衣索比亞航空公司該型號飛機發生空難，致157人遇難。去年10月致189人遇難的印尼獅航空難飛機亦屬於該型號。據《西雅圖時報》17日報導，波音公司對737MAX噴氣式飛機新飛行控制系統的安全性分析存在幾個關鍵缺陷。該報導引用美國聯邦空管局（FAA）工程師消息，指出波音公司對飛行控制系統MCAS（機動特性增強系統）的安全性分析低估了該系統的功能。

CR929項目完成推進系統RFP建議書回收

推進系統是商用飛機的「心臟」，推進系統選型對CR929項目具有十分重要的意義。早在2015年6月，中國商飛公司（COMAC）與俄羅斯聯合航空製造集團（UAC）聯名向全球範圍的推進系統潛在供應商發放了信息徵詢書（RFI）。經初步評估，中俄商飛公司於2017年12月向7家國內外推進系統候選供應商發放了方案徵詢書（RFP）。

民航總局:暫停波音737MAX執飛何時恢復商業飛行等候通知

目前，失事客機的黑匣子仍未找到，但由於此次事件為半年內同機型發生的第二次空難事故，外界懷疑或與波音737-MAX客機的系統問題有關。據報導，出事客機2018年11月才交付，埃航表示飛行員在出事前曾經發出求救訊號，並獲準折返機場。此次是波音737-MAX 8在不足半年內第二宗嚴重空難，2018年10月印度尼西亞獅子航空一架同型機在起飛後墜毀，導致189人罹難。

歷史上的今天:華航名古屋空難

1994年4月26日，一架負責執飛中華航空140號航班的空中巴士A300B4-622R型客機，在名古屋機場著陸的過程中，因飛行電腦的保護程序與飛行員操作衝突導致飛機不幸墜毀，機上271人中有264人不幸身亡。華航名古屋空難是日本歷史上排名第二的嚴重空難，其死傷人數僅次於1985年的日航123號航班空難。

公布最新研製進展,透露未來建造計劃,CR929總師:中俄大飛機不只是...

三大國產民機受疫情影響有限陳迎春表示，目前中國商用飛機公司（以下簡稱「商飛」）負責的三大項目中，90座的ARJ21支線客機已經取得成功，它的訂單超過600架，目前開通航線36條，累計運送旅客150多萬；150座的幹線客機C919正在試飛取證階段，目前有6架飛機正在4地試飛，累計訂單已達815架；

波音發布737 MAX恢復運營進展但復飛之路徵途漫漫

每經記者張虹蕾每經實習編輯湯輝埃航空難發生後，波音公司（BA，N）此前發表過數次聲明。

他們在這次埃航空難中罹難,包括醫生、教授、作家、學生……

除了8名中國公民外，據美聯社、美國有線電視新聞網（CNN）、英國廣播公司（BBC）等媒體報導梳理，此次空難事故的遇難者中還包括了醫生、教授、作家、法律系學生，以及諸多從事國際人道主義事業的年輕生命。以下為澎湃新聞綜合梳理上述多家媒體，整合出部分遇難者故事。

經濟學人全球頭條:鳥撞導致埃航空難,戈恩第四次被捕,微信漂流瓶下線

美媒：埃航失事737MAX或因鳥類撞擊導致美國廣播公司(ABC)援引兩位熟悉埃航空難調查的消息人士報導稱，上月埃航失事737MAX8飛機在起飛後受到了鳥類或其他異物的撞擊，導致飛機上的一個迎角傳感器損壞

細數全球最嚴重「空難事故」飛機作為目前世上最快的交通工具，給人們帶來了更為快捷的交通便利。但是也發生了許多悲劇。下午12時30分，飛機從奧利機場東面起飛前往希斯洛機場，之後轉向北面飛行以避開巴黎上空。新德裡撞機事件新德裡飛往達蘭1996年11月12日，剛在英迪拉?甘地國際機場起飛的沙烏地阿拉伯航空763號班機與正向同一機場進場的哈薩克斯坦航空1907號班機在新德裡附近的哈裡亞納邦查基達裡上空相撞。兩航機上合共349人全部罹難，是航空史上最嚴重的空中相撞空難。