沒有扶手，沒有車架，卻可以往來自由，穿梭在馬路上和人群中，這就是受到很多年輕人青睞的電動平衡車。由於體積小、速度快，甚至可以把它直接拿到辦公室，對於普通人來說可能是最方便的通勤工具之一，然而缺少規範的電動平衡車，近幾年來發生的事故也越來越多。
電動平衡車安全隱患多
近日，記者在灑金橋附近等紅燈時，一個學生模樣的年輕人踩著一輛電動平衡車，「嗖」地一聲從身邊快速穿過。旁邊的市民說：「這個車一個人站著就能開，還開得這麼快，太危險了。撞到人可咋辦？」
無獨有偶，記者在街頭走訪調查時發現，電動平衡車深受年輕人青睞，一些上班族以及學生都將其作為「最後一公裡」的終極代步工具。在城市運動公園，記者見到了踩著電動平衡車的曾先生，他告訴記者，這款電動平衡車是兩年前在網上花了1700多元購買的，一般周末有空就會背著包踩著車來這裡打籃球。
不僅如此，許多家長也喜歡給小孩買電動平衡車作為玩具，認為能鍛鍊兒童的協調性、獨立性和自信心。不過，由於電動平衡車純粹靠使用者身體傾斜程度控制速度，制動性能較差，穿梭於人來人往的小區之中，同樣存在不小的安全隱患。長安區萬科城小區住戶魏女士向記者反映：「我們這個小區晚上燈光比較昏暗，電動平衡車聲音又很小，有時候到了跟前才能發現，很容易發生碰撞。」
「兒童」「代步」當賣點銷售火爆
8月15日，記者在城北一家商場看到，一樓大廳擺放著幾臺正在銷售的電動平衡車，還有一些消費者正在體驗。店員介紹，電動平衡車4歲以上小孩都可以騎，跟輪滑、滑板一樣，只要能掌握平衡，沒有什麼危險。記者詢問電動平衡車是否需要配備護具時，店員表示：「我們這沒有賣護具的，如果需要的話可以自己配。」
記者進一步調查發現，電動平衡車在電商渠道銷售也十分火爆。在電商購物平臺，記者輸入「平衡車」作為關鍵詞檢索，相關產品價格從幾百元到上千元不等。宣傳頁面也多以青少年為人物主角，宣傳頁面文字中均含有「兒童」「代步」等字樣。
記者諮詢了幾家店鋪的客服人員，對於電動平衡車的適用年齡段說法不一。儘管最高時速均為15千米/小時，有的客服表示電動平衡車屬於兒童玩具，具體年齡不限，10公斤-80公斤體重的人都可以使用，也有客服回答電動平衡車適用年齡為16-50歲。
不是兒童玩具也不能上路行駛
有的人把它當成代步工具，也有的人把它看成兒童玩具，那麼電動平衡車究竟屬於哪一種？
記者查詢相關法律法規，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十四條：「行人不得有下列行為：在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。」同時，9月1日起即將施行新修訂的《西安市道路交通安全條例》中也明確規定：「不得在道路上使用電動平衡車、沙灘車、輪滑、滑板車、兒童自行車等運動娛樂和滑行工具。」
那麼，電動平衡車是否屬於兒童玩具呢？陝西省消協工作人員介紹，根據中國消費者協會規定，兒童電動玩具的最大限制速度在8千米/小時以內，而市面上銷售的電動平衡車普遍時速在15千米/小時以上，已經遠遠超過了這個標準，因此電動平衡車不是兒童玩具，不建議給年齡較小的孩子購買。「電動平衡車車速較快，但安全裝置上又達不到機動車的標準，目前來說這類車輛認定上存在空白，既不能算兒童玩具，也不能當做上路的代步工具。」
事故責任劃分目前無明確規定
車輛類型認定存在空白，電動平衡車在路上行駛，一旦發生事故，責任又將如何認定？
「電動平衡車既不屬於機動車，亦不屬於非機動車，而我國交通法規中，責任主體僅有行人、非機動車、機動車三種。因此在責任承擔問題上，目前無法律明確規定責任應如何劃分。」許小平律師事務所律師丁輝介紹，根據司法實踐，如果車輛正常行駛，電動平衡車失控導致侵權事件發生，電動平衡車一方需要承擔主要責任，車輛駕駛員不構成交通肇事罪。但如果車輛駕駛員發生在非機動車道上違法行駛等情形，導致發生交通事故，那麼車輛駕駛員可能會承擔主要或者全部責任，涉嫌構成交通肇事罪。
對於小區等場所騎電動平衡車的情況，丁輝表示，如果是不慎操作致使他人受傷，則騎行人應承擔相應的賠償責任；如果因第三人原因（比如故意推搡騎行者），造成騎行者受傷，第三人需要承擔相應的賠償責任；如果因小區道路不平整，道路中有積水未及時清理等原因，造成騎行者受傷，作為場所管理人，小區物業應承擔相應的賠償責任。因此，有條件的小區最好能夠設置一定的區域以及安全提示牌，避免安全事故發生。
記者 文晨
編輯：張娟