威馬EX6 Plus標配L2級自動駕駛,這套系統竟有這麼香!

2020-12-20 第一電動網

威馬汽車一直都是造車新勢力中硬核派。就拿工廠來說,其他造車新勢力為了節省成本選擇了代工廠模式。威馬反其道行之,為了提高自主研發能力,選擇了自建工廠。雖然耗資龐大,但效果是顯著的。威馬EX5就是成功的例子,憑藉著出色的性價比上榜無數,獲得了用戶的認可。

EX6 Plus可以說是EX5的升級版,作為目前威馬旗下最高端的車型,相信它的表現不會讓我們失望。

L2級別的智能駕駛在EX6 Plus身上得到了完美展現。除了EX6 Plus標配之外,它搭載Living Pilot全功能L2級智行輔助系統,是業內功能最全的駕駛輔助系統。該系統擁有12項功能,包括4項高級駕駛輔助和8項安全提醒和輔助,分別為停走功能的自適應巡航、高速巡航車道中央行駛輔助、低速跟車隨行輔助、自動泊車輔助、前車啟動提醒等功能。

該系統是真正做到了為中國用戶量身打造的實用型高級駕駛輔助系統。在與博世合作開始,進行了大量對比,綜合考慮了中國路況、行車習慣、地域差異,以及雨天、霧天、雪天等不同氣候在內的多方面因素,做了一系列本土化定製開發。

在續航方面,威馬EX6 Plus也是相當給力,搭載了三元鋰電池電池容量為69kWh,可提供最大續航裡程500公裡。另外,它搭載的熱管理2.0系統,在冬季更長更冷的東北地區,使用-30℃極地加溫系統來供應電池升溫以及駕駛艙空調暖風,可實現車輛冬季續航增程20%,相當於NEDC綜合工況下100公裡。

如此智能化、長續航的車,我心動了,你呢?

