當今汽車行業可以說是波濤洶湧，各種新車不錯的車橫空出世，讓大家應接不暇。「日產誠意之作」日產奇駿，其地位無可替代。「十年無大修」的豐田漢蘭達，頗受90後年輕人所青睞。汽車製造業在革新，汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。正如DS6。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位車主，接下來就把分享時間交給駕駛者。
車主一：通過家人贊助，提了DS6作為代步，開了240天，車主說了真心話
外觀很好，買車時第一眼就看上這輛車的外觀。前臉特別大氣，整車看起來很豪華，又有運動感。直到DS展臺，女朋友兩眼放光，眼下就說要買。整個車子，漆面有光澤。要使用5的內飾就更好了，點菸器差評第一次用居然直接彈出來了。覺得按鈕多了點，我開車都不敢去看。車內基本全軟性材料包圍，觸感上佳。新車味道比其他品牌小很多，基本上幾天就沒有味道了。
空間應該是不錯的，夠寬，一家三口（四口）綽綽有餘。我身高173，乘坐首排頭頂空間還好，腿部空間不錯，最後排整體挺好的，坐著很舒服。首排儲物空間不夠，零碎物品沒地方放。後尾箱空間也足夠，放個嬰兒車這些沒問題。不錯，二級路模式很是舒適，馬牌輪胎讚一個。讓我這個一年半駕齡的司機能做到剎車平穩，不給人一頓一頓的感受。坐乘比較舒適，開車風噪不大。感覺座包不透氣，夏天開車，背心全是汗。
感覺動力儲備應該夠。動力還不錯，1.6t平時使用完全夠用。特別開啟S檔後，同事總是問我：你確定你不是開的戰鬥機。還可以，城區內走動力還強勁。高速省油6個多，市區油耗高。
結語：我覺得，DS6能在萬千好車中脫穎而出，滿分，當初最看重的也就是這個外觀，夠靚麗、夠另類。內飾較為前衛和時尚。我覺得最重要的還是空間感，實際尺寸反而不那麼重要。比家裡沙發還舒服，這就是選這車的理由。和現代途勝比較，DS6更好，顯然，DS6在同級別中相當有競爭力。
車主二：22萬預算，DS6和現代途勝誰更有檔次，車主：它倆差距不大
先來看現代途勝的外觀，這款車的顏值是我很喜歡的類型，特別大氣。家族設計前臉特別有型，整車也是帥氣硬朗。2.0的燈光一般般，如果能匹配2.4那套燈光總成就完美了。車漆著實感覺比較薄，其餘的我個人都比較喜歡。
再看DS6，是衝著這個外表去買的。線條美感不錯，比例和諧，大愛啊。車燈還有DS標，這個真的很漂亮，也很用心。顏值整體漂亮，尾部車燈內的DS標誌很銷魂。
進入現代途勝車內，連上手機有遲滯，還不習慣，內飾稍微看起來沉悶，其他還可以。內飾該有的都有，車載系統音響音質不錯，風格還是挺年輕實用的。內飾感覺用料什麼的還可以，是這個構造覺得不太合理。內飾無什麼味道，還可以。這個車的空間是我最滿意的一個地方。空間表現不錯，對於我來說絕對夠用，頭頂和腿部空間表現出色，不會有拘束感。車內置物空間是硬傷，換擋杆前面只有兩個杯架，手機雜物都沒有合適的地方放。畢竟是七座車選得五座後備箱特別大。
再看DS6，我選得雙拼內飾，全家人都喜歡。初次上手需要較長時間，要是簡化些不常用的按鈕，就會好許多。真皮和軟塑的包圍提升了不少層次，也是吸引LD的重要原因。ds6真的異味還是比較少的，不刺鼻，沒什麼異味。空間沒得說，家人朋友都說坐著挺舒服的。一個多月用下來，坐乘很舒適，空間夠用，真皮航空座椅圍合度很好。前門板的儲物格倒是空間特別大。後一排與第一排大腿距小，尾箱在外出時稍顯侷促。
先開現代途勝，沒問題，很好開，並沒有車長難操控的感覺。方向盤還是很輕的，有點虛位。底盤雖然高點，但是四驅加持，加上三菱多年拉力賽的底盤調教功力。其他的駕駛感受上都很平順，沒發現其他的不好的地方。舒適方面車輛的表現還是不錯的。特別在走山路時，整體的濾震性成效十分好。靜音中等，怠速發動機會發出拖拉機般聲響，高速胎噪較大。電動座椅，座位加熱，等等配置。
再開DS6，駕駛特別不錯，車輛低矮有好處。轉彎支持足，車裡人基本不會晃，晃也還很快還原。彎道傾斜小，路感清晰。有次差點錯過路口高速急剎拐彎，連續響胎後未引發ESP。暫時沒有覺得不舒服的地方。所以感覺不出來，經常跑山路，坑窪路的朋友可以再考察考察。減速帶顛簸過濾比較滿意，路況回饋也比較真實。全真皮的座包，很舒適，上檔次。
總之，DS6得分較高，有兩點原因，我是比較喜歡我車外觀，鍍鉻裝飾條也很漂亮，每個人都操控的理解都不一樣，就像小馬過河的道理一樣，開到現在，我想用二個字表達用車感受：感恩！那麼，大家都怎麼看呢？