法系合資品牌在華的存在感越來越低，隨著東風雷諾退市，市場焦點也逐步轉向神龍旗下的東風標緻和東風雪鐵龍。
在11月份的廣州車展上，東風標緻發布了中期改款4008和5008車型。近日，新款4008、新款5008相繼在工信部新車目錄中完成申報，意味著新車上市已提上日程。
東風標緻4008（參數丨圖片）是基於海外標緻3008車型打造而來，新車採用了標緻最新的設計語言，前臉造型相比於現款更加時尚，車標也更換成為與海外同步的全新樣式。
從申報圖來看，新車整體延續了海外版標緻3008車身造型。在大燈方面，新車同樣延續了標緻最新的「淚眼式」，大燈經過重新設計，輪廓線條更加犀利，兩顆獠牙狀LED日間行車燈從燈組內伸出。
車身側面來看，新車採用了隱藏式的B/C/D柱設計，營造懸浮式車頂效果。尾部的設計延續了現款車型的造型，尾燈為經典的「獅爪尾燈」，並採用了燻黑式的設計。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4510/1850/1628mm，軸距為2730。輪圈方面，新車根據配置不同可提供17、18、19英寸輪圈。
內飾設計是標緻品牌的一大特點，新車依舊會採用極具科技感的標緻i-Cockpit風格設計，整體也不會有太大的改變。不過為了提升該車的科技感，該車將會採用全新的12.3英寸液晶儀表以及更大尺寸的10英寸中控屏幕。
此次申報中目前僅出現了1.8T發動機，以及還會推出1.6T車型。作為參考，現款標緻4008搭載1.6T與1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為170馬力與211馬力，峰值扭矩分別為250牛·米與300牛·米，傳動系統將匹配6速與8速手自一體變速箱。
插電混動版車型使用1.6T插電式混動系統，系統綜合功率301馬力，最大扭矩為520牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
此外，東風標緻還申報了新款5008車型，該車為中型SUV，作為中期改款車型，該車在設計方面進行了升級，採用了全新家族語言。
外觀方面，新車的主要變化集中在前臉，相比於現款車型，新車採用了標緻品牌全新鋒銳設計語言，搭載散射狀點陣式造型的前進氣格柵，以及標緻品牌全新獅徽LOGO。新車進氣格柵和頭燈的樣式與現款有較大區別，整體觀感更加運動。
車尾方面基本延續了現款風格，尾燈採用燻黑樣式。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670/1855/1655（1650）mm，軸距為2840mm。
動力方面，新款5008車型將延續現款的動力總成，提供1.6T/1.8T渦輪增壓發動機。其中，1.6T發動機最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱；1.8T發動機最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱，均符合國六排放標準。申報圖中兩款車型油耗申報值分別為6.3L/100km和6.5L/100km。
有消息顯示，中期改款4008以及5008將會在明年的上半年正式上市銷售。
法系車品牌在華低迷的市場表現已經持續多年，品牌與產品不力的現狀，多年來也未能扭轉。官方報告顯示，神龍汽車11月銷量為5668輛，同比下滑22.1%，1-11月累計銷量為43870輛，同比下滑59.4%。可以預料，神龍汽車2020年破5萬臺銷量也十分困難。
事實上，今年以來中法股東已作出了多項調整措施，並提供多筆資金支持神龍汽車實現轉型，強化營銷、品牌建設和渠道發展等。
神龍汽車新任總經理陳彬表示，將帶領幹部員工，堅定信心、破釜沉舟、背水一戰，優先解決市場端的問題，儘快實現銷量的環比提升，強化各方信心。同時做好全價值鏈的重點工作，提升企業體系能力，更好地支撐銷售工作。
確實，神龍汽車已經到了「背水一戰」的地步，2021年的市場表現將是非常關鍵的節點，畢竟對於企業與品牌來說，已經沒有退路了。
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(責任編輯：馮楠_NA1279)
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