11月26日，杭州美團打車司機劉師傅反映，他在當天跑車過程中發現車費計價標準下調了，而在此之前，他並沒有收到相關通知。
劉師傅提供的最新計價規則顯示，工作日普通時段的起步價、裡程費、時長費分別為7.2元、1.44元/公裡、0.28元/分鐘，較之前的分別下調了1.08元、0.22元/公裡、0.04元/分鐘。同時，新規則對其它時段重新進行了劃分，除個別時段與之前價格持平外，其餘的都進行了下調。
「這是美團第二次調整計價了」，劉師傅說，上次調價出現在7月8日，事先也收到了通知。在第一次調價前，當地美團打車的計價不分高峰和平峰，起步價都是8.28元；調整後只有早晚高峰起步價是8.28元，平峰時段是7.2元。
在他看來，這次調價的目的是主要為了補貼司機端的活動，「以前司機端的補貼活動就那麼一兩個，現在基本上一天的活動有七八個」。
對補貼活動的增多，劉師傅並不認可，「講得好聽點，是平臺在給司機更多補貼。其實，沒有這些補貼，司機按照以前的計價標準照樣可以跑出這麼多的流水，何況這些補貼並不是所有司機都能拿得到的」。
承諾永久抽成8%卻上調至20%
年7月20日，根據相關報導，美團打車平臺抽成上漲，美團打車此前承諾的，「司機永久抽成8%，市場最低」的宣傳口號也被「啪啪」打臉。
根據美團打車平臺現行的規定，抽成比例隨不同時間段會有變化。平峰期司機的抽成上調至20%，高峰上調至13%，遠高於先前承諾的8%低抽成。伴隨著美團政策的調整，司機收入有明顯下滑。
網約車司機表示，自己貸款買車（租車）、每天14、15小時加班加點跑車，到最後一個月下來，月收入還不如城市平均水平。而自己還要承受車損折舊、違章、交通事故等風險，美團僅僅提供了一個平臺，出人出車出損耗還賺不著錢，自己變成了免費打工的。
如今劉師傅不得不另尋出路，最近再跑滴滴、嘀嗒、一餵順風車，只是這幾個平臺也是主打網約車業務，不知道會不會也是各種抽成，所以劉師傅也是很苦惱。
你怎麼看以美團打車為代表的壟斷行業後壟斷定價的行為？留言區裡聊聊唄！