來源:第一電動網

作者:造車新勢力

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/113431

返回第一電動網首頁 >

文中圖片源自網際網路,如有侵權請聯繫admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。

相關焦點

  • 威馬Living Pilot 體驗:「完全體」L2 級駕駛輔助用起來怎麼樣?
    因此在這個時間節點,是否有一套相對完整、體驗優秀的 L2 級別駕駛輔助系統,也能在一定程度上表明車企對於智能化的重視程度。3 月 27 號,威馬在四川綿陽正式發布了自家 L2 級別自動駕駛方案 Living Pilot 的量產版,並且將在 4 月 12 日隨著新款 EX5 正式上市。
  • 全球最快落地量產的L4自動駕駛來了!威馬讓「停車難」成為過去時
    那麼問題來了,當前國內有哪個汽車品牌可以實現這一高級的自動駕駛技術?1.全球最快落地量產的L4自動駕駛為了解決「停車難」這一時代下的社會性問題,國內領先的造車新勢力品牌——威馬汽車,聯合科技巨頭——百度公司,基於百度Apollo平臺打造出L4級自動駕駛技術。
  • 全球最快落地量產L4自動駕駛,威馬讓「停車難」成為過去時_易車網
    眾所周知,無論多高級別的自動駕駛技術,其實都是為了滿足和適應在不同場景的自動駕駛使用中,做到由高度自動化的無人駕駛系統完成所有駕駛操作。而威馬汽車即將搭載的L4級自動駕駛,不僅做到全球最快落地量產,還是目前等級最高的自動駕駛技術!
  • 售價27.99萬起,威馬EX6 Plus 6座北京車展發布
    威馬汽車攜強勁銳勢登陸北京車展  車展現場,威馬創始人、董事長、CEO——沈暉表示:「在智能汽車時代,純電動車的核心競爭力將集中在智能座艙和高級自動駕駛領域。靈動愜意的2+2+2座椅使得整車每一位乘客都能擁有專屬座椅,告別擦肩而坐的尷尬。先進的眼神智控系統可自動識別人臉並關聯威馬ID,打通整車娛樂系統,讓座艙成為私人專屬空間。眼神智控系統具備疲勞駕駛提醒功能,可主動進行提示音警示,將千言萬語,智能化成無需言語。全球首創的CleanPro健康頭等艙用五重防護確保艙內環境健康純淨。
  • 胖哥試車 傻傻分不清 一臺可以加柴油的純電威馬EX6 Plus
    威馬EX6 Plus定位於一款B級智能純電動SUV,外觀採用了最新的家族式設計,並搭載了配備有第二代熱管理技術的動力電池組。今天就讓我們一起來看一看這款車型具有哪些亮點吧!外觀方面,威馬EX6 Plus的前臉傳承了家族化DNA設計元素,封閉式前進氣格柵與頭燈相連,非常具有辨識度。車身側面,威馬EX6 Plus的腰線從車頭延伸到車尾,並且在C柱後還設計了一個三角窗,後排的乘坐體驗得到了改善。車尾部分,威馬EX6 Plus的尾燈採用了貫穿式設計,非常具有科技感。
  • 商用有牌面,家用有空間 威馬EX6 Plus 6座開啟預售
    狠角色的目標是要把商務、通勤,遛娃、享樂等每一個真香場景打通。8月12日,首款25萬級大6座智能純電SUV車型——威馬EX6 Plus 6座正式開啟預售,多重預售豪禮,驚喜十足,誠意滿滿。首款25萬級大六座純電SUV車型——威馬EX6 Plus 6座放大招,送大禮才是狠角色的豪橫做派。
  • 什麼是L2級自動駕駛?L0-L5級自動駕駛都有什麼區別?
    最近,L2級自動駕駛在汽車圈炒得火熱,無論是新推出的車型還是中期改款車型,只要是搭載L2級別自動駕駛的,都會把這個當做一個賣點。那麼到底什麼是L2級自動駕駛呢?自動駕駛又有哪些等級呢?自動駕駛的分級制度是由美國高速公路安全管理局(NHTSA)和美國汽車工程師學會(SAE)提出的,他們把自動駕駛分為L0、L1、L2、L3、L4、L5五個等級,那這五個等級都有什麼區別呢?
  • 輕度體驗威馬Living Pilot智行輔助系統:前期刺激,後期依賴
    威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉宣布:「具有L2輔助駕駛級別的Living Pilot智行輔助系統將在2019款威馬EX5的多個車型上實現標配,讓過去僅在部分豪華車上配置的尖端科技,首次進入20萬元區間,智能體驗不再只有少數人可以擁有,真正讓普通大眾都能『用得爽,用得起』」。
  • 哈弗初戀:L2級自動駕駛+360度全自動泊車
    在實用性功能上,哈弗初戀標配了遠程啟動、FOTA無線固件升級功能、語音識別控制、GPS+北鬥導航系統、N95級高效空氣過濾、後窗電熱除霜功能等。在安全性功能上,新車全系標配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測系統、前排安全帶未系提醒、兒童座椅固定裝置、剎車輔助、車身穩定控制、RMI防側翻等,從主被動兩個層面提供安全保障。
