哪吒U在重慶中國汽車工程研究院風洞測試中心成功完成風洞測試。
近日，哪吒U在重慶中國汽車工程研究院風洞測試中心成功完成風洞測試。測試結果顯示，哪吒U的整車風阻係數僅為0.3，順利躋身新創車企同級別車型前列，再一次彰顯了哪吒汽車精工智造的實力。
哪吒U進行風洞測試
如今，人們對車輛的外觀、動力性能、舒適性能和安全性能愈加關注，而空氣動力學則是決定汽車造型設計、續航經濟性、高速行駛穩定性的關鍵指標。因此，在新款汽車研發中，要減小風對汽車行駛穩定性帶來的影響，或是要提高汽車的節能減排水平等，就需要改善空氣動力學性能。
有研究顯示，當一輛汽車以80km/h的速度行駛時，約有60%的阻力來自空氣，也就是說，汽車60%左右的能耗都用於克服空氣阻力。對於電動車來說，高速行駛時風阻對能耗的影響更為突出。目前國際上認可度較高的說法是風阻係數每降低0.02，行駛裡程就可以增加3km。所以，哪吒U從設計研發之初，就為了降低一個又一個0.01而努力，而每一個0.01的降低，都意味著開發難度和投入力度的指數級增長，對車企研發實力提出了巨大的挑戰。
哪吒U之所以能夠達到0.3的超低風阻係數，離不開一流的造型設計和出色的氣動工程開發。哪吒U整車比例勻稱自信、站姿挺拔俊朗、曲面凹凸有致，極具「鋒刃感」。在保留藝術之美的基礎上，流暢的線條為其帶來不錯的空氣動力學性能。
哪吒U整車設計極具「鋒刃感」
在前臉的設計中，哪吒U採用封閉式格柵，一方面可以避免大量氣流進入機艙，有效降低了風阻係數；另一方面，為哪吒U獨有的IME互動呼吸燈的實現提供了可能。矩陣式LED燈組封裝於前格柵內，通過LIN網絡技術與車身域控制器無縫集成，實現整車安全提醒可視化及人車互動娛樂情感化。
在主動進氣格柵的設計中，哪吒U可根據水溫等參數自動控制機艙進氣量，有效降低風阻。翼子板與前大燈的完美配合，避免常見車型大燈處大兜風，有效降低風阻。值得一提的是，在售價15-21萬元之間的純電動汽車中，很少有車型能像哪吒U一樣擁有主動進氣格柵的設計。
先抑後揚的車頂尾部設計
車頂的設計也充滿了科技與藝術的平衡之美。哪吒U側窗六邊形輪廓恰好在車頂的第二排成員頭部向上折起，為內部成員提供了很好的頭部空間。越過此處之後，車頂順勢下壓、然後又迅速上揚，形成以一個漂亮的S型曲線。哪吒U設計師，合眾公司副總裁兼設計中心總經理常冰解釋道：這並非來自於美學創意，而是精確的空氣動力學模擬計算。先抑後揚的車頂尾部非常有效的提升了整車的空氣動力學性能，於是設計師借勢而為，通過對後尾翼設計的多輪次優化，找出了最優角度和長度後尾翼，將其做成了極具視覺衝擊力的個性化特徵，也成為量產車型與概念車的趣味差異之一。此外，配合平整化的底部設計，行車過程中的氣流可以平順流過車底，避免與底部部件碰撞衝擊，進而降低風阻。
哪吒U 19寸雙色大輪轂
以匠心之態打造一款新能源汽車，是哪吒汽車一如既往的堅持，即便是很難被用戶注意到的微小細節，哪吒汽車的工程師們也力爭做到精益求精。例如，對前輪阻風板尺寸的設計，在兼顧了各個方面的因素影響下，哪吒U的工程師經過精密而反覆的計算，通過大圓弧式前輪阻風板的設計，進一步減小了氣流對輪胎的直接衝擊，保證了汽車在高速行駛時的穩定性。而19寸雙色大輪轂進一步為整車的站姿貢獻強大的支撐感，以不容置疑的姿態彰顯了哪吒汽車雷厲果敢的氣魄。
新年之始，新能源汽車市場進入加速普及和消費需求升級並行的關鍵時期，新創車企們唯有沉下心來，打造過硬的高品質產品，才能成為引領新能源車向上發展的中堅力量。此次哪吒U能夠取得超低風阻係數的成績，只是哪吒汽車努力打造高品質智能電動汽車的一個縮影，但卻展現出哪吒汽車技術創新、智能製造的強大實力，也讓哪吒U這款新車更加值得期待。
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