插電式混合動力，是介於電動車和燃油車之間的一種特殊車型，受電池技術的限制，純電動汽車的續航能力至今仍然無法與燃油車相比擬，而插電式混合動力無非提供了一個最佳的過渡方案。
早在2010年，比亞迪就看清了這一點，並且推出了全球第一款插電式混合動力車型——F3DM。
因為布局時間較早，再加上此後一直致力於插電混動技術的研發，所以比亞迪在此領域長期處於一家獨大的地位。
不過，近兩年很多國際汽車大廠也都看準了插電混動這個機遇，紛紛推出了自己的插電混動車型，比如寶馬、奧迪、沃爾沃、路虎、保時捷等豪華品牌，都已經布局了插電混動車型。
接下來，插電混動領域又將又一強將登場，這就是將於10月19日上市的大眾途觀L PHEV版。
和前面的寶馬、路虎、保時捷等豪華品牌相比，途觀L PHEV的不同之處在於它的定位是一款面向工薪階層的平民家用車。
從2010年3月上市至今，途觀已經在中國市場上熱銷了8年多，大部分時間都佔據著銷量榜榜首的位置，在華累計銷量已經突破180萬輛，有著「神車」的美譽，可以說是群眾基礎非常厚實的一款車。
途觀L PHEV外形基本延續了燃油版的設計，顯得非常硬朗，新車尺寸為4720mm/1839mm/1673mm，軸距為2791mm。內飾上也和燃油版沒有太大區別，仍然保持大眾標準的內飾風格。
新車採用由一臺最大功率為110千瓦的1.4T發動機和一臺額定功率55千瓦的電動機組成的插電混動系統，純電模式下的續航裡程為52KM。
目前途觀L PHEV已經在8個城市開啟了預售，不過售價還未公布，根據媒體推測，新車的起售價大概在30萬左右。
一代神車涉足插電混動領域，看來比亞迪一家獨大的局面將難以維持了。