日本首相顧問竹中平藏:建議合併全日空和日航

2020-12-20 民航新聞

  圖片來源:彭博社

  民航資源網2020年11月24日消息:據彭博社日本報導,菅義偉政府新成立的增長戰略委員會專家竹中平藏建議,必須為航空業提供大膽的公共支持,包括注資。此外,他認為,應該通過資本注入來推進行業重組,呼籲將全日空和日本航空「合二為一」。

  竹中在20日的採訪中表示,他非常關注對德國政府注資漢莎航空,因為這種注資有可能會扭曲公平競爭。

  在向航空公司提供公共援助方面,漢莎航空的股東於6月接受了德國政府提出的包括90億歐元股權在內的救助計劃,法航和荷航也得到了法國和荷蘭政府的財政支持。然而,全日空和日本航空正在通過次要貸款和公開發行來加強其財務。

  竹中平藏認為,實施主動(前見)行動,如行業重組,也是有效的。比如大韓航空在韓國政府銀行的協助下宣布收購韓亞航空。

  他表示,應該考慮航空業重組的具體計劃,並認為全日空和日航應該在此次重組中合併,雖然合併並不容易,但至少這是一個創造這種大膽機制的機會。

  竹中平藏發言後,全日空股價隨後上漲,一度上漲2.5%,至2594日元。日航股價也上漲7.2%,至2053日元

6薦聞榜

相關焦點

  • 傳聞日本可能會推動全日空ANA與日航JL合併
    上周剛出來大韓航空KE計劃收購韓亞航空OZ的新聞,這周又有傳聞日本打算推動全日空ANA與日航JL合併了。根據Bloomberg的報導,日本首相顧問竹中平藏建議合併全日空ANA和日航JL。這裡也有個中文版新聞可以讀讀。
  • 龍江航空被江蘇買家7.7億拍下;機長轉行開火車;全日空和...
    02日本首相顧問竹中平藏:建議合併全日空和日航據彭博社日本報導,菅義偉政府新成立的增長戰略委員會專家竹中平藏建議,必須為航空業提供大膽的公共支持,包括注資。此外,他認為,應該通過資本注入來推進行業重組,呼籲將全日空和日本航空「合二為一」。
  • 全日空和日航兩大日本航司減員、虧損 經營狀況因疫情持續惡化
    來源:中國新聞網原標題:減員、虧損……日本兩大航司經營狀況因疫情持續惡化 中新網10月26日電 綜合日本共同社26日報導,受新冠疫情影響,日本的全日空和日本航空(簡稱「日航」)兩家大型航空公司的經營狀況正持續惡化
  • 日媒:日航擬成立廉航公司 與全日空搶奪市場
    【環球網報導 實習記者 楊子晴】據日本NHK電視臺5月9日報導,日本航空公司(日航)初步確定新成立一家低成本航空公司,以成田機場為據點,開通多條前往亞洲各地的航線。繼全日空(ANA)3月宣布合併旗下兩家低成本航空公司後,日航亦加入廉航「戰場」。NHK消息稱,日航決定於近期設立一家以廉航業務為主的航空公司,正在準備向國土交通省申請相關審批。
  • ...日本兩大航空公司全日空和日航也緊急下調了8月的航班計劃。在...
    日本新增確診病例數創新高,日本航空兩巨頭二季度均虧超67億元;昨日,日本全國新增確診1580例,其中東京新增確診463例,雙雙創下了疫情發生以來的新高。隨著近期感染人數不斷攀升,日本兩大航空公司全日空和日航也緊急下調了8月的航班計劃。在羽田機場國內航站樓的出發大廳,記者看到,大約三分之一航班後面,都寫著「航班取消」字樣。
  • 恭喜4位CCFTer日航通過三面|日本兩大航司知多少-日航&全日空
    即使這次日本航空留有遺憾也得繼續踏實的堅持下去,後期我們也會邀請成功的小夥伴和CCFTer交流分享幫助調整自己的不足之處,年後的全日空航空招聘好好表現日本兩大航司知多少——日航&全日空去日本,愛旅行的人都會選擇日本航空和全日空,如果你坐過一次他們的航班,可能從此就會愛上飛行。
  • 受疫情影響 全日空、日航縮減日本國內的航班班次
    向東京羽田國際機場飛行的航班(圖片來源:日本《朝日新聞》網站)據《朝日新聞》報導,受新冠肺炎疫情不斷擴大的影響,日本國內的航班利用率逐漸降低。全日空(ANA)及日航(JAL)4日宣布,將調整日本國內的航線,減少6-12日期間部分航班的班次。據統計,6-12日期間,全日空將取消日本國內的9條航線共計206個航班。取消的航線集中在羽田至札幌、羽田至福岡、中部至札幌、伊丹至札幌、福岡至衝繩等方向。全日空表示,因各地的大型主題公園等娛樂設施暫停營業,民眾對利用航班出行的需求降低。
  • 受疫情影響 全日空、日航縮減日本國內的航班班次
    人民網東京3月4日電(李沐航)據《朝日新聞》報道,受新冠肺炎疫情不斷擴大的影響,日本國內的航班利用率逐漸降低。全日空(ANA)及日航(JAL)4日宣布,將調整日本國內的航線,減少6-12日期間部分航班的班次。
  • 日本全日空航空公司赤字達5000億日元 名下約300架飛機將陸續出售
