近年來貨運行情吃緊，祖國大江南北出現了越來越多的夫妻車。夫妻車，顧名思義，就是一對夫妻開卡車拉貨，卡嫂代替了原本該請的副駕駛員，以節省一筆僱人的費用。
來自江蘇鹽城的方擁軍師傅就是卡車夫妻檔中的一員。
來自江蘇鹽城的方擁軍師傅
方師傅告訴我們：「其實一開始的時候我是單獨跑運輸，但每次出門短則數天，長則半個月，家裡人很擔心，而且一個人開車也比較累。後來我在路上發現了很多司機跑長途都會帶上自己的妻子，索性我也就把媳婦帶上了車。雖然路途遙遠，一路辛苦，但兩個人一起就不覺得累、不覺得無聊了。」
有了妻子的加入，他的天龍車才算是完整意義上的「第二個家」。
這個「家」他住的可還滿意?
既然夫妻一起跑長途，對車的要求就不能再馬虎。方師傅對自己開的這輛東風天龍KX牽引車很滿意。
東風天龍KX牽引車配合四點懸浮駕駛室
「我這臺車配合四點懸浮駕駛室，開起來很舒服。」方師傅告訴我們，跑新疆線經常要走一些非鋪裝路面，底盤不好車子就非常顛簸，時間久了不僅車容易出問題，人也受不了。
「買了東風天龍KX，媳婦從沒抱怨過車子顛簸」方師傅笑著說道。
守在身旁的不只有她，還有它
既然是跑長途運輸，一臺牽引車最讓方師傅看重的還是車輛性能，以及是否可以實現降本創收。
東風康明斯ISZ發動機動力強勁油耗低
方師傅開的車是東風天龍KX，採用排量13L的東風康明斯ISZ發動機，最大輸出功率為560馬力，最大輸出扭矩則達到了2500牛米，動力性與油耗性俱佳。
ISZ澎湃動力與方師傅同闖運輸路
方師傅回憶道，當初他決定購買東風天龍KX，就是奔著它的大馬力發動機。「像新疆有部分地方屬於高原地帶，空氣比較稀薄，動力不夠的話開起來就很吃力。而我的車搭載了ISZ560馬力的發動機，即便是面對5000米的高山路段也可以有充足的動力。
方師傅信賴東風康明斯ISZ發動機
此外，ISZ發動機還有一個特性就是低轉高扭，僅1100rpm-1300rpm轉速便能輸出最大扭矩的特性在同類型發動機中也是名列前茅的存在。
而且低轉高扭發動機在爬大坡的時候非常有用，尤其是重載的時候。「像其它車輛為了在爬坡時可以有足夠的動力，不得不把轉速拉高，而ISZ動力讓這臺車可以用較低的轉速應付坡路。同時它的大馬力讓起步和超車等也變得十分輕鬆。這一點我在購買了東風天龍KX牽引車以後深有體會」方師傅說道。
高效省油，ISZ為方師傅降低運輸成本
方師傅對於東風天龍KX牽引車的油耗也非常滿意。「之前和我同去新疆的朋友，他的那臺車只有四百多馬力，在我們車貨總重大致相近的情況下，他的800L油箱能跑2000公裡，而我的東風天龍KX牽引車搭載的是600L的油箱，但是平均油耗僅為31L/百公裡，算下來600L油同樣也能跑2000公裡左右，ISZ動力幫我省下了油錢」 方師傅頗有感慨地講道。
ISZ發動機燃油噴射壓力最高可達1800 bar，燃燒更充分，燃油經濟性大幅提高，低速性能也得到改善，降噪和冷啟動表現更佳。
仔細算來，方師傅駕駛卡車已近三十年，而這當中除了僅有的兩三次使用過其它品牌的車輛外，其餘時間都是用的東風牌卡車，因此方師傅對東風牌卡車有著非常深厚的情懷。尤其是現在使用的這臺東風天龍KX牽引車，開起來非常舒適，再因為有了ISZ動力的加持，讓省油和高效運輸也變得簡單，這深得方師傅的喜歡。
如方師傅所言，東風天龍KX不僅僅是一輛運輸工具，ISZ動力也不僅僅是車輛的一個必備部件，它們更像是他家庭中的一員，陪伴著他和愛人共闖天涯，創造美好生活。
來源：東風康明斯DCEC 作者：樂楓