英國人質問:三峽大壩40層樓高,輪船怎麼渡河?中國自有妙計

2020-12-12 龍起

三峽大壩作為中國最大的水利樞紐工程創下了無數世界之最，它為祖國和人民帶來了不計其數的價值。國際專家甚至極高評價三峽大壩，稱它是全世界質量、設計、建設最好的大壩，每年的發電量高達上千億，就連許多核電站都比不上。

當然如此浩大的工程，造價自然也不菲，據悉當年總投資足足超過了1300多億人民幣，從1994年開始施工，歷經幾十年時間才造就了這座全長3335米的「世界第一大壩」。同時其135米的驚人高度，也幫助下遊地區攔截了數不清的河水，給老百姓帶來充足安全保障。不過，由於上遊高度相差120米，相當於40層樓高，導致許多外國友人在參觀完三峽大壩後產生質疑。其中一位英國遊客曾提問：「這麼高的落差，輪船是如何渡河的呢」？

實際上在三峽大壩施工之前，工程師和專家們早就考慮到了船隻通過問題，只能說中國人的智慧和創造力是永無止境的！在大壩主體工程完工後，工程師們採用了一種特殊巨型過閘設備——船舶電梯。可以說它的建造為大壩兩岸方便通行具有決定性的作用，通過齒輪齒條驅動的爬升式升船機，不費吹灰之力就能舉起重達1.5萬噸物體。

其中承船廂運行時總重量為11800噸，總提升力為6000N，承船廂在裝入輪船後，就可以靠齒輪齒條平穩的垂直上升，整個爬升過程也僅僅不到40分鐘。如此利國利民的千秋水利工程，也不得不感慨中國基建的強大，對此大家是否跟我有一樣的感受呢?

