原標題：滴滴解釋路徑規劃：每分鐘計算，上線「行程回顧」功能
新京報貝殼財經訊（記者 陳維城）網約車路線規劃關係著出行費用。6月11日，在滴滴最新一期的有問必答中，滴滴地圖與公交事業部負責人柴華介紹，行駛途中，滴滴會基於歷史數據和滴滴車輛的實時車速每分鐘進行一次路徑計算。當新路線預計能節省4分鐘以上的時間，且車費增長不超過4元（或是訂單總價的15%），建議司乘客溝通後，按照新的路線行駛。新上線了「行程回顧」功能，便捷處理費用問題。
網約車需要考慮時間、距離、價格因素，推薦相對快又相對便宜的路線。不合理的路徑規劃，少數司機不按導航行駛，不小心走錯，甚至故意開錯，都可能耽誤出行。
柴華介紹，乘客偏好、道路的安全性、路況、定位等因素對滴滴網約車路徑規劃的影響。在網約車場景下，滴滴導航會綜合考慮上下車點、交通規則、道路安全性、個體偏好、路況、預估到達時間、行駛裡程等因素，讓用戶儘量快且便宜地抵達目的地。
自去年3月起，滴滴在網約車上線了「選擇路線」功能，提供最多三條路線供乘客自主選擇（拼車、一口價訂單司機需按照平臺指定路線行駛）；如果對推薦路線不滿意，乘客可以主動給司機指路，系統也會主動規劃更快的路，並將裡程控制在一定範圍，減少車費。
對於滴滴會故意繞路收路費的說法，柴華回應稱，司機師傅在路上接單的時間是有限的，故意繞路不僅會讓乘客放棄使用滴滴，還會耽誤司機的時間，讓司機的接單數變少，直接影響平臺收入。此外，平臺還需要拿出大量的人力來處理司乘投訴。
柴華介紹，線下出行場景複雜，城市可能會突然交通管制、施工封閉；隧道、高架橋、地下停車場等地也容易造成GPS定位不準；網約車司機也可能會選擇使用其他導航；使用滴滴導航時，司機師傅也有可能出現看錯、路線不熟走錯，甚至故意繞路的情況。
柴華表示，即便司乘協商路線，也可能產生誤會。目前在網約車行程結束後，並在此前「費用異議」的基礎上，新上線了「行程回顧」功能，方便乘客查看司機是否出現繞路或偏航，便捷處理費用問題。