    作為家裡的「長子」,日航性格很保守,對「家長」國土交通省百依百順,是個不折不扣的優等生。另一方面,「次子」全日空,性格自由奔放,富有積極進取的精神。很多乘坐過這兩家公司的航班赴日旅行的中國遊客,可能都會有相同的感覺——雖然都是日本的航空公司,但日航和全日空的「風格」截然不同。
  • 日本政府3請出山,一舉拯救破產日航的稻盛和夫,他的秘訣在哪裡
    日本史上最成功的商人,將兩家公司成功送入世界前500強說道稻盛和夫,或許很多人對他並不怎麼了解,稻盛和夫是日本著名陶瓷公司京瓷公司和第二電信的創辦者。當時日本首相鳩山很明確地表示,如果有任何一個人能夠請動稻盛和夫,日本政府將不必再投入幾百億美元納稅人的錢去激活日航,就可以使日航重新崛起。為此,日本政府開始去請求稻盛和夫能夠擔任日航的總裁,拯救即將破產的日航,但是前兩次始終沒能得到回應。
  • 全日空和日航共同制定面向老年人和殘疾人的接待服務方針
    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp人民網東京10月31日電 據日本旅遊網站《Travelvoice》報導,在日本健康關懷共育機構的監修下,全日空和日航兩家公司日前共同制定了《基於新冠疫情防控對策的接待服務方針》,主要面對的是老年人和殘疾人等需要照顧的旅客。
  • 全日空宣布樂桃航空和香草航空將於2019年合併
    原標題:全日空宣布樂桃航空和香草航空將於2019年合併   據日本媒體報導,全日空控股(HD)日前宣布,旗下的廉價航空公司(LCC)樂桃航空(Peach Aviation)和香草航空(Vanilla Air)將於2019年末合併。
  • 裁員、業務虧損...日本兩大航司經營狀況因疫情持續惡化
    受新冠疫情影響,日本的全日空和日本航空(簡稱「日航」)兩家大型航空公司的經營狀況正持續惡化。近日,全日空基本決定了一項數千人規模的削減員工計劃,而日航二季度的虧損額更是高達850億日元(約合人民幣54億元)。
  • 日本廉價航空使用寬體機拓展國際業務
    全日空和日本航空都在通過提前淘汰寬體機來削減主力機隊,相比之下他們的廉價航空業務正在增加。這反映了航空公司已預見了未來旅客需求的變化,商務出行將在很長的時間內保持疲軟,休閒旅行和家庭旅行隨著邊境限制的放寬將很快反彈。
  • 日航計劃成立新廉航:你要知道的都在這裡
    民航資源網2018年8月24日消息:據Cntraveler報導,今年早些時候,日本航空宣布準備在2020年,也就是日本舉辦東京奧運會時候,設立一家廉價航空公司。這對於旅客來說是個好消息,以下是關於這個新廉航的更多細節信息:  1.設立原因:日航全球銷售副總裁Steve Smith在近期的國際航空預測峰會上表示,日航之所以決定進軍低成本航空領域,與航空業趨勢有關。具體來說,Smith援引相關預測稱,低成本航空公司很快將會佔據亞洲的半數座位市場份額,歐洲和北美地區低成本航司達到這一比例的速度甚至還會更快。
  • 日航購空客寬體機 波音日本市場地位受挑戰
    而空中巴士這筆交易還會產生更廣泛的影響,顯示出了波音公司營銷計劃的弱點和波音公司在日本市場面臨的潛在威脅。  分析師理察·阿布拉菲亞(Richard L.Aboulafia)表示:「波音有可能將會失去日本市場。
  • 日航短途航線頭等艙記錄!飛機餐既精緻又美味,比國內航司好太多
    一直都很想體驗一下日航,無奈北京只安排767,所以一直都是坐全日空ANA出行。這次在福岡飛東京,正好發現日航安排的是359,果斷買了兩張頭等艙機票,75k日元。博多站直接坐空港地下鐵,兩站就到福岡機場了(不愧是日本最靠近市區的機場),機場感覺十分乾淨安靜,有託運行李的話值機櫃檯在一樓,先經過全日空的櫃檯裡面就是日航的。
  • JBIC向全日空和日航提供16億美元進口信貸擔保
    【品橙旅遊】日本國際協力銀行(JBIC)將為全日空航空和日本航空提供1740億日元(約合16億美元)的客機進口貸款擔保。6月9日,這一出口信貸機構與私人金融機構籤署了一項協議,以向日航提供884億日元針對貸款本金和利息的擔保,使該航司能夠從這些金融機構獲得融資,用於進口八架的空客和波音客機。6月30日,JBIC又籤署了一份類似的協議,針對全日空航空的六架波音和空客客機,向其提供本金和利息共856億日元的貸款擔保。
  • 首相請78歲稻盛和夫出山拯救破產日航,稻盛就用424天盈利1884億
    回歸社會的稻盛和夫就把佛教裡悟出的道理融入到自己的經營管理之中。2009年底,77歲的稻盛和夫已經退休,過著自己的晚年生活。卻被日本首相鳩山由紀夫選中,希望他可以出山拯救瀕臨破產的日本航空。日本航空是世界第三大航空公司,當時在日本已經有58年的歷史,政府不能讓它倒下,所以想盡辦法讓它復活,在鳩山的心裡,如果稻盛和夫可以出山,政府就不必繼續往裡砸錢,還可以讓日航重新崛起。