引導：
【平凡丶說車原創 豐田亞洲龍】
談到亞洲龍相信大家不會陌生，該車定位於中型轎車，但是，對標的車型，並非是主流的雅閣和凱美瑞，而是邁騰和帕薩特的走量車型，簡單地說，亞洲龍定位於B+級轎車，可能很多人會說，亞洲龍對標的君越和金牛座。
但是，從實際的銷量數據來看，君越和金牛座相比亞洲龍在國內的銷量還是有著一定的差距，對比起來沒有很實質性的意義；以下我們針對亞洲龍進行詳細的分析，該車到底適合哪些消費人群？該車有哪些優缺點？
「量身打造」？豐田亞洲龍是不是你喜歡的車型？為什麼？
首先我們來聊聊，豐田亞洲龍的受眾人群，從該車的外觀造型來看和定位來看，主要針對國內絕大部分中年消費人群，如果選擇2.5L混動版車型，不僅在行駛品質還是乘坐的靜謐性方面，表現的都非常突出，從而，該車不僅適合家庭用車，而且還兼顧了一定的商務用車。
要注意的是，亞洲龍的內飾空間利用率表現的還不錯，相比凱美瑞表現得更加突出，基本上與雷克薩斯ES差不多；以下我們具體的來聊聊亞洲龍，從該車的外觀造型來看，採用了時尚前衛和沉穩大氣的設計風格，迎合了國內絕大部分中年消費群體的審美。
不過，此前，亞洲龍針對2.5L燃油版車型，推出了運動版車型可選，這也是為了迎合國內更多消費者的審美需求，要注意的是，亞洲龍的主推車型為2.5L混動，在現實生活當中，購買亞洲龍燃油版車型的人群其實並不多，畢竟，站在性價比的角度上來看。
凱美瑞的燃油版車型，表現得更加突出；內飾方面，亞洲龍設計的比較中規中矩，不像凱美瑞設計的那麼具有個性化，而且亞洲龍的座椅包裹感和柔軟度，相對而言要比凱美瑞有著一定的優勢，在後排的空間利用率方面，表現的還是比較突出的。
完全不輸同級別邁騰和帕薩特，而且在配置方面，不僅是實用性配置還是主動安全配置，配備的都還比較豐富，尤其體現在主動安全配置方面，不得不說，基於TNGA架構打造的豐田車，在主動安全配置方面，配備的普遍都比較豐富。
動力方面，亞洲龍提供了2.0L和2.5L燃油，以及2.5L混動，傳動系統分別為CVT和8AT以及E-CVT變速箱，站在個人的角度上來看，如果對亞洲龍比較感興趣的網友，推薦2.5L混動，原因為，亞洲龍2.5L混動在價格方面，跟凱美瑞的差距不是很大，從而突出了自身的性價比。
其次我們來看亞洲龍2.5L混動車型的動態方面，從實際的動力輸出來看，表現的還不錯，談不上非常強勁，但是，應付日常的家用出行還是綽綽有餘，匹配的E-CVT變速箱，在行駛的過程當中，平順性非常高，不僅在高速還是在擁堵的市區駕駛，都非常平順。
畢竟，匹配的這臺E-CVT變速箱不是真正意義上的變速箱；底盤方面，站在個人的角度上來看，調校的要比凱美瑞有著一定的優勢，尤其體現在過濾方面和行駛過程當中的厚重感和高級感，這樣的底盤調校跟雷克薩斯ES差不多，要注意的是，亞洲龍的方向盤調節。
不像凱美瑞那麼沉，在駕駛的時候，方向盤還是比較輕盈的，不過，隨著時速的提升，方向盤的阻尼感逐漸增強，而且剎車踏板和油門踏板，調節的比較線性，不像凱美瑞的剎車踏板調節的偏軟，所以說，亞洲龍的行駛品質，相比凱美瑞有著一個明顯的提升。
這也驗證了，基於同平臺打造的車型，就算搭載相同的動力總成，但是，在行駛品質方面，還是有著一定的差距，所以說，在購車的時候，個人在很多篇文章一直強調，建議到當地的4S店進行試駕，只有通過具體的試駕，才知道哪款車更加適合自己。
總結：
手握25萬左右，兼顧商務和家庭用車，有什麼推薦？亞洲龍了解一下， 通過上述的分析，我們可以看出，豐田亞洲龍主要針對中年消費群體，畢竟，該車對標的車型為，大眾邁騰和大眾帕薩特的走量車型，如果對亞洲龍比較感興趣的網友，建議到當地的4S店進行試駕。
你們怎麼看豐田亞洲龍呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
【文章來自平凡丶說車原創 圖片來源於網絡 如有侵權請聯繫作者】