長線看，滎陽東究竟值不值得買？現在買滎陽東，是抄底撿漏還是火中取慄？滎陽東真正的價值在哪兒？
……
這麼多問題，我們用一大篇文字來詳細回答。
在說滎陽東之前，先說最近看到的一個數據：
開封鼓樓區房價已破萬、洛陽洛龍新區房價已破萬、許昌、新鄉、南陽、信陽、焦作、安陽、周口、鶴壁等地市都已出現均價8500-10000+的項目。
嗯，你沒有看錯，縣城普遍6000多了。
要知道，在2016年一波大漲之前，鄭州的房價基本上是地市的2倍左右——2015年底，鄭州市區三環內房價基本上在一萬左右，其它地市最貴的洛陽，市區也不過賣5000多，周口、許昌、南陽很多還在三四千徘徊。
可現在呢？鄭州四環內也不過一萬二三，周邊滎陽東、南龍湖、平原新區甚至才七八千，價格差基本上被填平。
兩三年時間，鄭州沒怎麼漲，地市翻了一倍，這是地市更好了呢？還是鄭州更差了呢？
不說地市，說說滎陽東。
如果放在8年前，清華大溪地剛動工，香堤灣和奧帕拉拉水公園都沒有，只有一個孤零零的李商隱公園，你擔心滎陽東，我還可以理解。
一直以來，滎陽東從來都是各路房企的心頭好。恆大、金地、新城、綠城、永威、鑫苑、新田、綠都、居易、清華園、東潤等眾多品牌房企均已拿地入駐滎陽，這裡已經成為鄭州所轄縣市區中，進駐外來房企最多的區域之一。
而像碧桂園、新城、金地、光明等一線房企，首進鄭州就選擇了滎陽東。
我就想問一句，他們很傻嗎？
精明的地產老闆，幾十個億的真金白銀，砸在滎陽東，滎陽東一定是有貨的。
首先，這裡從來不缺政府扶持。
特別是2010年以後，鄭州為了改變東快西慢，東熱西涼的格局，提出了 「一心兩翼」的新規劃。市政府很明白，大鄭州要起飛，一支翅膀可不行，缺了鄭西，那就不是鄭州。
即：「以鄭州為中心，向東西兩個方向均衡發展。目前東區大力發展白沙和綠博兩個片區，並將省府東遷；西區大力發展常西湖新區、中原新區、鄭上新區三個新城區，將市政府西遷。
常西湖新區作為一心兩翼發展橋頭堡，主要擔當了行政、文化、商務等職能，未來的市政府和鄭州市民公共文化服務區就位於此區域；中原新區的定位就是以商貿物流為主的現代服務業高地和中心城區西部綜合服務中心；鄭上新區主要包括滎陽組團和上街組團，規劃面積相當於2.63個鄭東新區。在某種意義上，鄭上新區充當著承接鄭州產業轉移、科技研發、休閒居住的角色。」
一心兩翼的規劃出臺以來就備受矚目。
所以鄭上新區順勢而來，宜居建康城規劃也落地，地鐵規劃、城市配套和大量企事業單位，相繼落戶滎陽東，房地產也隨之興旺。
其次，除了政策給力，更關鍵是自身。
滎陽東能成為樓市大板塊的一部分，很大程度上得益於位置。滎陽東在位置劃分上，處於鄭上新區的核心位置，接壤中原新區，與常西湖新區自西向東一字排開。周邊又圍繞著高新新城、二七新城等新城區。
事實上，滎陽東之於鄭州，仿佛北京市政府搬遷之前的通州。雖然東西有差別，但在距離、城市發展路徑上，有很大相似之處。
一方面大家都離主城區很近，又處於主城區5環外，有一定的距離，屬於衛星城區。
另一方面，有很便利的交通體系，包括高速公路和交通主幹道，與城市連通很順暢。
單純從房地產的角度上看，只要具備了地理距離和交通配套，再加上政府的基礎設施支持的話，一個新區基本上就能成形。
第三，滎陽東其實已經很有樓市基礎。
目前鄭州高鐵西站已投用，以及隴海路、中原路、鄭上路等主幹道無縫連接主城區。可見滎陽東整個片區內的交通通達性，不比鄭州主城區差。
在其他配套上，因滎陽東自身接壤滎陽老城區以及鄭西四環老城區，他的配套也一點都不比其他同級別的新城區差。