相關焦點

  • 三峽大壩在哪裡?
    它是世界上規模最大的水電站，是中國也是世界上有史以來建設的最大的水壩。享譽世界。宜昌市也因此得到了「世界水電之都」之稱。三峽大壩位於中國湖北省宜昌市境內，距下遊葛洲壩水利樞紐工程38公裡；是當今世界最大的水利發電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅遊區的核心景觀、三峽水庫的東端。三峽大壩簡介三峽是由瞿塘峽，巫峽和西陵峽組成。三峽水電站，又稱三峽工程、三峽大壩。
  • 花2千多億建造的三峽大壩,船隻通過一次要多少錢?答案讓人意外
    自從在06年三峽建起了大壩之後，三峽大壩一舉成為世界上最大的水力發電站，為我國的電力發展貢獻了十分多。但三峽再怎麼建設，它的流域就是長江的一個部分，勢必都會有輪船經過，不然就要擋住上下遊的河流運輸了。長江是我國最長的一條河流，目前水運是最便宜的一種運輸方式，很多國內貿易的企業，在運輸貨物的時候都會選擇船運，而長江就成了很多輪船的「必經之江」。那麼三峽又是長江的一段，所以也會有很多輪船經過三峽大壩，那麼輪船經過三峽的時候，是否需要給錢呢，畢竟當時建造三峽的時候是花了2千多億，單是疏通航道也是支出不少錢。
  • 三峽大壩旅遊攻略
    三峽大壩位於宜昌市的三峽大壩，是當今世界上最大的水利樞紐工程，也是當今世界上最大的水電站。大壩旅遊區目前對遊客開放有三個景點：罈子嶺、185平臺（觀景點）和截流紀念園；
  • 「中餐廳號」開進三峽大壩
    《中餐廳》第四季在湖南衛視如約而至想必很多小夥伴在節目中找到了熟悉的宜昌景色六站七地，風駛盡帆一段探尋中國味道的長江之旅從巴東正式啟航沿江下行 踏碧波浩渺來到三峽大壩三峽大壩是世界上當前最大的水力發電工程中餐廳號
  • 中國耗資超2485億建成的三峽大壩,對魚類生態的影響?
    改革開放以後中國經濟與日俱增，社會需求飛速發展，為了滿足當前社會對物質資源的極大需求，中國也開展了各項大型的基礎建設，像我們熟悉的西氣東輸，南水北調等大型工程等項目，提到三峽工程我想大家都不陌生，耗資2485.37億建成，如今三峽大壩依然是世界上最大的水利樞紐工程，也是國人的驕傲。
  • 美麗的西陵峽 告訴你三峽大壩修建前的三峽
    美麗的西陵峽 告訴你三峽大壩修建前的三峽三峽大壩修建前是咋樣的？老宜昌告訴你從前的西陵峽標籤：中國湖北旅遊、湖北宜昌西陵峽、山川自然生態遊、旅遊散文隨筆、中國三峽這篇遊記寫於上個世紀80年代初期，如果我不是在那個時候遊西陵峽，大家就不知道三峽庫區蓄水前，西陵峽是什麼樣子嘍。凌晨兩點，「東方紅」３５號輪起錨開航了。
  • 成日詛咒三峽大壩 「覺青」真是窩囊|鳳凰古城|蔡英文|三峽大壩|...
    倘若三峽大壩真有垮的可能，那臺灣人齊聚靠念力來詛咒垮，可能還有點報仇意義。但事實勝於雄辯，三峽大壩根本垮不了。網絡粉絲團「澄清唬」就把相關論證整理得很清楚，三峽大壩使用的是重力壩，如果破洞只會滲流，不會整個潰堤。哪怕不可能的事情發生，真的大潰堤，洞庭湖可以容納洪水，降低下遊損失，水流到上海也要兩天，來得及撤離。
  • 我從屈原故裡-秭歸去大壩,暢遊三峽大壩
    三峽，是萬裡長江一段山水壯麗的大峽谷，為中國十大風景名勝之一。 長江三峽水利樞紐工程歷經百年夢想，七十年論證，十七年建設，不僅是世界水利工程的巔峰之作，更是中國人用智慧徵服自然的偉大產物，是中國人民千百年百折不撓、堅強不屈、勇於創造的民族精神體現
  • 【重返90年代之三峽大壩】一個超現實的中國奇蹟
    圖片作者：周國強 圖片來源：視覺中國 從三峽大壩方案研究到建設的貸款支持，國外專家始終扮演著重要的角色。1981年，美國專家被邀請來訪問三峽壩址，促成了一項美國對中國建壩者進行技術援助的五年期協議。
  • 三峽大壩落差110米,下遊的魚如何完成洄遊?難道一直分居兩地?
    三峽大壩是中國有史以來最大的水利工程，是當今世界上最大的水力發電站，也是三峽大壩旅遊區核心景觀。大壩年發電量約為1000億度，佔全國總發電量的3%左右，更是為下遊提供了有效防洪措施，很難想像這是人工工程。雖然三峽大壩給我們帶來許多好處，但是如此浩大工程對自然生態的破壞也是必然的，其中之一就是魚類的洄遊問題。
  • 距離三峽大壩40公裡,海拔1000米,三峽茶旅小鎮即將開門迎客
