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免責聲明：本文所有數據內容均來自網絡，僅供參考；不可作為官方發布的真實情況！如有不同聲音，請私信或者評論，如涉及作品內容、版權和其它問題，請與本網聯繫，我們將在第一時間刪除內容！謝謝大家2021年是我國十四五時期的開局之年，開好局對完成十四五建設目標將奠定堅實的基礎。而年初也正是各省對全年做出規劃的時候。那對於鐵路交通方面，今年各省又有哪些規劃呢？今天帶大家聚焦吉林省，為大家聊聊今年吉林的鐵路建設重點。
根據最新規劃，2021年的吉林將重點建設3條鐵路，其中包括2條高鐵線路，另外一條則是普速鐵路的提速改造工程。這3條線路都是在建線路（包括先期開工段），那它們目前最新進展怎麼樣，一起看看吧！
重點建設的2條高鐵其實是屬於同一條高鐵的兩段，即沈佳高鐵的沈白段和敦白段，也稱為沈白高鐵和敦白高鐵。
敦白高鐵
按自北向南的順序先說敦白高鐵，它全線位於吉林省境內，全長111.4公裡，設計時速250公裡，好幾年前就已開工建設。線路北起吉林延邊敦化市，南至安圖縣二道白河鎮，為延邊州第二條高速鐵路，也是通往長白山區的高鐵。
全線設長白山站、永慶站、敦化南站、敦化站4座車站，其中敦化南站為越行站。是長吉圖開發開放先導區的重要鐵路運輸通道之一，也是長春至琿春高速鐵路的向南延伸。
去年8月就已開始全線鋪軌，10月長白山站房整體鋼結構提升部分全面完成，目前正在加緊施工中，計劃今年建成通車。
開通後的敦白高鐵將與沈白高鐵、四平至通化客運專線共同構成吉林省東南部的快速客運鐵路環線。同時也將結束敦化至白河不通直達旅客列車的歷史，從敦化到白河也無需再從延吉中轉。
對於長春來講，長琿城際鐵路-敦白高鐵的線路組合將成為長春方向去長白山性價比最高的線路，長春直達長白山也僅需2小時，可大大促進區域生態旅遊經濟快速發展。
說完了敦白高鐵就來講講沈白高鐵，該高鐵線路去年9月全線初步設計獲批，去年10月位於遼寧省新賓縣和吉林白山市境內的新賓隧道以及白山隧道、楓葉嶺隧道等先期開工段開工建設。目前仍未全線開建。
沈白高鐵
不過今年1月15日遼寧段瀋陽樞紐改建工程施工招標公告顯示，遼寧段計劃今年3月5日開工建設，2025年9月建成。
沈白高鐵位於遼寧省東部和吉林省南部，沿線經過瀋陽市、瀋撫新區、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州、長白山管委會等7個地市級行政區，設計速度目標值350km/h，在吉林境內主要經過通化、白山、延邊、長白山4個地區。
線路起自瀋陽北站，終至在建的敦白鐵路長白山站。新建線路428.2公裡(遼寧省境內171.8公裡、吉林省境內256.4公裡)，其中，路基工程佔線路全長的22%，橋梁長度佔線路全長的28%，隧道長度佔線路全長的50%。
全線共設車站8座，分別為長白山、松江河、灣溝北、白山東、通化西、新賓、撫順北、瀋陽北。其中松江河、撫順北、瀋陽北為既有站，其餘站均為新建站。
沈白高鐵是東北高速鐵路網重要組成部分，也是東北東部生態旅遊線和振興發展線。線路建成後，北京至長白山運行時間縮短至4個半小時，將有力推進東北三省與京津冀地區深度融合，進一步拉近哈長城市群和遼中南城市群的時空距離，極大促進吉林省東部旅遊資源開發，為其經濟發展注入強勁動力。
長白烏快速鐵路
說完了兩條高鐵線路，今年吉林還要重點推進的就是長白鐵路提速工程。
長白鐵路，是連接吉林長春市和白城市的快速鐵路，是吉林省西部的主要鐵路幹線，也是吉林東西「大十字軸」鐵路網骨架的重要一軸。
現在的長白鐵路是在2014年開始擴能改造，2017年改造完成通車，全長328公裡，是長白烏快速鐵路的重要組成部分，現行時速160公裡，預留時速200公裡開行條件。
去年9月長白鐵路提速工程正式啟動，本次提速工程從長春北站起至白城站止，提速工程內容主要包括防災、信號、視頻、精測網等系統的補強以及軌道、接觸網導線和支柱位置調整等相關配套工程。
提速後的長白鐵路時速為200公裡/小時，屆時白城至長春間運行時間縮短至2小時，松原到長春旅程將縮短至1小時以內，同時將進一步優化吉林省高速鐵路布局、改善鐵路運輸條件，計劃2021年7月1日建成通車。