例如教育配套，除了目前已有初級中學，小學，鄭西一高以及部分職業學校，2018年滎陽計劃總投資725700000元用來新建/改建中小學，2019年2月，滎陽市全市教育體育工作會議召開，表明將實施續建、新改建中小學、幼兒園等27個項目。
例如環境，區域內位於南水北調乾渠西側的500多畝濱河公園、劉禹錫公園、李商隱公園等都已對外開放。據了解，區域內樓盤項目容積率也大都在3.0以下，甚至出現1.5左右的純改善樓盤。
根據區域利好、地鐵動脈、交通便利性、教育環境改善等多方面因素綜合來看，滎陽東的片區價值在無限放大，加上眾多一線品牌房企進駐後對區域的升級改造，滎陽東自然成為一個可期的區域，也愈發的吸引更多房企進入。
說完開發商邏輯，再看看現在的滎陽東本身。
從繞城高速中原路下去，兩側的高樓早已建成，周邊的常住居民已經上萬戶。隨著大量新房在近兩年集中交付，入住率應該會進一步提升。
其次，這裡有鄭州的大動脈——地鐵10號線已經開工建設，預計2020年12月底開通運營。
在建地鐵10號線商隱路站航拍圖
不僅如此，按照鄭州地鐵總體建設規劃，滎陽共有地鐵6號線 、地鐵8號線（規劃中）、地鐵10號線三條線路。
上圖所示，已經開工的地鐵10號線，其中商業街站、鄭州西站、商隱路站橫穿滎陽東，最遠的商業街站距離鄭州市委黨校站僅5站。
按照鄭州地鐵1號線約2分鐘一站的時間算，商業街站到市委黨校僅約10分鐘路程！
且市委黨校緊挨常西湖在建的奧體中心，同時10號線還能接軌14號線以及6號線（圖示站點今年9月前開通運營）。
在這裡，想要說兩點。
其一，近郊、遠郊地鐵盤與市中心地鐵盤相比，遠郊有更高的溢價。
錦上添花易，雪中送炭難，用這句話比喻或有些許不合適。
但市中心的房子，它在配套各方面本就齊全且成熟，即便是沒有地鐵，出行同樣是公交主幹道多樣化，地鐵的開通只是錦上添花，並不會對房價造成太大的影響。
遠郊的房子就不一樣了。開通一條地鐵，對近郊、遠郊居民來講就是雪中送炭，這對房價的影響自然也是極其大的，例如滎陽東，10號線一旦開通，將成為區域內民眾最主要通行方式。
其二，同樣的遠郊區域，地鐵在修未開通的區域，溢價將會比已經開通區域更明顯。
就如在鄭州同樣處於四環外的新鄭南龍湖，地鐵2號線開通後，區域內房價已然從6000—7000元／平到10000左右的價格，地鐵紅利期已過！未來再次上漲的可能性在哪裡，我們不得而知。
滎陽就不一樣，現階段是地鐵在建未開通，等到它開通之日，房價定會有一個更高臺階的上漲。
滎陽東的樓市價值在哪兒？
首要一條，價格倒掛。
滎陽東的房價不僅與鄭州市區呈現了巨大價差，甚至相比地市和郊縣都不算高，這裡可是鄭州，這裡還有地鐵，如此的價格差，明顯被低估。
其次，我們先搞清楚滎陽房子的賣點是什麼。
其一，是地鐵。地鐵10號線橫穿且已經施工在建。到市委黨校或者常西湖奧體中心僅約10分鐘的路程。尤其要明白，遠郊地鐵盤的地鐵一旦開通，溢價比市中心的樓盤還會高！
其二，是價格。主要是門檻低，再加上地鐵的加持，省會城市地鐵盤才七八千，閉著眼睛買都不會有問題。現在我們來算一筆帳。
以100平三房，房價取區域均價，首付30%，還貸期30年，利率上浮20%來計算。滎陽東以及周邊區域首付、月供錢數如下：
根據圖片：
1. 滎陽東和周邊其他區域相比，最大價差7500元，將近一半，最小价差也有3500元；
2. 鄭州作為剛需成交大城，如果按照首付30萬，這附近我們可選的只有滎陽東；