  • 智能化和科技感是亮點 圖解威馬EX5-Z
    車尾的設計同樣富有科技感,而這要得益於一條貫穿式的LED尾燈,尤其是在點亮後,視覺效果十分出色。值得一提的是,威馬EX5-Z全系標配了有腳踢感應功能的電動尾門,這在很多的用車場景下能夠提供不少便利。18英寸的鋁合金輪圈是全系標配,對於緊湊型SUV來說,18英寸的規格算是恰到好處。
  • 噱頭還是未來 威馬EVOLVE或將搭載L4級別自動泊車
    近日,威馬創始人、董事長兼CEO沈暉發布了一條微博,表示威馬與百度共同打造的具備AVP(雲端智能無人泊車系統)的新車即將下線。根據此前傳出的消息,這款新車大概率將是此前在「2020 Apollo生態大會」正式亮相的威馬EVOLVE,並有望在2021年內上市。
  • 看看威馬和百度打造的車 具有L4級別自動駕駛能力 停車場還能幫你...
    日前,網通社從官方獲悉,威馬汽車第三款全新智能純電動SUV亮相百度「2020Apollo生態大會」。該車型由威馬汽車深度聯手百度Apollo平臺開發打造,具備特定場景下L4級別自動駕駛能力,計劃於2021年發售。
  • 威馬發布EX6 Plus 6座版,並展出WMConnect智慧數字座艙 | 2020北京...
    威馬EX6 Plus 6座版,打通家用商用全場景出行威馬EX6 Plus 6座版採用2+2+2的座椅布局,在車內空間方面更加充裕,讓整車每一位乘客都能擁有專屬座椅。此外,新車也繼承了威馬眼神智控系統,眼神智控系統具備疲勞駕駛提醒功能,可主動進行提示音警示,並可自動識別人臉並關聯威馬ID,打通整車娛樂系統。
  • 標配太陽能車頂技術/L3級自動駕駛 捷尼賽思eG80路試諜照曝光
    近日,有媒體曝光了捷尼賽思eG80的路試諜照。據悉,在IONIQ 5的首發版本上,有助於提升能源利用率的太陽能車型將會作為標配出現,可以看到這項技術未來也會出現在捷尼賽思eG80身上。根據此前消息稱,新車最快有望於2021年上半年發布,續航裡程在500km左右。
  • 英偉達推DRIVE AGX Orin處理器超強,可將L2級自動駕駛擴展到L5級
    打開APP 英偉達推DRIVE AGX Orin處理器超強,可將L2級自動駕駛擴展到L5級 張一恆 發表於 2019-12-19 11:25:49
  • 軲轆到店|15萬買純電SUV,去4S店看看威馬EX5-Z值不值?
    5月10日,威馬EX5-Z正式上市。新車補貼後的售價僅需14.98萬起,依舊保持了超高的性價比,不過相對於EX5,增加了「Z」後綴的威馬EX5-Z被官方定義為「零接觸智能交互純電SUV」。威馬憑啥這麼說呢?趁著EX5-Z剛到店,軲轆哥決定親自到現場為大家解密。
  • 對標奔馳、搶先特斯拉,威馬量產全球首個雲端無人泊車系統_易車網
    在百度「2020Apollo生態大會」上,作為百度在智能網聯電動汽車最重要的布局,百度戰略投資的威馬汽車展示了一款全新的未上市純電SUV車型。這款尚未命名的全新車型,最吸引人的是,將會搭載「雲端智能無人泊車系統」(Cloud AVP)。翻譯為人話就是,車主使用Cloud AVP功能,可以實現完全無人自動泊車和自動召喚車輛。
  • 自動駕駛系列6:當前我們最滿意的L2級該是什麼樣?
    目前所有帶自動駕駛的量產車均為L2級別,而且水平參差不齊,那麼到底什麼樣的L2級自動駕駛才是當前我們最滿意的樣子呢?當前最理想的L2級自動駕駛,實現起來應該是寶馬、特斯拉、蔚來,這三家的結合體。因為這三家有著目前為止最突出的三種表現:寶馬自動跟車系統,在沒有道路線情況下,可慢速的跟車前行,在前車帶領下,沿著前車的軌跡行進,拐彎掉頭都可實現。解決了城市中,三道並兩道、兩道分三道時系統無法判別的情況,且在道路線模糊不清時仍可順利前行。
  • 2021競速自動駕駛潛力幾何?
    業內人士認為,2021年第三代自動駕駛輔助將成標配……隨著政策助推,企業發力,5G、AI等科技力量進一步在自動駕駛領域落地,曾被業界預測的自動駕駛元年或正式來臨。自動駕駛再迎利好辭舊迎新之際,自動駕駛行業迎來了一波重磅利好。國家交通部運輸部近日發布了《關於促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》。
  • 這才是真自動泊車 威馬EVOLVE即將下線
    這才是真自動泊車 威馬EVOLVE即將下線 根據此前的消息,這款全新車有望被命名為威馬EVOLVE(參數|詢價),將會在2021年上市。