伴隨著社會的發展，摩託車日益成為人們生活的必需品，摩託車廠商更是力不從心，各路「豪車」百花爭豔。汗血寶馬」奧古斯塔F4R，它的地位是不可取代的。十年磨一劍的春風400NK，與同類車型相比，更顯遜色。在各摩託車品牌紛紛推出新車的時候，那些了解騎士的車型就會越走越遠。下面就給大家介紹一下這款光陽XcitingS400，它是踏板車世界裡的又一榮耀！駕駛70輕便過彎，搭載399cc單缸水冷6.0萬起。光陽XcitingS400是光陽大力開拓市場的「一枝花」，仰賴自身獨特的外形設計，與人們日益重視的外觀需求完美融合，正因為如此，才有了對手羨慕的市場名氣。
伴隨著人們生活水平的不斷提高，人們也變得越來越挑剔，層次、外觀、動力、安全性等等，全方位的發展才是摩託車行業未來生存之道。這麼受買家青睞的車，它一定有其他的成功理由，那麼它的優勢又是什麼呢？官方價格為60000元，會不會得到買家的認可？下一步，我們將談談這款光陽頭牌摩託車——光陽 XcitingS 400。光陽XcitingS400外觀美如奼紫嫣紅之花，年輕動感之氣盡顯於外，前部、尾部、門框的幾條線處理相當到位，切合國人審美要求。層次感十足的飾條點綴著前臉，美感表露無遺，側線舒展有度，充分展現光陽XcitingS400獨特的精緻美，尾部設計簡約大方，幾筆帶過就能勾勒出緊湊的尾部輪廓。頭燈稜角分明，特別是夜間亮起時銳利而有動感，不過液晶屏方面的表現相對普通，只是基本功能齊全。可增大後視區域，提升安全係數的後視鏡設計，看似普通的輪轂其實經過特殊設計，樣式與構型實現了完美融合。
行駛性能方面，光陽XcitingS400採用單缸水冷式發動機，匹配電噴燃油控制系統，性能十分穩定，能提供39牛米的扭矩輸出，最大馬力可達34 Ps。採用傳統-帶傳動的結構形式，整個變速系統運行平穩，沒有明顯缺點，再加上光陽卓越的優化水平，實現了發動機與變速系統的良好融合。綜合以上特點，提速非常迅速，油門響應也更加靈敏。駕駛者獲得了很好的駕駛信心，可以說，具有特別優秀的動力性能。
光陽XcitingS400的車身長高尺寸為2190x800x1345mm，座包高度為810mm，有少許親和力不足的問題，離地間隙為125mm，在鄉下非鋪裝道路上也能如履平地，具有1565mm的軸距，前後座空間得到較好的拉伸。以汽車舒適度為目標，實際感受上，舒適度比我想像的要好很多。車座設計讓騎手胯部貼合車墊，可減輕駕駛時的疲勞，因底盤及懸掛調整得當，處置顛簸的能力較強，對於不平整的坑窪路面，濾震系統可輕鬆處理，給騎手帶來良好的感覺。
以油耗為例，平均油耗為3.8 L/100 km。由於處於一線城市，受人口眾多和道路擁擠的影響，出人意料的是，燃油消耗量只有4.18 L左右，而高速公路的實際測試燃油消耗量只有3.45 L左右。以最大馬力34 p的腳踏車來說，還能裝12.5 L的機油，光陽XcitingS400的油耗表現的確具有相當高的經濟性。光陽XcitingS400具有非常優秀的操縱性能，握持靈敏且回饋力強，轉彎就像開小汽車一樣。具有良好的輪胎抓地力，堅固的車身，過彎的車身姿態穩定。總而言之，操縱方面的能力是非凡的。
總而言之，光陽 XcitingS 400之所以能有如此驕人的銷量，不僅僅是因為它擁有漂亮的外觀，操控性，動力上的出色表現也讓它成功了，堅持為消費者提供最大限度地滿足。同時配置一應俱全，可想而知，光陽XcitingS400的性價比在同類產品中並不差。所以對這款摩託車-光陽 XcitingS 400，大家有什麼看法呢？