3. 從滎陽東到最近的中原新區，價格從8500到14000，首付多了55萬，月供多了1000多元。如果是坐地鐵，這55萬就是差不多10分鐘的路程。
這樣算來，均價8500/平的價格，滎陽東大概是鄭州門檻最低的地鐵盤了吧……
最後還要強調一下環境。前面已經說過滎陽東區多數樓盤容積率都比較低，在3.0以下，甚至有容積率小於2的樓盤，相比市區動輒5到7的容積率，那可是同樣大小的社區少了一半樓啊！
滎陽東適合誰來買？
第一，純剛需。價格低，距離主城區相對近，道路交通完善，未來又有地鐵，妥妥的是為剛需一族而生。根據了解，現在就有不少人在滎陽東居住，早間開車到地鐵1號線西流湖站，搭乘地鐵上下班。
第二，地緣改善。3月25日金科、禹州、永豐三家房企在滎陽東拿下的5宗土地，其中有3宗容積率小於2，一宗小於2.5，一宗小於2.9。此外片區內還有不少容積率僅1.5左右的純改善項目。
在滎陽東推薦買哪些樓盤？
著重說說西郡原著：
基本信息：西郡原著位於中原西路與滎澤大道交叉口東南角，目前在售房源高層、洋房、別墅均有，價格9000—10000+不等，具體一房一價。
推薦理由：
1. 近千畝的低密社區，作為奧倫達開發樓盤，從立項之初到樓盤交付，項目都有一個「社區幸福系統」，各種業主活動花樣百出，每年社區氛圍的運營都會是大筆投入。
2. 容積率僅1.5，滎陽東片區稱得上最具有改善氣質樓盤，無論是社區規劃、綠化景觀、建築用材還是戶型等各方面，都可以與鄭州主流產品相媲美；
3. 中原西路主幹道沿線的樓盤，緊鄰鄭西高鐵站以及地鐵10號線，距離隴海快速路也相當近，在樓盤位置以及周邊道路交通上，西郡原著受益匪淺；
4. 高層、洋房等均有，面積從90平到200甚至更高不等，不僅在房源類型戶型面積上選擇性大，得房率也高。
項目詳細信息：
圖：10號線地鐵線路走向示意
圖：滎陽東，中原新區，常西湖新區板塊相對區位示意
西郡原著
以主幹道為界，滎陽東又可分為中原西路沿線和鄭上路沿線，因為鄭上路為滎陽通往鄭州的老路，因此相對路況不如中原西路這條新路，再加上地鐵10號線同樣是沿中原西路鋪設，可見，中原西路沿線的板塊價值明顯要高於鄭上路沿線。
西郡原著即位於中原西路與滎澤大道交叉口東南角，總佔地面積約405畝，綜合容積率1.5，涵蓋多層電梯洋房、小高層和高層等物業形態。
因為目前滎陽東大部分項目是以高層為主，而項目卻是以洋房為主，這點相對稀缺，舒適度也更高。
項目共分為五期開發（一、二期已交付），在售產品包括三期洋房、四期小高層、五期臨中原西路高層，三期洋房標準層均價11500元/㎡，四期小高層均價9000元/㎡，五期高層均價8400元/㎡。
和市區動輒一萬五以上的房價比較，項目九千的價位性價比明顯。
圖：西郡原著社區實景航拍
目前一二期已經交付，這是小區現場航拍圖。
圖：社區景觀實景航拍
需要注意的是，項目以南緊鄰著鄭西客運高鐵線路，對項目最南側住戶有一定噪音影響。
圖：鄭西客運高鐵站線路航拍
配套評測
交通：就滎陽和鄭州之間的交通情況而言，東西向交通主要包括科學大道、鄭上路、中原西路和隴海路等四條主幹道，南北向主要有繞城高速和開通不久的西四環快速路。
圖：滎陽與鄭州之間的交通示意
西郡原著緊鄰中原西路，距離繞城高速3公裡左右，和鄭州主城之間的連接很通暢，項目以西緊鄰的滎澤大道也是區域內的主幹道。
圖：西郡原著項目整體航拍
地鐵10號線沿中原西路鋪設，其中鄭州西站站點緊鄰項目，社區大門距離地鐵口約50米。
圖：西郡原著項目與十號線鄭州西站距離航拍
