哥本哈根全球氣候變化大會正在如火如荼地進行，與此同時，一股強勁的「哥本哈根效應」席捲了全球，「氣候變化」、「低碳經濟」等熱門詞彙成了最時髦的話題。
本期創富對接會，與「低碳經濟」有關的一項商機就惹得不少投資者關注。「目前，企業自身和投資者都很注重前景較為廣闊的環保項目，我們除了尋找代理之外，還想開發一種合作經營模式，讓自產的電動車應用在院校、公園等封閉型小區。」項目商丁永林說。
■商報記者 紀宇 實習生 董煥雲
「電動小巴」主打封閉社區
「電動小巴」每百公裡花費7元
「我們生產的是電動為主的各種交通工具，包括電動小巴、電動觀光車、電動影樓接單車以及電動貨車等，平均百公裡耗電費用在7元左右，相比燒油要便宜得多。」鄭州嘉駿電動車有限公司負責人丁永林說。
「由於新材料和新技術的發展，電動車輛以其低能耗的優勢成為最好的環保交通產物，同時，我國發展電動車輛無疑是必然趨勢。」丁永林介紹，自己正是由於看好清潔能源的商機，才在滎陽設立產業園投資生產電動車輛。
瞄準「縣城」公交客運市場
提到「電動小巴」，有投資人對鄭州市區尤其是火車站周邊的「電動旅遊觀光車」街頭運營印象不好。然而丁永林表示，他們借鑑武漢的經驗，正主動在全省縣級城市中尋求合作夥伴，意圖建立有序的城市公共客運交通市場，把電動公交引入正軌。
現在，新鄭市電動公交公司已經有「電動小巴」12輛，每車8座，每天運行於黃帝故裡到鄭風苑公園之間，共計4公裡路程。據計算，每車每天來回10趟以上，每臺車每天的淨利潤在150元左右。
在不影響現有公交車輛運營的前提下，他們希望電動小巴能融入縣市。「在全省尋找四個縣級城市，作為電動小巴公交運營的試點縣。」
個人投資適合選擇校園或社區
此外，丁永林還設計了一種適合中小投資人參與的模式。「在封閉社區、校園、高爾夫球場等地，電動小巴也具備市場需求，在這些區域運營，投入一輛的費用約5萬元，按照每段線路1元的收費計算，大約半年可收回成本。」
據介紹，目前華中科技大學已採用了11輛電動巴士，校園內分為11條路線，每人次收費1元，每車次每天收入600元左右。「在河南的院校中，有不少新校區面積也比較大，經過考察，我們認為也有運營空間，同時車身也可以作為廣告載體。」丁永林說。
項目點評：
竇惠忠：管理與營銷實戰專家、中國國情研究會企業發展研究中心研究員、河南省營銷協會資深專家委員
觀點：「任何新生事物剛開始推動起來都不是那麼容易，『電動小巴』是創新的節能、環保型交通工具，符合國家的大政方針，符合產業的發展方向。能將電動小巴融入公交事業，的確是利國利民的好事，只是需要政策加以完善和規範。對於這樣的創新嘗試，應該給予鼓勵和支持。」
對於個人投資或聯合投資在封閉小區當中聯合運營，要看具體的環境需求，例如大學校園和景區遊園，可以借鑑「投幣洗衣機」校園投資的方式，由廠方聯絡校園或者景區，進行協議後對投資者統一進行管理和相關維護。
刷子「自帶」
清潔劑
我們每次清洗鍋碗時都要先滴點兒洗潔精，再用百潔布、清潔刷去清洗。「能否將清潔劑和刷合二為一呢？」就為這一小步的改進，登封的李衛民費心琢磨、反覆試驗改進。
「清潔劑和清潔刷幾乎是每個家庭的必需品，」李衛民介紹了自己的專利清潔刷，「這個清潔刷大小是分級的，小的可以刷嬰兒的奶瓶、刷茶杯、洗碗等，大的可以刷地板、刷桌椅、刷馬桶、洗車。」形狀設計為流線型，便於手握。每個清潔刷的結構都是由空心刷柄、空心刷杆和空心刷頭構成。在刷柄和刷杆之間有個小閥門，刷柄內可裝入清潔劑。
使用時，只需擰開閥門，按需要劑量擠出清潔劑，便可去清洗各種物體上的汙垢了。閥門具有節約的作用，當閥門處於關閉狀態，清潔劑將不會被擠壓出來。當清潔劑用盡，只需要將旋轉閥門擰開，就可以注入清潔劑了。
「如果有生產商對此項目感興趣，可與我聯繫。最好有生產清潔劑的廠家可以一併生產這種刷子，同時銷售清潔劑和刷，形成相輔相成的效應。」由於資金不足，李先生表示也考慮將專利轉讓出去，或嘗試「專利入股」的形式，其他的就交與入股人操作支配。
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