    聽說夷陵區鄧村鄉新開發的三峽茶旅小鎮即將開門迎客，就再也按賴不住蠢蠢欲動的腳步，向茶旅小鎮出發！從宜昌城區夜明珠路直接上三峽專用高速公路（溫馨提示：三峽專用高速公路不收費，但需要攜帶行車證和駕駛證，去三峽專用公路入口檢查站辦理專用公路通行證方可通行）。沿三峽專用公路行駛28公裡即來到三峽大壩景區，再沿縣道206繼續行駛35公裡就進入鄧村鄉轄區了。
  • 重慶巫山小小三峽,中國第一漂
    巫山小小三峽，是指大寧河支流馬渡河下遊的三撐峽、秦王峽、長灘峽三段峽谷，全長20公裡。 圖via：阿爾伯尼瑪格麗特小小三峽水面就窄很多了，在水中碼頭需換乘烏篷船，一條船坐40人。船工都是本地村民，在船上會介紹一些小小三峽概況，據說以前這裡水很淺，三峽大壩蓄水才有了現在的樣子，還唱一段山歌。小小三峽河道窄，兩岸是筆直的峽谷，總體比小三峽風景好，至於船到哪個地方是什麼峽，完全不知道，我估計也沒有走完。船到折返點原路返回，此時光線不錯，拍幾張小小三峽風光。在巫山2號碼頭上船，到馬渡河的那個碼頭換乘烏篷船進入景區。
  • 我從武漢遊秭歸:屈原故裡到三峽大壩吃住玩全攻略
    秭歸印象秭歸，位於宜昌西50公裡處的長江之畔，是一個美麗的江邊旅遊新城，與著名的三峽大壩毗鄰相望，獨特的峽江地理孕育了這裡秀美的自然景觀，周圍高山聳立，奇峰迭起，峽谷眾多，高峽平湖、峽江古蹟、民俗風情令人嚮往，也孕育了眾多著名歷史人物，浪漫主義愛國詩人屈原、著名革命先烈夏明翰，中國四大美人之一的王昭君出生地也是離秭歸僅80
  • 世界最大的水力發電站,中國三峽大壩到底多厲害?看英媒怎麼說!
    中國被稱為「基礎狂魔」，我們最擅長的是挑戰外人眼中無法完成的工程建設。還有今年正式開通的港口、澳大利亞大橋和著名的長江三峽水利樞紐工程。中國歷史上最大的工程項目，世界上最大的水力發電站，中國三峽大壩有多了不起？看看英國媒體怎麼說！三峽水電站早在1992年就批准建設，1994年正式開工，2009年全部建成。
  • 三峽大壩,截斷巫山雲雨,巧奪天工
    高峽出平湖，毛主席當年的願望得以實現高峽出平湖，毛主席當年的願望得以實現長江下遊大旱，在網上一片對修建三峽大壩的大聲質疑中我們來到了大壩眾所周知，三峽工程的上馬有頗多周折，甚至在人大會議上都出現了幾百張的反對和棄權票，的確是很特俗的現象。其實在國民的心中都有著這樣的夢想：長江中有三峽大壩，大海海裡有航空母艦 ，一方面圓了主席「截斷巫山雲雨」的遺願，一方面也一改甲午海戰以來海軍貧弱的局面，畢竟大家都認為這是國力強盛的象徵。
  • 三峽大壩一日遊,不虛此行
    來到宜昌旅遊，一定要去的景點就是三峽大壩旅遊區了。昨天下了飛機安排在宜昌東站附近，一大早就搭乘106路城際公交到了三峽大壩景區。遊覽三峽大壩景區分兩種。1）：大壩下遊觀光車車票35/人（福建地區可以免門票）參觀的景點有，罈子嶺，185平臺，截流園。2）：三峽大壩全景遊套票185/人（福建地區150一人）參觀景點有罈子嶺，185平臺，截流園，大壩迎水面，西陵峽，高峽平湖觀景區。
  • 三峽大壩扭曲變形?三峽副總回應:固若金湯巋然不動
    據中國長江三峽集團有限公司官方微信消息，近日，一則關於三峽大壩「扭曲變形」的謠言引起社會廣泛關注，多方專家、科研機構和各類媒體紛紛出來闢謠。面對謠言，三峽集團應該持什麼態度？三峽大壩的真實狀態究竟如何？應該如何認識三峽工程？
  • 中國真正的禁地,除了三峽大壩,另一個敢動就等於宣戰,是哪裡?
    我國也有兩個嚴禁染指的禁地，除了三峽大壩，另一個誰敢對它動手，就等於對中國宣戰。三峽大壩作為中國，同時也是世界上最大的水利工程，地位毋庸置疑。整個三峽大壩系統都部署在長江中下遊地區，每年都大規模地為全國輸送電力，還可調節長江水患，從平時的開閘洩洪上就能看出其工程的龐大，儼然對我國有很重要的作用。
  • 當代最偉大的建築——三峽大壩參觀遊覽攻略
    三峽大壩屬軍管區，因此到這自駕遊要先辦理通行證，然後把車開到換乘中心。辦理通行證手續很簡單，只需要行駛證、駕駛證、車輛保險單據。辦理通行證的時候，注意現場有人拉客，問你要不要遊船等，完全不要理會這些人，直接去景區窗口購票，價格是一樣的。將車停在遊客中心，去售票處購票。景區不收門票，只需買景區內的交通票即可。
  • 目標:湖北宜昌,三峽大壩自駕遊詳細攻略
    這條路是三峽大壩景區最主要的陸路通道，1996年10月建成後一直封閉運行了18年用於壩區建設，直到2014年8月才對社會開放成為了一條旅遊黃金線。沿途隧道一個接一個，山坡上樓房廣布，人口稠密。大家注意：三峽大壩景區需要提前一天在其官網上預約登記，雖然門票免費，但需要網上支付35元的景區車費。順利到達柳樹灣，在停車場泊好車之後步行來到這棟遊客換乘中心大樓。