在地鐵之外，項目距離高鐵西站也不遠，只有一路之隔，不過鄭州西站現為二等站，位於洛陽和鄭州之間，只是鄭西高鐵進入鄭州東站的過渡站，可選的出行線路不多，對區域的帶動力也很有限。
圖：西郡原著項目與鄭州西站距離航拍
教育配套
項目周邊分布的學校主要有滎陽九小、鄭西一中（小學部/初中部/高中部），京城高中、滎陽二中等，除了鄭西一中，大部分為本地教育資源，教育質量相對有限。
圖：學校落位示意
目前項目已經戰略籤約先鋒教育，先鋒學校是經教育部門批准的，結合河南省婦女兒童活動中心（河南省唯一的省級校外教育機構）實踐與研究成果而創辦的一所全日制生活委託學校，國學教育是該校的一大特色。
商業配套
滎陽東因為依託於滎陽發展，因此整體商業配套的級別都不太高，未來比較可期的主要是滎陽萬達廣場和吾悅廣場。
西郡原著正對面即為未來滎陽萬達廣場的所在地，離吾悅廣場也只有2.5公裡左右。
圖：萬達位置航拍
鄰裡食堂是西郡原著在社區配套上的一大亮點，食堂配備了專業的營養師、營養廚師及服務團隊，還根據九種體質人群，為業主及顧客專門定製健康餐，在保持餐品視覺口味的同時，少油少鹽少添加，業主不僅少了做飯的麻煩，還吃得健康，吃得安心。
這些由專業營養師精心搭配的套餐也並不貴，每份價格在二三十左右，和去一般餐館相比消費也差不了多少。
生態配套
項目三公裡之內分布有多個公園，如李商隱公園（6萬㎡）、劉禹錫公園（18萬㎡）、滎陽植物園（50萬㎡）和京襄城遺址公園（740畝），體量都不小，「西美」的名聲果然名不虛傳。
圖：以西郡原著為中心周邊公園落位示意
產品評測：
圖：120㎡ B6戶型示意
120㎡B6戶型為三室兩廳兩衛，該戶型亮點不少，比如三開間朝南，全明通透，餐客一體，主臥配備有獨立衛生間，舒適度更好，南向次臥配備有大面積陽臺，在市面上不多見，在北向廚房位置同樣配置了一個小陽臺，比較實用。
圖：127㎡ B5戶型示意
127㎡B5戶型同樣為三室兩廳兩衛，相比B6戶型，該戶型面積更大，整體舒適度更高，除了主臥同樣配備獨立衛生間，南向次臥、北向廚房配有陽臺外，整個戶型也更為方正通透。
圖：148㎡ C3戶型示意
148㎡C3戶型為四室兩廳兩衛，該戶型方正通透，且四開間朝南，主臥、客廳、北向餐廳均有陽臺，餐廚一體，廚房U型設計，做飯更方便，私家電梯廳，是市面上不可多得的好戶型。
圖：150㎡ Y7戶型示意
150㎡左右Y7戶型為四室兩廳兩衛，該戶型為目前在售產品中最大的，和C3戶型一樣，也是做到了四開間朝南，南向客廳配備有陽臺，而且南北通透，餐廚一體，主臥不僅配備有獨立衛生間，而且還有衣帽間，整體舒適度很高。
綜合評測：
過去的幾年，儘管在鄭州各板塊中，滎陽東的存在感並不太高，但依託滎陽本身的基礎，在經過多年的開發後，區域發展已經有聲有色，尤其是「西美」的定位更保證了區域未來在生態宜居上的優勢。
地鐵10號線的開建是區域今後發展最大利好之一，等到2022年地鐵開通，滎陽東和鄭州主城之間的聯繫會更為密切，未來的關注度也會更高。
以往配套級別不高，缺少大型商業綜合體是片區發展的一大桎梏，不過吾悅廣場、萬達廣場的落位將極大改善區域的配套，目前吾悅廣場距離開業已不遠，據說萬達的協議也將在近期籤約，值得期待。
在滎陽東眾多項目中，中原西路沿線的西郡原著很值得關注，開發商居易已有20年的開發史，在社區文化的運營上積累了大量經驗，從業主食堂也可以看出企業的追求和情懷，對於當下越來越追求養生，和注重精緻生活的現代人而言吸引力十足。
此外，項目在位置上同樣優勢明顯，不僅緊鄰10號線鄭州西站地鐵口和萬達，而且容積率只有1.5，是區域內稀有的低密洋房社區。