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小雷經常使用滴滴等網約車出行，但在使用服務的過程中總覺得還有提升的空間。例如，如果我們可以自主選擇出行路線，而不是籠統地按照地圖導航給的路線走，是不是會更高效得多呢？
3月4日下午，滴滴出行公眾號推送消息，表示正式在快車、優享出行兩個業務板塊推出「選擇路線」功能，使用這兩個服務的用戶，可以選擇多至3種不同的路線方案。滴滴認為，為乘客提供多樣的路線選擇，可以有效緩解乘客與司機之間的糾紛。
滴滴推出的「選擇路線」功能在乘車前和乘車中兩個場景下都可以使用，用戶在App端可以點選對應功能切換路線，然後路線會同步至滴滴司機端的客戶端。即使乘客在行程中修改了目的地，依然可以自主選擇路線。只不過在一次行程中選擇路線的次數有沒有限額，這暫時就不清楚了。
目前該功能還在試行階段，同時也有一定限制。例如，如果你是預約時間的快車和優享服務，那麼就無法在上車之前選擇路線，至於為什麼要這樣限制我們也不清楚。
這一功能的推出無疑能夠為消費者提供更好的乘車體驗，一般而言乘客肯定是比司機更熟悉路線的，而且有時候也能避開高速公路之類的需要額外收費的路段，乘客的乘客的自由度進一步提升。
但小雷覺得這個功能其實依然是不夠智能，最理想的狀態那就當然是可以由乘客自主規劃路線，同時提供一些地圖導航路線作為參考。在乘車出行這些場景中，滴滴等企業可以做的事情還有很多，但他們似乎尚未發現還有這樣那樣的提升空間。
此外，小雷覺得滴滴還可以加入第一終點、第二重點這樣的設置，這會方便一同出行但要先後回家的人群的需要。總而言之，網約車行業如今發展其實還不夠成分，並沒有完全利用網際網路大數據的優勢，在往後的日子中還有不少改進空間。