摩託車市場就如戰場，不是你死就是我活，造就了一輛輛「神車」。「國產車界領頭羊」奔達星羅，在橫向比較中實力不凡。「國產豪車」光陽AK550，被騎友譽為同類性價比之王。隨著車型在不斷地更新迭代，摩託車廠商只有發現自身品牌特徵，討好對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如即將登場的這位主角光陽 Xciting S 400，它是光陽頂級小踏板！399cc單缸水冷，電噴+離地125mm，6.0萬值得買嗎。
光陽 Xciting S 400是光陽傾力打造的一款頭牌摩託車踏板車，善於運用它標新立異的外觀格調，較好滿足騎士們「好面子」的需求，從而，獲得騎友們的由衷讚譽。但是社會發展永不止步，買車者的購車境界也大幅提高，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，不能全面發展，一款摩託車遲早要被對手所擊敗。備受騎士們青睞的它，長處不可能只有這一個，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引騎士們呢？是否可以勝任商用或者家用的需求？接下來小編就來為大家360度全方面剖析這款光陽的一流產品——光陽 Xciting S 400。
光陽 Xciting S 400外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，別致美妙的側面線條貫穿著車體，使得光陽 Xciting S 400豔如桃李，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。前臉大燈目光犀利，銳不可當，液晶屏充滿強烈的未來感，給其層次更上一層樓，反光鏡平行於整車兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，輪圈的造型更是點睛之筆。
在性能上，150cc的發動機，單缸水冷，拉動這樣的整車不費勁，並結合了電噴技術，排放符合標準，最大輸出扭矩39牛米，34Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車需求。因成熟的--皮帶傳動變速系統足夠強大，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，輔以光陽無比精準的調教功底，激發了發動機及變速系統的潛力。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。帶來了豐富的駕駛感受，總之，擁有其動力數據的支持，動力表現著實不凡。
車體尺寸為2190x800x1345mm的光陽 Xciting S 400，因其座位高度達到了810mm，對於一般身高的人來說不算親和，最小125mm的離地間隙，不管是城區道路還是農村道路都能坦然面對，軸距是比較常規的1565mm，帶來了靈活、穩定的駕駛感，對於舒適性方面，因得光陽精心設計而在同等級中具有較大的競爭力。鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，行走在不規整路面的時候，強大的減震系統不會讓乘客感覺搖晃與眩暈。
在駕車者比較關心的油耗方面，在已過磨合期的狀況下，實質測得綜合油耗為3.8L/百公裡。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是4.18L，而高速油耗更低，實際油耗在3.45L左右。對於車重為213KG的踏板車而言，"同時油箱12.5L光陽 Xciting S 400能有這樣的油耗表現實屬不易。
光陽 Xciting S 400的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。剎車反應積極且剎得住，車身紮實而不會有鬆散感。總體而言，可以給駕車者帶來良好的操控感。
總體上看，光陽 Xciting S 400之所以能被消費者核心關注，不單單依賴其操控，其在動力、外觀方面的表現一樣出色，均能滿足車友的需求。同時等配置應有盡有，因此，光陽 Xciting S 400的性價比不言而喻。那麼對於這款摩託車-光陽 Xciting S 400，各位都有什麼見解呢？