物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，一款不錯的車才不會被車友無情拋棄。「最美轎跑」大眾CC，街上出現的頻率不斷提高。「實用派選手」豐田卡羅拉，地位難以被超越，表現光彩奪目。不斷更新換代是汽車生產的主要特徵，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如DS6。今天我們請來了DS6的兩位駕駛者，靜下心，我們一起來看看兩位駕車者的高見。
車主一：開DS6的人往往屬於什麼級別？車主開了8個月後說了真心話
外表是我最贊的地方，最喜歡那個車標，實在漂亮，秀氣又霸道。DS的外表是一大亮點，整車的線條很美。另外特別說下車燈，太贊了。喜歡尾燈構型，最最喜歡的是ds的logo。當初就是看中內飾才選得這款車，我覺得吧。多媒體控制臺很扁平，有點老氣，不太喜歡。內飾材質厚道，給人豪華車該有的感覺。新車基本就沒什麼味道，為此挑選腳墊之類的東西還真費了思量。
空間夠用，中規中矩。空間一般，前一排有點低，最後排緊湊。空間可以，置物空間偏小。後備箱只能說是夠用，不夠大。坐我車的人都說舒適性頗高不比寶馬奧迪差。懸架調校的很好，因為不太可能去走爛路越野。空調也是值得一贊，分分鐘自動調到最佳溫度。座位包裹性很強，很舒服。
160的動力略弱，對我來說夠用了。1.6T的數據和2.0T/2.4自吸差不多，能差嗎。油門明顯，推背感十足，敢說跑起來不比槓5差。但在繞城馬路上小小拉一把，還是很給力的。當前行駛1680km，高速600km上下，平均油耗8.1，十分滿意了。
總結：我覺得，DS6在車界中能獲得這樣的地位，外觀絕對是DS6的殺手鐧，讓人一見傾心。還好，二十多萬車子內飾就是樣子。駕駛位，空間欠妥，零錢啊，手機啊，香菸啊感覺沒地方放。這個可以滿分舒適性很好。DS6更優秀，"比起其它同級別，DS6的性價比絕對不落後。
車主二：開過DS6，再體驗兄弟的雪鐵龍天逸C5，車主：檔次誰高一開就知道
先來看雪鐵龍天逸C5的外觀，從外觀上來看給人第一印象還是特別大氣，呈現出了越野的氣質。外觀的話比較喜歡方方正正的，看上去比較大氣。顏值比較中庸，看起來協調，沒有LED日間行車燈是一大遺憾。排氣好歹也是真排氣，不是隱藏式的，也不糾結了。
再看DS6，這個車最出眾的是外表。正是她的美麗顏值吸引了我去了解她，愛她的設計。長L形LED日間行車燈，簡直是要亮瞎你的眼睛。鋼琴設計的尾部車燈晚上看上去也是相當的優雅，相當吸引眼球。
進入雪鐵龍天逸C5車內，內飾就一個詞形容，太中規中矩了，但也時。但是與蘋果手機體系有衝突，連接之後老是出問題。座椅也是比較適合身體構造，體驗感明顯比小polo好多了。內飾設計格調很大眾很人性化，很德系，沒有異味。空間非常大，比日系的車空間大，所以就選擇了它。空間特別滿意，不論第一排還是後一排空間都不使用幾泉來衡量的哦。空間很大，後一排可以整個放倒，可以在第二排躺下，躺2個人都沒問題。出去玩得時候兒子的玩具車什麼地放在後尾箱毫無壓力。
再看DS6，還可以，但個人感覺換上ds5的內飾要好許多，可惜一直沒有等到。內飾多媒體控制臺和檔把哪裡落伍了，趕緊跟上DS7的節奏吧。可惜我沒錢，沒辦法為了一個nappa座位多交35000塊錢。車友吐槽的異響，沒有碰到，駕駛起來很安靜。除了直向空間比較充裕外，橫行空間也是我比較滿意的。前面我185的個子，只能座包調到最低，比較敗興的沒有腰部支持。前門板的儲物格倒是空間特別大。低了20釐米，有人反應做到裡面壓抑，後備箱也小。
先開雪鐵龍天逸C5，車輛很好操控，駕駛感受感特別精準，整體也是特別的好。拐彎靈活，方向盤很輕。濾震偏硬，有損豪華感。沒有主動制動這個配置，安全性比較一般，還有很大的提高空間。還是很舒服的，個人不喜歡全皮的，空間也大，整體都挺不錯的。車減震不錯，座著舒適度大大提高。車內噪音有點大，在接受範圍內。但是坐時間長了覺得座位太硬，腰部支持很實用。
再開DS6，不屬於運動類的車，駕駛表現中上。變向輕巧，指向性明確。駕駛格調很輕鬆，底盤調教很穩。跑高速方向盤略輕，容易跑偏，嗷。坐我車的人都說舒適性很高不比寶馬奧迪差。但如果要天天走坑窪路況的話，還是選擇一款獨立懸架的車型吧。內噪很小，處置得跟40W的車差不多。好，座包大，軟硬適中，比較舒適。
總之，DS6得分較高，有兩個原因，外觀就別談了，當初就是被這無敵的顏值給吸引來的，操控來說挺輕巧的，還是挺好的，就是剛開有點不適應，開它到現在，我的感受是八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，各位有何高見呢？