如果要問最近一段時間，哪款新車給我的印象最深，那肯定是除了奔馳CLA AMG 35、寶馬4系、紅旗H9之外的哈弗大狗、歐拉黑貓白貓了。然而，不知道打什麼時候起，國內汽車圈開始嘗試用動物名稱命名，雖然這套命名方式，在國外早已司空見慣，比如道奇蟒蛇、福特野馬、斯巴魯翼虎等，但是在國內，最近似乎又颳起了動物命名風潮。
近日，奇瑞推出的全新純電動SUV S61更是直接和昆蟲槓上，新車取名為「螞蟻」，定位為緊湊型SUV的「螞蟻」加上微型車「小螞蟻」，奇瑞這下是大小螞蟻都齊全了。
螞蟻自然美學，「六眼昆蟲」層次豐富
奇瑞螞蟻此次在造型上有很大的突破，新車前臉三層式設計十分另類，視覺效果方面相當符合，目前新能源前衛的設計理念。車頭兩側分體式大燈和格柵以及導流孔，均在同一條直線上，整體上給人一種「六眼昆蟲」的感覺，為此這也難怪新車被廣大車友命名為「螞蟻」。
車身側面，奇瑞螞蟻造型有了明顯的收斂，新車在腰線及郡線部分，均使用了較為平滑的曲線進行勾勒，整體給人以肌肉線條明顯卻不突兀的感覺。此外，得益於前後輪黑色翼子板的加入，在起到一定防蹭作用的同時，很好地突出了車輛的力量感，這屆螞蟻的肌肉線條還真的不賴。
內飾科技氛凸出，雙聯屏成為主流
進入車內，撲面而來的便是新能源車型的主流配置，向駕駛員一側凹陷的中控臺，採用了當下流行的雙聯12.3英寸連體屏設計，屏幕下方梯形空調出風口則均由觸控式空調屏控制。
不過略顯唐突的是，作為新能源車型的奇瑞螞蟻，內飾還使用了大量木紋面板進行點綴，這點確實與新能源汽車主打的科技感大相逕庭。
細節方面，奇瑞螞蟻整體上採用雙色拼接的處理方式，門框以及擋板邊緣處隨處可見的銀色鍍鉻飾條，則很好地提升了車內的科技氛圍，一定程度上稍微挽回了木紋面板帶來的不協調氛圍。
小名字卻有大空間，小螞蟻升級大螞蟻
儘管新車命名為螞蟻，但就車身尺寸而言，相較前幾年推出的小螞蟻，卻並不是同一量級。空間方面，新車4630/1910/1655mm的車身尺寸以及2805mm的軸距表現，在同級緊湊型SUV可以說是相當出色，相較同為新能源緊湊型SUV的紅旗E-HS3，還要多出55mm軸距長度。當然，由於底部需要放置電池的緣故，因此後排地板會相較傳統燃油車型更高一點。至於座椅舒適性，由於新車尚未正式上市，因此需要等到正式試駕後方能知曉。
續航能力入流，後驅布局略帶驚喜
儘管奇瑞新車尚未正式上市，但從官方公布動力數據來看，純電510公裡的綜合續航裡程還算入流，加之新車基於奇瑞新能源LFS平臺打造，配備有全鋁車身架構，因此在車身強度和減重效果上都有著明顯提升。奇瑞螞蟻在動力布局方面，採用了後置單電機進行驅動，並提供了最大功率163馬力和177馬力兩種總成給消費者選擇，至於新車後驅布局會不會將後備箱放在車頭，這點還需等待新車正式上市方能揭曉。
此外值得一提的是，由於此次螞蟻採用後置後驅配合四輪獨立懸架的布局形式，因此新車很大機率具備較強爬坡能力和優秀的轉向操控性，在駕控性能方面確實相當值得期待。
小螞蟻開了好頭，大螞蟻能站穩江山嗎？
相較尚未上市的奇瑞螞蟻，該品牌前幾年推出的小螞蟻更為車友們熟悉，作為奇瑞旗下微型純電汽車，經歷了新能源車型補貼的潮漲潮落，在今年上半年仍能以11044輛出色的銷量，坐穩微型細分市場冠銷寶座，實屬不易。
此外更值一提的是，小螞蟻從上市至今僅用了三年的時間，便成為了國內首款產銷突破15萬輛的微型車。那麼在小螞蟻開了個好頭的情況下，作為更加高端地大螞蟻能夠站穩江山嗎？是否能在新老造車勢力車型中突圍而出，這無疑成為了奇瑞在未來急需考慮的問題。
結束語：對於奇瑞螞蟻，從網友評價來看，自然是褒貶不一。有車友認為奇瑞汽車終於學會營銷了，長城搞了動物園，奇瑞則可以往昆蟲世界深入發展；也有車友覺得奇瑞螞蟻像極了領克的設計手法，給人以東拼西湊的感覺。我們不可否認的是，奇瑞汽車在多年摸爬滾打中，似乎終於找到了自己的節奏，而至於新車外觀方面存在的爭議，更多的則需後續市場驗證。假使新車能夠成功複製小螞蟻的成功，銷量為王的汽車市場，有幾句「逆言」又何妨？